RRS V6

Hvor har du bestilt den ? Og evt hvor kan jeg kjøpe det fra ?

Gammel tråd men, hvordan fikk dere byttet / fikset problemet? Har samme problem selv og bilen går i nødmodus

Da skal jeg få sett på det imorgen igjen. Hvilken rør skal jeg etterstramm Da var lekkasjen fra en O-ring som satt på munnstykke og inn til sylinderen. Dette var da løst

Kanskje bryteren det er noe feil med eller sensoren for utelys osv som må evt byttes, vet rett og slett ikke men. Noe måte å feilsøke det på sånn at man slipper å fornye ting som virker allerede ?

På min så er det 0 lys innvendig, altså alt av dashbord, instrument, tastene på CD spilleren, lyset rundt A/C osv. Bare girspaken og høydejustering / low/high vei greier. Også utelyset selvsagt. Der så er alt på

Etter en del undersøkelse, så viser det seg at når jeg har lysbryteren på 0 og ikke auto, så går ikke dashbordet / IPC. Ikke engang de pixel skjermene dør, så alt fungerer på 0 men med engang jeg setter den på auto eller lys så begynner den å tulle ( akkurat i dette været så er det mye mer tull enn tørr vær ). Noen med bra innspill ?

Har ingen symptomer på en dårlig dyse liksom, ikke noe røyk ut fra eksos ( unormal farge ), ikke noe rykking, napping, går helt vanlig på tomgang osv. Kommer med nærmere tilbakemeldinger imorgen med såpevann.

Dem sa rett og slett Dyse på sylinder nr 1 utifra bildet dem har sett. Men når jeg lar bilen gå på tomgang og ser på dysen tilkoblingen ( der det er mutter / bolt ) for å stramme tilkoblingen, så ser jeg ingenting. Det jeg lurer på er om det kan være fra slangene som er koblet til dysene som kan lekke. Dessuten, hvor vanskelig er det å bytte en dyse ? fikk jo en pristilbud på 16 000 kr inkl mva, deler og arbeid ( bare for den ene dysen ) Tenkte å kjøpe dyse fra autodoc ( merke VDO ), og montere det selv. det er jo snakk om 2 skruer og dra den ut ? eller er jeg på bærtur akkurat nå. Skal ta så helle / sprøyte litt såpevann for å se om det bobler et eller annet sted i nærheten for å lokalisere 100% hvor lekkasjen kommer fra.

Da har jeg ringt til verksted og fått beskjed om at lekkasjen kommer fra dyse/dysene. Høres det fornuftig ut ?

Tatt av dekselet og sett rundt. Det samler seg på de firekantet hullene under dysene, tenkte å stramme skruene på morgendagen og få renset skikkelig. Normalt at skruene løsner seg ?

Har en range Rover sport 2,7 HSE 09 mod som lekker drivstoff. Lekker ved høyre side av motoren. Legger ved bilder som jeg har klart å ta. Kanskje en slange som har fått sprekk ?

For å være ærlig, så hadde det vært flotters om noen kunne bistå ved siden av bilen og sett sammen med meg. Som nevnt, har 0 kunnskap på engelske biler og blir egentlig litt irritert. Har soltak på denne karen, har hatt vannlekkasje fra dreneringslangen og renset det da den var full av dritt og møkk. Rant gjennom a stolpen og nedover ( høyre side ). Kanskje noe kortslutning der som påvirker ipacen? Når den er borte eller har liv og jeg dunker litt her og der så skjer det ingenting. Har jo tatt ut instrumentpanelet for å se på koblingene og prøvde å vri, røre osv men da den er i live og jeg rører noe så får den fortsatt strøm. Når den er gåen og jeg rører så får jeg ikke noe liv i den. Kommer og går av seg selv egentlig, så noe kabelbrudd / jording / 12v som ikke kommer noen ganger. har vært på offroad tur, da bilen rista en god del og da var den på hele tiden, men med engang jeg begynte å kjøre på asfalten så blei den borte. Kanskje bakre lampa har dårlig jording ? Har hatt flere tider der den ikke lyser men pæra er hel og fin. Også kommer den igjen av seg selv. Rare situasjoner egentlig. Joda ser den, men bedre å få løst et problem selv og lære noe før man setter bort bilen på verksted ( egentlig uaktuelt da vi har kun 1 bil og ungene må på barnehage )

Når hele instrumentpanelet går, Kommer den jo etter ca 5-10 sekunder. Så hvordan jeg får da målt innenfor den tidsperioden er jo diskuterbart det som skjer er : målepinnene går til 0. Drivstoff temp, turtall og speedometer. Altså alt på instrumentpanelet da. Noen ganger når den kommer tilbake i livet, så havner drivstoff måleren p 0 og går opp til aktuelle nivåen.

Jeg selv bor i Drammen / Solbergelva. Har peiling på multimeter og prøvelampe. Feilen kan skje når bilen står helt stille etter en kjøretur ( om det er tilfeldig eller ikke vet jeg ikke ). Men føler at det er hyppigere på våt føre. F.eks nå, når jeg har den på nærlys på bryteren og ikke auto, så går den mer oftere enn da jeg har den på auto. Men har fått også problem med at når den står på auto så kommer ikke dashbord lyset på selvom det står at prklysene er på. Men som sagt, prøver å finne en feil om gangen, sånn at man ikke blander alt i huldete bulter. Skal ta så sjekke bak kontaktene ( ledningene ). Men innerst inne, så virker det som om det er noe med jordinga da det kommer og går. Så den får jo strøm. Noen ganger så er det kun instrumentpanelet som går og parklys ikonet har lite strøm. Mens dashbord lyset er konstant på. Den går aldri, etter det så tar den sikringa på dashbordet ( skal mye til før sikringa går selvsagt ). Har tatt en sjekk på dynamoen og fikk beskjed om at den lader som den skal.

sånn ca gjetning blir jo det før man går gjennom. Men Hvor burde jeg starte fra først ? burde jeg ta ut batteriet og begynne å se på kontakta på minuset ? Eller noe under teppe på sjåfør siden ? har sett at det kan komme vann under der og gjøre sånn at et pr kabler kunne kortslutte / eller hva hen det blir ( kom ikke på hva det het nå ) virker som om det er noe jordingspunkt som driver å tuller med systemet ( vet ikke helt, skal ikke forklare meg som om jeg kan dette ) evt koblings skjema, hvor finner jeg det hen ? Og hva burde jeg ha før jeg starter ?