vanilla_ninja

Jeg tenkte å kjøpe en foldedør som jeg trenger å få opp til Trondheim. Ingen hast. Noen som skal kjøre i løpet av våren eller noe, kanskje? Tipper den er ca. to meter lang. Skinner ligger sammen med den sammenslåtte døra.

Er turen over? Skal du tilbake fra Bergen og nordover? Jeg skulle hatt frakta ei kaffemaskin fra Askøy til Trondheim. Send meg gjerne en melding på 916 to 9643 om du har mulighet til å ordne noe.

Jeg vil bytte ut midtre potte på eksosen, men flensen på røret som går til bakre er pulver. Noen som har ei sånn i grei tilstand? Mindre jobb å bytte den enn å sveise på noe i rusten på den jeg har her, tror jeg.

Følger ikke med flexplate? Betyr det at konverteren ikke er montert i kassa?

Jeg har noen dører jeg skal kaste. Kan nok plukke av ett eller flere håndtak der. Hvor mange trenger du?

Oppdatering angående tenningslåsen: jeg ga den en liten sprut låsolje og ristet litt på nøkkelen, og det har ikke vært noen problemer siden. Ser ut som den pinnen som kranglet har løsnet og funker som den skal.

Husk også at du kan få mangellapp på PKK hvis du registrerer den om til femseter uten å sette inn setene.

Til hvilken bil?

Jeg har ikke noen ekstra fanger, men er hele fangeren din kræsja, eller bare den nederste delen? Jeg kuttet av skjørtet på min for å få bedre inngangsvinkel ved terrengkjøring, og jeg våger å påstå at det ser bedre ut enn originalen gjør. Enkelt var det også. Bare pass på ikke å kutte i slangene til lyktespylerne.

Jeg kjøper gjerne spak og overføring for senterlås. Sender PM.

Den får en oljedråpe neste gang jeg skal starte opp, og så får jeg plukke ut sylinderen senere og fikse den.

Ja, det var liksom alt i ett der: nesten tom tank, skråparkert sånn at måleren ikke slo ut, litt fusking ved start, men gikk greit etterpå, og så første par km utforbakke så jeg ikke merket noe tap av drivkraft da. En grunn til at jeg ikke tenkte på at den fusket ved start, var at nøkkelen plutselig ikke ville gå rundt i tenningslåsen i går ettermiddag. Jeg googlet, og fant ut at det sannsynligvis skyldes en pinne som sitter litt fast. Noen slag bakpå nøkkelen løser det, men den var ikke helt god da heller. I befippelsen glemte jeg å gløde, så den startet med kun restvarmen etter turen ut noen timer tidligere. Jeg tenkte hostingen sikkert kom av det. Helt knusktørt, ja. Tok som sagt tid å få starta i dag, men det kom seg da.

Jeg fikk fylt på 20 liter der den stod, kjørte lufteprosedyre og alt det der, og vred nøkkelen et hakk videre. Dashbordet lyste opp som et juletre, varsellyder dinga, og etter en del harking og små innslag kom den endelig i gang. Jeg er glad jeg har et friskt batteri, for den fila sikkert i bortimot et halvt minutt før den endelig starta. Jeg får holde litt mer manuelt øye med forbruket framover i tilfelle måleren er litt for optimistisk. Det gikk på 90,67 liter diesel, forresten.

Turbo var det jeg fryktet også, men diesel er egentlig mer sannsynlig. Måleren kan ha lurt meg fordi bilen sto parkert skikkelig skjevt like før jeg startet den. Det opptaket er fra da den fremdeles sto på skeiva. Nåla lå en cm over tomt, men måleren står sikkert slik at den fikk diesel, mens inntaket lå akkurat i overflata. Tar med ei kanne og går tur med bikkja, så får vi se om det hjelper å fylle på.

Min D2 TD5 lagde en rar lyd da jeg startet den i ettermiddag. Tidligere på dagen gikk den helt fint uten noen spesielle lyder, men etter at den hadde stått i ro en stund kom denne lyden. Etter at jeg hadde kjørt ca 10 minutter stoppet motoren uten forvarsel, og både batteri- og oljelampa kom på. Jeg peilet oljen, og det er olje på motoren. Den har også strøm. Det er en mulighet for at dieselmåleren viser feil, og at det jeg trodde er en tank som bør fylles egentlig er en tank som er helt tom. Det skal jeg sjekke i morgen. Noen som vet hva denne lyden kan være for noe? Jeg får ikke til å legge til videoen i tråden, så her er lenke: Vææææææ!

Tja. De selvkjørende bilene pleier gjerne å sjekke veien foran seg, i motsetning til hva noen sjåfører ser ut til å gjøre.

Takgrinda jeg pleier å ha på bilen er overdimensjonert etter hva jeg trenger å frakte, så jeg ser etter noe smekrere. Noen som har ei grind de vil kvitte seg med, eller vet om noe bra som bare ligger og venter?

Jeg tar dem gjerne. Har et par bonussønner som vil bli veldig glade for riktige lekebiler. Holder det med Nidar, eller må det være Freia?

Ja, taktrekket ble tatt ned nå i høst, fordi jeg la merke til at det høyre fremre hjørnet hadde fått en vannskade. Fikk tettet i hvert fall én lekkasje foran til høyre. Må plukke av lista over frontruta også. Det er noen bobler i taket rett over den, på venstre side.

Stakk ned til Øysand for å fikse en dørlås i dag. Tenkte jeg skulle plukke ut gulvmattene foran med det samme, siden det har vært noe fukt under der tidligere. Jeg endte med å plukke ut både midtkonsoll og seter for å få plukket dem helt ut, og der var det brunt, ja. Den har visst noe LR-DNA denne her også, gitt.

Jeg har et sett liggende i verkstedet, men husker ikke om de er hele. Skal sjekke neste gang jeg er der nede, hvis ingen svarer i mellomtiden.

Fordi det er begrenset hvor lenge du kan redigere et innlegg.

Noen som kan være behjelpelig med noe sånt? Om noen kan ta den med helt til Trøndelag er det topp, men bare til Oslo eller litt nordafor er også fint. Jeg skal nedover til jul, så om det blir frakt kun til østlandet et sted er det kult om det kan skje før fjerde juledag.

Jeg har egentlig planer om å bygge om selv, men noe ferdig er jo absolutt fristende. Vet du hvor langt kassen har gått? Og er det gjort noe med den, bortsett fra å bytte converter?

Takk for innspillet. Mulig wire er litt bedre vinterstid, men det er også både tyngre og farligere, så jeg tror jeg tar sjansen på et frosset tau. Det er uansett lite sannsynlig at det blir mye kjøring av typen som fordrer vinsj på vinteren. I verste fall får jeg avlede noe varmluft fra motorrommet så vinsjen holder varmen.