HelgeHaugland

Da har bilen kommet seg ut i fri luft og sol Det gjenstår fortsatt endel jobb, men det er mer ålreit å holde på ute enn inne i en kokende garasje. Ny styre demper er montert, mellomakslingen bak er på plass og nå er det styrestag som er på menyen. Blir en liten tilpassnings jobb med stag fra rrc.

Slenger opp etpar bilder av servoen og hvor dynamoen sitt nye hjem blir

Sola skinner til tider og vannet fra regnet vasker garasje gulvet mitt helt gratis. Det har ikke vært mye tid til den gamle damen i garasjen, for det har vært andre prioriteringer i det siste. Alle nattetimene i garasjen gikk med til å få en haug av en amerikaner klar til eu før juli Men exmilen har fått etpar timer pleie og servon er på plass! Motivasjonen lades opp med forum lesing og camel trophy på tuben og jeg satser på at hun skal gå for egen maskin ila juli måned.

Olje og filter byttet. Den girer som aldri før takk for hjelp!

Fått en p38 inn på tunet her, 2.5 diesel med v8 automatkasse(litt usikker på hvilken type) Den går fint i gir (p,n,d,r og 1) men det er det. Prøver å sette den i 2 og 3, den går da i 1.gir. Under kjøring girer den omsider til 2. Gir ved 3800rpm. Noe som er litt vel høyt. problemet oppsto etter lavserien ble testet litt i krattet på tomta. Det er ingen løse kontakter å se hverken under bilen eller i motorrommet. Olje nivået ser bra ut og det er ingen ulyder fra kassene. Noen som har en ide om hva som kan ha skjedd?

Fått en p38 inn på tunet her, 2.5 diesel med v8 automatkasse(litt usikker på hvilken type) Den går fint i gir (p,n,d,r og 1) men det er det. Prøver å sette den i 2 og 3, den går da i 1.gir. Under kjøring girer den omsider til 2. Gir ved 3800rpm. Noe som er litt vel høyt. problemet oppsto etter lavserien ble testet litt i krattet på tomta. Det er ingen løse kontakter å se hverken under bilen eller i motorrommet. Olje nivået ser bra ut og det er ingen ulyder fra kassene. Noen som har en ide om hva som kan ha skjedd?

Eksos er solgt

Fordi jeg kjøpte inn en p38 servo, lhd riktignok. Løsningen blir å kappe vekk hele tverrbjelken og sveise inn et 80x80x4 firkant rør lenger frem i ramma. Det blir vel motsatt rekkefølge, sveise inn nytt også kappe vekk det gamle Det kommer mer bilder etterhvert.

Hvordan er standen på blokka?

Det går tregt om dagen. Men nå står motor og kasse på egene fester og servo montasje er neste på lista Er det noen som har montert p38 servo på innsiden av ramma? driver å forsker litt på det og det ser ut til at det kan gå.

bilder av bfg dekkene og felger Bilder av vinsj

33" bfg dekkene står på felger som passer defender de er vel 8" breie hvis jeg husker rett

2.25 komplett bensinmotor fra xmil. Gikk greit når den ble tatt ut. Følger med en liten haug med deler (pakningssett, ventiler, løftere) 5000kr Åpen salisbury diff, ukjent tilstand men kan ikke se noen skader 1500kr Nesten nytt eksosanlegg til 109, brukt i sommer og høst(2018) 500kr 4stk BFG AT 33" på 15" felg. Stått på en RRC, ganske slitt. Egner seg mest som skogs dekk 2000kr 4stkTSL Boggers 35/16-15. Står på 3 greie og 1 ødelagt felg fra MB. Mye mønster, men de er ca 20år gamle. Kan følge med 4stk nye 15x10 stål felger med seriebil boltmønster mot tillegg prisen. 4000kr 4stk Mickey Thompson baja claw på ferlg 35/13,5-15 meget gode dekk, lekker litt luft fra et dett ved felg kanten. 7000kr 4stk komplette dører til rrc 90mod 500kr stk 24v 6000lbs Warn vinsj, god stand. Vaier er litt rufsete de første meterne. (kan medfølge nytt syntetisk tau mot tillegg i pris) 3000kr

Snøen forsvinner og det rusket jeg ikke ryddet før den kom har dukket opp igjen Det har vært en travel tid som nybakt paps og exmilen har blitt nedprioritert. Posten kommer med deler støtt og stadig, så det klør godt i fingrene nå! Jeg fikk demontert endel, men det var det jeg rakk. Hittil har servo fra p38 kommet samt styredeler fra defender og oljekjøler, filter omplassering kit

Har 4 stk med dekk stående. Mener de er i ganske god stand

Jeg tror dette blir en ypperlig kombo Fått motor og kasse inn i bilen nå, driver å leter etter servo snekka jeg hadde liggene. Men den har gjemt seg godt.

Jeg får holde øynene åpne. Bruker serie kassa imellomtiden siden jeg allerede har satt den på tdi'n Motor og kasser er klare for å bli satt inn i bilen igjen, litt små jobb med å motorfester også regner jeg med at resten blir kos Teip på stang funker knall som sentreringsverktøy!

Splittet idag motor og girkasse. Fikk en liten overaskelse. Det virker som et lager har gått i kassa, akslingen har enormt mye slakk. Det skal umulig være sånn?? Planene blir nok litt endret. Det blir nå 300tdi på serie kassene og overhaling av r380 kassa. Får se hvor mye jeg rekker før junior kommer til verden IMG_4507.MOV

Har hatt tanken om å bygge servostyring. Men det har bare blitt med tanken hittil selvom alle delene ligger litt strødd i garasjen. Jeg får pusle litt med det i dagene fremover

Mange takk

Ble noen timer i garasjen idag også Fikk tatt ut motor og gir, fant litt mer små rust som skal taes etterhvert. Valgte å ta ut motor og kasse sammen ut, noe som gikk over alt forventing! Dette gjorde meg selvfølgelig altfor sikker på at det skulle gå like greit å sette inn motor og kasse igjen samme veien, noe som endte med at motorjekken nå lekker olje og tdi`n og kassa står på gulvet igjen. Det virker som det lekker kjølevæske fra tdi`n i front inn mot blokka, noen som har vært borti dette før??

Fikk gjort litt i garasjen idag å Radiator og ramme demontert, samt vinsj, gulv, seter og setekasse. Fant tilogmed litt rust i ramma ved den ene utriggeren som kan enkelt taes før setekassa kommer på igjen. Det dukket opp en boks ved siden av radiatoren, noen som vet hva det er? Regner med at det er noe radiogreier fra forsvaret, men ikke sikker.

Da er nok min fra disco, girspaken er bakerst. Regner med at den havner i setekassen ja, regner med å lage til noe for å flytte selve girstengene fremover. ( ikke helt tenkt ut hvordan ennå) Aha, hvis de er ca like lange regner jeg med at ting skal gå relativt greit

Har et lite håp om å klare å beholde fronten, men den er veldig lang ja. Kassa er fra en rangerover tror jeg siden bellhouset er relativt langt.

Planen er å bruke r-380 kassa og transfer som sitter på. Fått godkjent søknad, så det er bare å bestille time for kontroll når den tid kommer