Julius Baardsen

Ganske så sikker på at de ikke går på seriebil, med mindre man bruker spacere. Utenom det er det stilige felger

Ja, VM diesel i denne

Hvilken utveksling er det på transferkassene?

gikk som en klokke til Nordhordlandsbroen.. ble mye mindre røyk etter at det var ny diesel på tanken

Ja, det var noe kommunikasjon som ikke stemte helt der.. menmen, da blir de resterende LSE'ene sjeldnere

De som festes på siden av girkassetunnellen? nope. Regner med det er denne typen du mener? har sånne på 300tdi'en min

forhåpentligvis kommer vi i gang med hugging av en D1 om ikke så lenge, så da blir det mye deler til overs så bare å sende en melding med hva du trenger. har diverse sett med felger og en frontbøyle liggende på lager ihvertfall, pluss skinnratt for både med og uten airbags

Det begynner vel ikke å bli fullt snart? Gratulerer forresten

Bare vær glad du ikke har automatkasse... det har jeg på min og den suger krefter og dobler forbruket...

https://www.turborebuild.co.uk/webshop/prod_5481949-Uprated-Billet-Hybrid-Turbo-CHRA-Core-452055-Land-Rover-Defender-Discovery-Turbocharger-Cartridge.html +skru opp dieselpumpen litt og gjerne ta vekk katalysator og annet tull så går en 300 tdi ganske så godt

Aner ikke, men det er jo to forskjellige generasjoner av motorer... Når Gaute fraråder det så er det nok en god grunn

Det går ihvertfall en pickup rundt i norge som er godkjent, + den hvite som er til salgs for tiden. Enkleste og sikreste er vel å høre med biltilsynet selv for å være 100% sikker før man begynner å kutte Jeg planlegger å gjøre dette med 300 tdi'en min når 3-dørs discoveryen min er ferdig godkjent

Hvis rammen på D2'en ikke er opprustet er det jo en morsom bil å lage pickup av http://longranger.net/discovery-series-2.html 3-dørs discovery er trolig en bil som vil bli en klassiker etterhvert, og da spesielt hvis de ikke er modifisert.