Jump to content
LRforum

Andersmh

Members
  • Content Count

    102
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Andersmh


  1. Bilen har rullet 390k km, og service er fulgt til punkt og prikke. Har enn perm med dokumenter med hva som er gjort siden den var ny.

    Den ble importert fra tyskland i 2000, og har hatt samme eier fra 1998 til 2017, da ble den kjøpt og ble brukt ca 20.000km av ny eier. Jeg kjøpte bilen i mai 2018.

     

    Motor og drivverkmessig er bilen i tipp topp stand, med gode all terrain sommerdekk, og noe brukbare vinterdekk (husker ikke merke i farten), karroserimessig ikke like bra..

     

    Det jeg har gjort er:

    -Skiftet kryss på mellomledd, bakre ledd fremre bakaksel

    -Sveiset ett hul på overside av ramme, bak, venstre side.

    -Sveiset "lokk" over travers venstre side

    -Sveiset høyre side av bagasjerom, samt montert nytt bagasjerom

    -Sveiset bakre del av kanal høyre side

    -Fikset div lys bemerket på eu kontroll

    -Skiftet diesel og motor filter+olje (automatkasse filter og olje skal skiftes, registerreim står også for tur, må få strammer og løpehjul først)

    -Eu godkjenning

     

    Det som bør gjøres:

    -Sveise gulv fører og passasjerside

    -Sveise hjulbuer

    -Skifte takluke pakning bak.

    -Sveise ett lite hull i rammen

     

    Det som er tilstede som kan gjøres, men av ingen stor betydning:

    -Lakke bagasjeromsdøren (flakket av 3 små plasser)

    -Skifte lyspære i dashbord (tror jeg har liggende, skal se om jeg får sikftet selv)

    -Få tak i det siste setet som mangle bake høyre side.

    Bilen ble på onsdag 19.september eu-godkjent i 2 nye år.

     

    Legger ut bilen i første omgang på forumet, og begynner på enn pris på 25.000 kroner. Bilen kan ses på Bardufoss/Finnsnesd1 2.jpgd1 3.jpgd1 4.jpgd1 5.jpgd1 6.jpgd1 7.jpegd1 14.jpgd1 15.jpgd1 11.jpegd1 8.jpegd1 1.jpgd1 13.jpegd1 10.jpegd1 9.jpegd1 12.jpeg


  2. På 8.9.2018 den 11.09, Siggen skrev:

    Ønsker eventuelt å høre om jeg kan kjøpe den, den fortjener ikke å støve ned. Men syntes det er vanskelig med pris.

     

    Kan stemme at det er bilen som er nevnt over, ser jeg da har bommet litt på dataen jeg skrev i første innlegget :) 

     

    Det som er det største problemet med at enn bil står så lenge, er at div pakninger tørker opp, og det blir lekasje overalt. Kanskje greit å ta av topplokken å se om det er begynt ruste på feks kamaksel, det bør jo gi en indikasjon på tilstand til motor, om den ikje har vært startet på mange år.


  3. Heisann.

    Sjekker interessen får min d1 es 98 modell.

     

    Litt info om bilen:

    Bilen har rullet 390k km, og service er fulgt til punkt og prikke, og har dokumenter på absolutt alt som er gjort med bilen fra den var ny. Motor og drivverkmessig er bilen i tipp topp stand, med gode all terrain sommerdekk, og noe brukbare vinterdekk (husker ikke merke i farten).

     

    Det jeg har gjort i forbindelse med eu kontroll er å sveise rust på høyre kanal, traversavstiver på venstre side, og skiftet bagasjeromsdørk. Jeg har også skiftet bakre kryss på fremste mellomaksel.

    Skal med bilen på godkjenning til uken, evnt neste uke, og blir sannsynligvis godkjent.

    Problemet er at mens jeg har holdt på, har jeg funne fram mere rust i førerdørk....

    Det som må sveises er dette, pluss hjulbuer i døråpning på begge sider

     

     

    dermed legger jeg ut bilen og ser om noen er interessert i å fullføre denne. Send pm om det skulle være noe spørsmålF22D7EAD-4795-42E2-8721-EDF9BD7D3626.jpeg79B7B394-AF09-4399-9CF5-2EC192A72032.jpeg687256C8-603D-41CC-9EE9-DC4AE3419856.jpeg

    3EBC8D8C-7782-42DF-B6FE-D0DF35EF3698.jpeg22460C6D-0CE6-48FB-8E23-EC468B6F697E.jpeg

    771CB255-917E-4D69-A562-6974ECFB30FC.jpegE46D2D51-235F-458C-9D4D-8A7E6162AA78.jpegFBDFCB8E-E6E4-4A1F-97A2-DBD7B682E0F3.jpeg


  4. 14 minutter siden, sveinikr@hotmail.com skrev:

     

    Biler uten synlige utbedringer (men i god stand) står høyere i kurs enn noe som er kostet på masse og ser ut som et lappeteppe. Olje i motor, masse bremsebelegg i klossene og grease i mellomakslinger er en selvfølge og trekker neppe prisen hardt opp. :-)

     

    Nevnte Camel-fargen, fordi det er så hypet ;) Et lite ironisk stikk!

    Er en selvfølge ja, men dokumentert jevnlig service fram til 390k er noe annet tenker da jeg


  5. 11 timer siden, Elchund skrev:

    Tror ikke du får noe vettugt svar på dette, for til syvende og sist er det bare markedet/potensielle kjøpere som kan gi deg svaret.

     

    At bilen er påspandert 300.000,- i sin levetid ville ikke hatt noen betydning for meg når det gjelder en så gammel bil som har gått så langt. Summen kan bety at mye er byttet og derfor er nytt eller nyere enn bilen selv, men det betyr gjerne også at tidligere eiere har benyttet forhandler/LR verksted med tilhørende priser på deler og arbeid. Man får faktisk ikke gjort SÅ fryktelig mye for den summen hvis man kjøper originaldeler over disk eller benytter verksted som nevnt.

     

    Jeg vil tro mange bruktbilkjøpere ser på D2 om prisen går noe særlig over 40.000,-, de fleste vil mene at det er en bedre bil. De som ser etter en fin D1 er ikke veldig interessert i en som er sveiset opp og har gått 390'km. Et sted mellom kr 15.000 og 30.000 kanskje?? Uansett tror jeg bruksverdien og -gleden er betydelig høyere enn hva du kan få for den ved salg.

     

    Tron

    Takker for svar :-)

    Kjøpte bilen hovedsaklig for egen bruk, men etterhvert så blei interessen for å selge den høyere og høyere da jeg vil få min d2 i bedre stand enn den er for øyeblikket.

    4 timer siden, sveinikr@hotmail.com skrev:

    Prisen øker hvis utbedringene holder høy standard. Gruppen kjøpere som verdsetter det er liten og kresen, vil jeg tro.

     

    Litt flåsete: Aller høyest blir vel prisen hvis bilen lakkeres i Camel-farger, takgrind med runde fjernlys og reservehjul osv osv...

     

    Bilene øker vel i pris etter hvert som de blir klassikere, men det tar kanskje litt tid.

    Hvis du mener hva pengene er brukt på, er det hovedsakelig MYE servicer, MYE olje og andre slitedeler. Bilen er såpass fin i lakken så tror noll jeg bare beholder fargen som er, og legger ut for salg når jeg er ferdig, så lenge jeg får mer enn det jeg har brukt er jeg fornøyd. Ser på det som grei erfaring lell


  6. Kjøpt enn discovery 1 (ligger ute prosjekt tråd :) ), og var egentlig litt nyskjerrig på hva jeg kan forvente å få når jeg er ferdig med den.

     

    Litt info:

    Er vanlig d1 rust;  høyre kanal, bagasjeromsgulv, og hjulbuer bak. Alt dette blir sveiset og behandlet.

    ramme er fin, og blir pusset ned og rustbehandlet.

    Ingen bulker eller riper, med unntak av hjørne på bagasjeroms dør (blir lakket opp)

    Bil er gådd 390k km, men følger med fulgt servicehefte.

    Alt av «småpjusk» blir fikset, som feks intr lys som ikke lyser.

    Ferdig eu godkjent i 2 år.

     

    ES utgave

     

    Takk på forhånd


  7. På 26.5.2018 den 15.58, torke skrev:

    Hvordan er veibanen der bilen skyter til side?

    Min bil har også nylig vørt på 4hjulskontroll og oppleves veldig fin på veier uten hjulspor, men på veier med litt dype hjulspor, så tar den plutselig tak entet til høyre eller venstre alt etter hvilken side av hjulsporene man holder seg i.

     

    Vil da si veibanen er grei, ikke noe særlig sporete.

    På 26.5.2018 den 20.06, ando skrev:

    Slitte dekk og feil lufttrykk?

     

    Nope

    20 timer siden, Elchund skrev:

    Jeg har 255/60-18, den er snill som et lam. Ikke noe sporing i det hele tatt. Michelin Latitude Cross.

     

    Tror jeg ville byttet styredemper, sammen med alle ledd i styringen + dobbeltsjekke at du har riktig spissing.

     

    Tron

    Tenker prøve det ja, har bestilt opp


  8. Sveiset litt idag, må ta resten senere når jeg har noen som kan være brann-vakt

    33765895_1747661271982017_8160366827935891456_n.jpg

     

     

    Ellers må jeg også få sveiset bagasjerom's gulvet... Noen som vet om platen på paddockspares følger med platene som er rundt hjulbuene?


  9. 9 minutter siden, lafterolf skrev:

    Har du slakke i feks endeledd hjelper  det ikke med justering.

    Har du sjekket alle ledd og opphengskuler grundig?

    Ja, er ikke noe slakk nei.

     

    12 minutter siden, torke skrev:

    Hvilken dimensjon har du på dekkene?

     

    Må jeg sjekke senere


  10. Hei. Bynner bli ganske sliten av styringen på d2 min. Når jeg kjører, kjennes det ut som om den noen gang vil dra til venstre, noen ganger til høyre, andre ganger er den fin.

    Har justert spissing (og ja, med laser), og kontrollert lufttrykk i dekk.

     

    Noen som har tips?

×
×
  • Create New...