Ivers
-
Innlegg
610 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Galleri
Hendelser
Innlegg skrevet av Ivers
-
-
Du må fjerne rust grundig først.. Det er viktig for at det skal bli bra. Ellers kommer det tilbake om du bare kliner over. Helst bør du fjerne rust med sandblåsing for å komme ned i porene I stålet. Eventuelt med stålbørste på drill, sandpapir eller lignende. Du må ned til bart stål. Hvis du ikke sandblåser må du bruke noe rusteter eller lignende , så du får tatt det som er igjen. så må du prime med grunning før du legger på baselakk, med klarlakk til slutt. Mange meninger på div forum og grupper om hva som er best. Finnes tips og veiledning på sidene til div lakkforhandlere også. Og YouTube.
-
Slickshift heter det. Har både det og lof fjær. https://www.onlinegearboxparts.com/product/defender-lt77-slickshift/
Fjæra hjelper helt inn til der clutchen begynner "å ta" . Der blir det litt mer motstand. Før var det like tungt hele veien.
-
Har 90 som trenger matte. Stiller meg i kø om Herren over ombestemmer seg.
-
gautes skrev (På 4.4.2024 den 10.12):
Jeg skal hjelpe gammel venn med å bygge opp ledningsnett på en 2-2A ila våren en gang.
Du bor nok litt for langt unna til at det hjelper. For dette tar litt tid.
Men 1100 har et godt tips.
Bor i Tønsberg. Ja det blir kanskje mye farting frem og tilbake hvis det tar noen dager. 😊 Får vel vurdere om jeg skal gjøre det selv eller kjøpe.
-
Takk for tips:) skal se på dette om jeg ikke får napp. 🙂
-
gautes skrev (17 timer siden):
Du bør nok nevne akselavstand
Ja, det er en 88 tommer. 🙂
WildRover skrev (17 timer siden):Ja er klar over disse.. Koster fort 3000+.. Kanskje noen hadde et liggende på hylla som støver ned etter et tidligere prosjekt..
-
Ønsker å kjøpe nytt komplett ledningsnett til serie 1 1957 modell jeg restaurerer.
-
Må fikse litt rust og tenker ta av pakningen. Vil gjerne ha en ny.
DCB101510
-
Kompis som selger.
Fra annonsen:
"Land Rover Puma 2,4 TD LR4 244DT DT244
Skjært i ett løp pga injektor havari. Kan bli honet mot pristillegg.
Nyoverhalt topp medfølger, ikke avbildet."
-
Vært hos Jonas, så da et saken løst. 😀
-
lafterolf skrev (5 timer siden):
Samme motor på D1 også. Det forenkler letingen litt.
Takk 🙂 håper noen har.
-
Ønsker å kjøpe motor til takluke foran og evt bak.
-
Update: vasking må ha vært tilfeldig. Feilen var børstene inne i dynamo. Byttet til ny dynamo og overhale den gamle.
-
Er det en liten tynn kabel som kan spyles av?
-
Vasket bilen og ble litt ivrig med høytrykkspyleren med vinklet lanse/underspyling. Kjørte til jobb og la merke til at lampen til batteriet lyste. På vei hjem begynte det å lyse flere lamper, og så døde radioen og vindusviskere.
Hva kan ha gått galt her. Har jeg ødelagt dynamoen? Bilen Startet med nytt batteri, men batterilampen lyser fortsatt, så tror ikke den tar lading.
-
2000 90 td5. 10P. 360000+ ikke et feilslag. Ikke trimmet. Bytter olje og filtre hver høst.
Kun byttet kabelnett i motor da jeg overtok den for flere år siden pga olje under ecu på passasjerside.
-
Ligger kun en defender 90 på finn nå til 350+ litt nyere med litt flere km. Du bør jo kreve familierabatt og love at han kan få sitte på i ny og ne, evt forskudd på arv samt forkjøpsrett, om du noensinne skulle selge den og han fortsatt angrer.
-
TerjeTerjesen skrev (På 6.3.2024 den 11.03):
4 piggkjettinger, passer 225/75 x 16. Kr. 1.000,-
Stålvaier, 50 meter, 8 mm, krok i begge ender. kr. 1.000,-
Stålvaier, 30 meter, 8 mm, krok i begge ender. kr. 500,-
Differensial fra Discovery 1991. Fikk montert ARB diff i mars 1995, bilen
hadde da gått ca 55.000 km. Den originale har ligger i uthuset etterpå. kr. 300,-
Clutch til Discovery 1991, TDI, vet ikke om den er 100 % komplett, men det ser
du som er mekanikerkyndig. kr 300,- (NB helt ny ubrukt)
Takstativ, roofbar STC 8057 AA. kr. 200,-
Meld på PM for tilsending av bilder.
Passer takstativ til D2? Interessert. Sender pm
-
Perfekt. Da skal jeg prøve på det og se om jeg merker forskjell. Om noen her i tråden tilfeldigvis har, så gi lyd.
-
lafterolf skrev (På 3.3.2024 den 15.04):
Start med waste gate modulator.
Du kan koble deg forbi den til du får kjøpt ny.
Kan motor ta skade av det?
-
Sjal sjekke waste gate modulator. Hvis jeg ikke gasser veldig hardt, så går det fint. Kan fint kjøre på motorvei. Symptomene kommer ved hard akselerasjon. Ikke hørt noe ulyd fra pumpa enda men.
-
2003 modell. Litt om bilen: Egr delete fra tidligere eier, Byttet alle filtre for litt siden, Byttet lekk fpr, Byttet girkasse, filter og olje i sommer. Maf funker (sjekket med nanocom), waste gate beveger seg fint.
Har Ikke testet hardt pådrag tidligere, kjører ellers rolig og har ikke lagt merke til noe unormalt.
Men ved hardt pådrag så går turtallet opp og ned som en jojo når det når ca 2700-3000 omdreininger. Noen tips?
-
Vet ikke om det hjelper på mellomrom, men skal det ikke være en gummipakning mellom cappings og sidevegger/bakkasse?
-
Til discovery 2 2003. Ønsker å kjøpe motor til takluke foran og bak, koppholdere, eventuelt pakninger til takrails
ECU til parkeringsensor. Tror min er defekt.
SP deler
i Defender Forum
Skrevet · Endret av Ivers
Ser folk skriver litt forskjellig. Noen syter og klager og andre er fornøyde. Har selv bestilt galvanisert bakdør og seriebil style dører. Litt køddent å få ting rett. Bakdøra er ikke helt flush, og dørene kunne sikkert vært bedre justert foran, da det blir en glipe. Hvor skoen trykker er jeg litt usikker på. Om det er sånn det er med seriebil dører (ikke akkurat vanntett på den jeg har) eller om det må justeres bedre andre steder. Men det funker. Kan sikkert bøyes til en viss grad. Var vel ikke akkurat 100% symetrisk fra fabrikk heller disse bilene.
Mulig jeg kunne hentet inn mere på justering på hengslene, det var mye kløn. Men nå har jeg aldri gjort sånt før heller.
Ellers bestilte jeg vel div cappings pakninger osv osv. Ikke noe å utsette på de delene.