E-Hammer

hehe.. se der ja. Riktig motor i Alfaen du ser jeg. Den har dessverre blitt solgt nå ;/ men sikler litt på en Giuilia Quadrafolio. Pengboken er ikke like enig. hehe

Problem løst. Finnes ikke sikringsboks bak i bilen, kun framme. Var en sikring som hadde gått (husker ikke farten hva den het).

Kan hende jeg fant synderen. Antydning til varmgang i tenningslåsen på polen som går til stereo. Vises også godt på kontakten også.

Hei, Plutselig her en dag (hvor varmeapparat stod på maks over lengre tid) forsvant strømmen både fra viften, stereoen og sigarettenneren. Dette har skjedd engang tidligere, da startet det når jeg slo av/på tenningen engang. Men nå er det helt dødt. Jeg har fått, via Facebook, tips om å sjekke korrosjon i "splines kontakt i dashboardet". Uten at jeg helt skjønner hvilken kontakt det hintes til. Har sett på noen av kontaktene, men ser ikke noe spesielt. Har også lest meg fram til at alt dette forsynes med strøm fra AUX utgangen på tenningslåsen. Men har ikke klart å finne ut om jeg må bytte heler, eller kun deler eller om det kan holde å rense den. Kan tilføye at jeg i perioder har, noe som jeg karakteriserer som tregt relè, kjørelys som ikke vil denne før jeg har slått lys av og på noen ganger/lang lys av og på. Usikker på om dette har noen sammenheng. Ja, alle sikringer er helt og fine (så lang jeg kan se, om det er en hovedsikringen eller annen plass vet jeg ikke) Alle tips mottaes med stort takk. Det mekaniske har jeg teken på, det elektriske føler jeg er en heeelt annen svære.

Herlig! Hadde en tur der i fjor. En altfor kort en, med leid LR. Kjente igjen flere plasser. Vi skal også definitivt tilbake. Sendte du bil med båt? Hvordan gikk det i praksis? Send meg gjerne PM med pris og info

Jau.. Kan jo kanskje lage en konklusjon her også. I tilfelle det er flere som lurer en gang i framtiden. Jeg la inn en 40A sikringen ved batteri nr.2. Trakk deretter 16mm2 kabel langs rammen på bilen og inne i bagasjerom. I bagasjerom plasserte jeg en sikringsboks med plass til 6 slike flatesikringer. Jeg la opp et dobbelt USB uttak og et 12v uttak på hver side i bagasjerommet. Deretter trakk jeg 4,5mm2 kabel ut av bilen, monterte en ny tilhenger kontakt til denne. Kabelen sikres med 20A i boksen i bagasjerommrt. Trakk opp 4,5mm2 kabel i hengeren. Lagde en boks av aluminium og monterte usb uttak og 12v i denne boksen. Har lagt opp et voltmeter i dashbord så jeg kan overvåke "aux" batteriet. Dette har en 10A sikring også. Nå har jeg mer enn nok mm2 rundt omkring, samt ledige sikringer til å kunne montere mye for framtida om det skulle blir nødvendig. Ca 2000,- i varer og røfflig 2 dagers jobb.

Hadde den bare vært der som Google sier....

hehe.. Herved ignorert.

Tenkte ikke å ha batteri i henger med den løsningen. Bare lage to 12V og en dobbel USB uttak i henger. Bør kanskje sikre de med et par 10A.

Da tror jeg planen er klar. Jeg har ekstra batteri med skillerele. Så da trekker jeg kabel til baggasjerommet med 50A sikring ved batteriet, og monterer en sikringsboks i baggasje rommet. Av denne sender jeg en 20A sikret kabel ut av bilen til en kontakt ved hengerkontakten, og legger opp til et par uttak i hengeren. Kan jeg konkludere med at det var en bra plan? hehe

Det ante meg ja. Hehe. Ja ja. Må vel klinke til å få lagt opp strøm da. Jeg har to batteri i bilen fra før. Men har ingen overvåking av de. Anbefales det? Kan jeg bruke det ene til å både sende strøm til 12v uttak i bagasjerom og til tilhenger. Skal drive samme produkter, men ikke samtidig.

Pinne to som var den opprinnelige ideen. Men, som du sier, setter sine begrensninger. Mulig dette er tidenes dummeste spørmål. Men kan jeg plassere batteri i tilhenger, sette lader der og koble den på kjørelys? Eller er det altfor lav spenning til å kunne lade mens vi kjører?

Innser at bilen blir full av folk i sommer, og må flytte kjøleboks i tilhengeren. Det er av typen med compressor. Har en tredal tilhenger med 13pin kontakt. Defenderen har derimot bare 7pin og jeg bruker en overgang. Hvordan i all verden skal jeg klare å få hentet strøm til et uttak i tilhengeren? Min aller første tanke var å trekke i fra kjørelysene. Da er det riktignok kun strøm så lenge tenningen er på/lysene er på. Alle tips mottas med stor takk. Dog, det er en Quickfix løsning jeg er ute etter.

Iallfall funnet ut at det er ikke noe feil med tilhengeren. Men enda ikke funnet det bakre "sikringsskapet".

Har konludert med lite gass. Skal på A/C service på fredag. Så får me sjå...

Sjekket alle sikringer. Den starter ikke. Men, kupé viften starter som den skal i det jeg trykker inn A/C knappen. Jeg har testet motoren på viften. Så vifte er i orden. Sjekket sikring, alle er hele og fine. Får også målt kontakt på en av lederne fra bryter kontakt til koblingspunkt på viften. Får ikke kontakt på andre leder. Går dette via et rele?

Da mener du viften framfor radiatoren og ikke kupé viften? Jeg har koblet på annen strøm på den. Og da går den. Men den går ikke når jeg slår på A/C. Skal den starte med engang?

Da har sommeren omsider kommet til Trøndelag også. Og behovet for aircondition har meldt seg. Innså da at luften var jo ikke spesielt kaldere enn luften på utsiden. Så.. Hvor bør jeg starte å feilsøke?

Heisann. Var av med litt paneler for inspeksjon i dag. Har stusset litt over hvorfor det ofte er fuktig i gulvet bak. Og ikke minst hvorfor det er så forbanna støvete og full av sand i vinduer osv. Innså da at det var relativt greit med rust i "skjøten" mellom øvre og nedre del av karroseri, innside. Det er minimalt på utsiden.. Primært i hvert hjørne. I tillegg så har ene festet mitt under vinduet nesten rustet bort. Tips til å stoppe dette? I tillegg oppdaget jeg at det er en åpning rett ut ca 15.cm fra bakre hjørne på den ene siden. Hva anbefale å bruke for å tette?

Tørrmuring med naturstein.. Det er artig. Har et prosjekt på gang på hytta med det selv. Det tar tid!! For å få det ordentlig. Desverre ingen "quickfix" på dette. Plukk ned, og begynn på nytt. Les deg litt opp, så du skjønner basis teorien Da er det en artig syssel å holde på med. Gratis trening også. Forsåvidt et håndtverk som er på vei å dø ut.

Hadde det vært store områder som trenger behandling så sku jeg ha gjort det. Så langt er det bare veldig mange mindre områder spredt litt over alt på bilen. Stort sett bare overflate rust.

Hehe. Men de er vel uansett enklere å holde på med enn syålbørste, pusse maskin etc. På kronglete plasser. Har lr. Klubben i midt Norge noe slikt på klubbhuset kanskje?

Ser det står "tax" beregnet når man skal til å betale. Men jeg skal jo ikke betale engelsk mva. Trekkes det fra senere? Eller?

Høres ut som om jeg trenger ny kompressor og da.. Det blir mye mas. Hehe

Takk for tips. Tar gjerne imot mål