Andreazz

Jeg hadde låseverktøyet til pumpereimen når jeg byttet. Det var utrolig knotete å få det på, samtidlig som man skulle få tredd på ny reim. Så jeg endte med å først sette på ny reim og bruke verktøyet etterpå bare for å dobbelsjekke timingen. Men man ser det uansett godt med hvite stripene på reima og merkene på reimhjulene. Helt grei jobb, men helt klart en jobb man børr ta seg god tid til. Også en fordel å få være i fred å ikke ha noe mas rundt seg

Tar strømmen med å trekke sikkringen. Den er lokalisert i sikkringsboksen i motorrommet ved siden av batteriet. Husker ikke nøyaktig plassering, men det står på innsiden av lokket til sikkringsboksen.

Skjermen i min 11' HSE har gått i svart to ganger. Begge gangene er etter at jeg først har fått varselet "lavt batteri, start motoren" på displayet mellom instrumentene. Alt av navi, radio, entertainment osv ble ute av drift. Den første gangen så kom alt tilbake bare av å stoppe og starte bilen på nytt, den andre gangen så ble det ikke å fungere igjen før bilen ble kjørt en stund før restart.. Spørs om ikke han Lucas er med ombord noen ganger

Fikk beskjed av de på merkeverkstedet, at batteriet måtte lades med minusen til lader koblet via chassi på bilen. Pluss kan kobles rett på batteriet. Dette for å ikke forstyrre batteriovervåkningssystemet visstnok. Prøv det før man handler nye deler?

Har du fått toppladet batteriet med en ordentlig lader? Det hjalp på min D4 med nytt batteri.

CCF = Car Configuration File. Utstyrsoppsettfilen til bilen. Endres og programeres med passende diagnose utstyr.

Min 2011 D4 HSE med en del ekstrautstyr kostet 1.280.000,- ny Heldigvis kjøpte jeg den ikke ny

Takk for svar, dette skal jeg sjekke :-)

Hei! Du hadde DAB (ikke +) i bilen fra før? Hva er evt delenr på den gamle DAB-enheten? Jeg har en 11' D4 med orginal DAB. Den har et annet entertainment system en 2012 D4. Men kanskje selve DAB enhetene er like? Hvis de er det, så burde det vell være plug and play i min bil også... Kanskje...

Finnes det noen frittstående verksted i Trøndelag, med god kunnskap på nyere Land Rovere? Hvis ikke man kan gjøre jobben selv, så er det vell bare å dra til Nardo Bil

Angående flytting av reservehjul, gulvkapping osv. Hva med å lage en egen oppbevaring under der til ekstra forbruksbatteri, kompressor osv? Ser Kärcher selger en bærbar liten høytrykkspyler, kanskje hatt en slik en der også? Spyle av møkkete unger og sykkler og annet turutstyr? Selv om du sier at du vil beholde en evt bil lenge, så hadde jeg jeg tenkt meg om to ganger før jeg hadde kappet ut gulvet i en relativt kostbar bil

Hvordan blir fuelforbruket med slike type dekk, kontra rene "veidekk"? edit: jeg leste litt fort og så bare Cooper, så da trodde jeg det dreide seg om litt grovere SUV-dekk

Takk for svar! Nei, har ikke funnet noe i menyene jeg heller, og jeg har sittet lenge å trykt og fikklet inni bilen Men kan jo godt være jeg har oversett noe. Står ingenting om det i brukerhåndboka heller. Selv om det tydelig er audioinfo framme på dashbordet som er avbildet på framsiden av håndboka

Ingen som har lurt på dette...?

Hei! Relativt fersk Discovery 4 eier her. Har ikke vært så aktiv på dette forumet, men har lest en god del og funnet mye nyttig info. Meget fornøyd med bilen jeg handlet, en 2011 SDV6, 7-seter med kun 58000km på telleren og proppet med utstyr. Men en ting har jeg savnet. Det er audioinformasjon når man ikke har audio fram på NAV-skjermen. Ser bilenene fra 2012 har det i den lille infoskjermen mellom instrumentene. Kom over en artikel fra 2009 når D4 ble lansert, og der på ene bilde kan man tydelig se at det også er audioinfo på denne skjermen. Er dette en funksjon de fjernet på bilene som ble levert, eller er det bare jeg som ikke finner ut hvordan det evt kan aktiveres? Ser at man med f.eks IID Gap diagnoseutstyr, kan oppgradere instrumenthus til 2012-spec. Vil det evt aktivere denne funksjonen? mvh Andreas

Heisann! Fersk Discovery 4 eier her også. Dette er min første post på dette forumet! Mye nytt for meg også. Men jeg kan svare deg på at det er kun ISOFIX på de to ytre setene bak, alltså ikke i midten. Jeg var opprinnelig også på utkikk etter en 5-seter. Men det virker å være ganske langt mellom de. De fleste med hvite skilt er 7-setere. Vi endte opp med en 7-seter, det kan jo være kjekt å ha en dag det også. Så langt jeg har sett så er det ingen stor forskjell på de. Det skal vell enkelt la seg gjøre å plukke ut tredje seterad og erstatte det med et lokk og utnytte plassen under. Tror noen 5-setere har to delt 40-60 bakseterygg mens 7-seteren har 35-30-35 (eller der omkring), noe som gir mer flexibel oppsett av setene. Vi fikk med orginal LR bagasjegrind til vår bil. Den virker solid og stødig. Den har også grind mot seteryggene, ikke bare i hodehøyden. Upraktisk da man ikke enkelt kan legge ned setene og utnytte lengden i bagasjerommet. Da må man ut med grinda. Men fordelen er at man slipper at bagasje ligger å gneger mot seteryggene. Håper noe av dette er til hjelp. En godt rigget Disco er vell nær en perfekt familiebil