ChristianT

Ja det kan du si... Nå skal det sies at jeg ikke har tatt diskusjonen med Motorpool enda, om nøyaktig jeg skal betale for av alle disse tingene. Det jeg stusser på er jo at de har gjort alle disse tingene uten nytte, og ikke funnet ut av konklusjonen før nå, altså at kjedet mellom kamasklene er røket. Er det noen måte de kunne gjort det annerledes på, så jeg har noe å slå i boret med for å kanskje slippe unna alle disse kostnadene i TILLEGG til evnt motorskifte?

Hei folkens, Jeg er relativt ny Land rover eier, og har nå kommet borti et stort problem. Bilen det gjelder er en Disovery 3, 2008 modell. 2,7 TDV6. Bilen har rullet 270.000km. Kort fortalt: Skulle hjem fra jobb, bilen starter ikke ordentlig. Det hørtes ut som den bare sviver på 3 sylindre. Viking henter bilen, og kjører den til Motorpool på Høvik, som visstnok er landets største og mest anerkjente Land Rover verksted om jeg har forstått det riktig. Kundeservice er de i hvertfall ikke gode på). Etter ca 2 ukers ventetid, fikk Motorpool endelig fingern ut for å titte på bilen min. De konkluderte da med at det var Styreenheten til motoren (ECU`en). Denne skulle de ha 23-24.000 for å skifte. Jeg sov dårlig den natta, men gikk for tilbudet. Etter 1 ukes ventetid fikk jeg telefon fra verkstedet - Nei, det var visst ikke denne som var problemet likevel. De fortsatte feilsøking, og ringte tilbake noen dager senere. Da hadde de sendt avgårde 3 av dysene på den siden som ikke gikk, for testing. Dysene kom tilbake, og det viste seg at det ikke var noe feil på dem. De fortsatte feilsøking, og etter noen dager ringte de og sa det var dieselpumpa. Den skulle de ha 23.000,- for å skifte. Jeg sov enda dårligere, men valgte og kjøre på med tilbudet, for å få bilen tilbake fortest mulig. Er oppe i 10-12.000 i leiebilkostnader allerede som ruller og går). Etter 1-1,5 ukes ventetid, ringer de og sier at de har skiftet dieselpumpa, men det var ikke denne som var problemet, og motoren går fortsatt ikke(!!!). Det går 1-2 dager til, også får jeg telefon fra verksted idag. Da sier de følgende: Det ser ut som at kjede mellom kamakslene har røket. Mest sannsynlig er ventilene bøyd, og du må skifte hele motoren. ER DET MULIG!!?? Jeg er ikke mekanikerkyndig, men synes dette høres veldig merkelig ut. Altså ikke at feilen de har konkludert med nå er merkelig, men at de måtte skifte motorstyreenhet, testing av dyser, og skifting av dieselpumpe FØR de fant ut av denne feilen! Nå trenger jeg sårt noen råd fra kyndige folk: Hva gjør jeg? - Skaffe helt ny motor? - Skaffe overhalt motor? - Hvordan løser jeg dette billigst mulig? Med vennlig hilsen en trist Discovery eier, som savner bilen sin. Christian.

Tusen takk, Fogga! Noen mening om merker jeg bør holde meg unna? Hva med en av disse: https://www.autodeler.co.no/oen/lr032374.html?gadw=1&gclid=Cj0KCQjwoZTNBRCWARIsAOMZHmE3i2j0SVI7q85i0x1pHcy60CuJmBvx7jbe50_YXFrRxBkrd4anz58aAud4EALw_wcB

Takk for det! Tviler ikke på at dette forumet har godt med kunnskap og gode ideer! Ja, helt utrolig.. Jeg hadde i tillegg akkurat bestilt en jobb av dem til 18.000,- og spurte om de kunne gjøre et unntak da jeg betraktet meg selv som en god kunde, men det holdt jaggu ikke!

Hvor komplisert er det å skifte ECU på en discovery 3? Er det mye programmering, eller er det mer eller mindre "plug and play"? Min Discovery 3 ville plutselig ikke svive på mer enn 3 sylindre, og da var det strake veien til Motorpool med Viking.. Etter ca 2 ukers ventetid og dårlig med tilbakemeldinger kom konklusjonen (veldig varierende serviceinnstilling der). De mener det er ECU`en som er gåen. For å skifte denne skal de ha 19.000kr + 6500kr i feilsøking for å finne feilen. Altså 25.500,- totalt. Holdt på å sette kaffen i halsen når han ga meg prisen, så tenkte jeg skulle undersøke litt andre steder.. Noen som har erfaringer? Går det an å reparere ECU? Kjøpe brukt? Har jo også et problem da jeg ikke får kjørt bilen noen vei, så den er foreløpig strandet på motorpool... Christian.

Hei LR entusiaster, Jeg er relativt ny Land Rover eier, og har gått til innkjøp av en Discovery 3, 2008 modell som jeg har hatt ca 8 mnd. Fått beskjed fra Motorpool nå at Tannstanga er gåen, da den lekker servoolje. Pris fra motorpool for å skifte denne er på svimlende 26.000kr. Jeg har i samarbeid med en lokal mekaniker bestemt at jeg/vi skal gjøre et forsøk på å bytte denne selv. Jeg ringte delelageret til motorpool og spurte pent om delenummer til riktig type tannstang, men de nektet å gi meg det. Så da er spørsmålet: Hva er riktig delenummer for tannstang til min Disco 3, 2008 modell? Noen som har anbefalinger til hvor å kjøpe disse? Trenger ikke nødvendigvis være ny, så lenge den er overhalt og med garanti. Mvh Christian.