Julius Baardsen

Fikk med et sett med dekk til Defenderen som jeg tenkte å hive over på Serie 3. Men to av dekkene er veldig kantslitt og "trappetrinnslitasje" Tenker å bytte dem ut med noen andre dekk jeg har liggende som er samme dimensjon men litt grovere mønster. Skal vel gå greit på seriebil så lenge man ikke kobler inn firehjulstrekk? og når vi er å leker oss baki skauen er det uansett gjørme og grus det går i. Dvs, samme type dekk på hver aksling, men forskjellig foran/bak Noen motforestillinger?

Wolf er vel tjukkere i godset så veier en del mer.

Er det noen som kunne tatt en titt på en Atv for meg som står i Sandnes? 😊

Hvilken modifikasjon tenker du på?

Begynner med LOF fjør og så tar vi det derfra. Ser etter en dags kjøring at det er mye slakk i drivlinje. Skal sjekke kryss og håpe det er der feilen ligger

Ok, bestilt fjør nå så får det heller bli mer drastisk ombygging om det ikke blir nok 😊

Kom plutselig en Defender på tunet. Alt virker bra, men clutchpedalen er sinnsykt tung? Jeg er vant til exmil og diverse seriebiler men ingen er i nærheten av dette.. Er det noen som har tips til hva som bør sjekkes eller kan gjøres med dette? 2005 110 Defender Td5

Hvilke dimensjoner tenker du på?

Du har vel gjort ditt for å holde det styrestaget bøyd sjøl !!

Kan ikke forvente at verksteder klarer å konvertere fra 7.5-16 til moderne mål

Noen spesielle ønsker? har flere sett liggende i kjelleren

På min discovery hjalp det veldig med ny jordingskabel, ofte der problemet ligger. Men startmotor med giring er en bra oppgradering. skal ha det på 2.25 dieselen når jeg begynner på den

Ikke 100% sikker nå lenger skal få tatt noen bilder å legge ut

mine to 3000 har perkinsmotor