typohaa

Hel og fin RR Vouge 2004-model selges. Betydelig påkostet det siste året, blant annet overhalt og forsterket automatkasse hos RATS juni 2016. Ny luftkompressor til luftfjæring/nivåregulering juni 2017. Alle bremseskiver/klosser byttet juni 2017. Nytt batteri. Sommer/vinterdekk kjørt én sesong. +++ EU-godkjent juni 2017. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=99011532

Bilen er veldig grei, så det er bare å ta turen

Yepp, nå når den endelig er i orden, så er den til salgs. Er det ikke typisk. Den er litt slitt i førersetet, men det ser verre ut på bilder enn hvordan det oppleves i virkeligheten. Når det gjelder gearkassen, så er det vel ingenting i verden som er sikkert. Men den har oppført seg eksemplarisk etter at RATS hadde den inne. Veldig smooth i gearingen.

En god løsning ja, og absolutt kred til forhandler

Nesten like hjemmekoselig som i min stue. Og like ryddig Dere burde arrangere et forum-treff der ved anledning.

Update: Bilen ble hentet hos RATS i Trøgstad på tirsdag, og kjørt helt problemfritt hjem til Bergen på kvelden. Skal si det gjorde underverker å få overhalt gearkassen Turen hjem gikk som en drøm. Hele moroa kom på i underkant av 68.000,-, inkl. transport fra Trondheim – en kostnad som etterhvert bilforhandleren innrømmet ansvar for. Jeg må benytte anledningen til å takke for alle gode råd her på forum, god hjelp fra Nardo Bil i Trondheim, og nesten uhemmet skryt til RATS og Ole Ringstad. Makan til sted de har der ute på landet, og en helt fortreffelig service, rask levering – og god lunsj. Vedlagt er et lite bilde fra RATS sine lokaler. Her er det ikke mye slinger i valsen.

Den har forlatt Trondheim ja. Står nå hos RATS. Forhåpentligvis starter de på den denne uken. Krysser fingrene – og takk

Jeg har òg hørt mye bra om Transtec, men nå er omsider avgjørelsen tatt; RATS it is. Jeg er godt fornøyd med det. Når det gjelder finn-annonsen jeg fant på overhalt kasse, viste det seg at fyren holder til i Latvija, og ikke Steinkjer, så da var ikke det noe alternativ for meg.

Dette kan være løsningen http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=57518464

Jeg er helt enig der. Bestemt, god og saklig kommunikasjon er ført hele veien, med oppsummeringer på mail, men litt temp må en tåle Jeg har gjort mange sonderinger på nett, mail og telefon, og kommet opp med forslag til et par løsninger som begge bør være fornøyd med. Venter nå bare på avgjørelsen. Takker for alle gode tips, både her, og på direktemeldinger. Æ vil jo at aill ska vær vænna.

Sant... jeg er i grunnen fornøyd om de tar kostnaden, og velger et norsk verksted med norske garantibetingelser. Nok sint nå...

Heretter skal jeg dokumentere den minste kremt... Men holdningsendringen fra forhandler er ihvertfall bra synes jeg. Fant forresten denne i går. Skrevet for én mnd. siden.

Etterpåklokskap er den beste klokskap Jeg meldte meg inn i NAF i går, og har allerede vært i kontakt med juridisk hjelp. I går kom det nemlig et nytt element inn i diskusjonen. Jeg har fått tak i en 6 mnd. gammel NAF tilstandsrapport på bilen. I den rapporten er det kommentert et par punkt, bl.a. at ved systemsjekk, dukker opp feilmelding på gearkassen og 4-hjulstrekksystemet. En annen kommentar var at enkelte av servicene som var stemplet i boken kun har vært oljeskift. Jeg kan ikke finne kvitteringer på at disse feilene er utbedret, og ved direkte spørsmål om det var en NAF-rapport på bilen, fikk som svar at det ikke forelå noe slik, men at bilen har vært fullstendig gjennomgått på verksted, og fremsto som ekstremt velholdt. Selger har med andre ord holdt tilbake opplysninger som nok ville ha påvirket min avgjørelse om kjøp. Jeg sendte en klar, men bestemt mail til forhandler i går, hvor jeg nevner at jeg har vært i kontakt med NAFs juridiske hjelp, og skisserer opp to alternativer. Alt. 1 er at bilen fraktes til RATS og overhales på selgers regning. Alt. 2 er å heve kjøpet. Svaret fra selger er at det finnes to alternativer til RATS: Norsk Automatservice og Tecno Classic, og at de velger den som er raskest. Ingen kommentarer utenom det, hverken på hvem som betaler, eller ønske om heving av kjøpet. Heretter skal jeg alltid sørge for skriftlig dokumentasjon, selv på den minste ting. Når det gjelder veihjelp, har jeg det i min forsikring. Gjensidige har vært ekstremt behjelpelige så langt ihvertfall. Jeg har med andre ord fulgt hjertet ved kjøp, og ikke fornuften. Men... livet er for kort til å være fornuftig. Ihvertfall enkelte ganger

Jeg skal knuse på. Føler òg jeg har gode kort på hånden. Jeg har strukket meg ganske langt i dialogen, uten å være avvisende til gode forslag. Satser på å gå høyt ut over kulen, og lande med telemarknedslag i godt ned i unnarennet.

Ok - dype åndedrag... Jeg har brukt dagen til å sjekke litt rundt. Forhandleren (Soon bil & båt) avviser heldigvis ikke å bidra her. De har vært i kontakt med RATS. De anslår 40–50.000,- + mva for jobben. 4land anslår 25.000,- men jeg skjønner det er vanskelig å gi eksakt pris før de får sett bilen. I tillegg kommer frakt (3200,- fra Oslo). Jeg har ikke forhørt meg med AutoConcept om de kan være med på å betale deler av reparasjonen, men det bør jo ikke være umulig å få til. Når det gjelder garanti fra 4land, siterer jeg: «Warranty - difficult thing. We would like to do the best but problem is that, you can not buy every parts brand new. Sometimes we need to use used parts or regenerate. You will have 12 month warranty for converter and new parts which we used and for our work.» To be continued.

Igjen – takk for råd, klapp på skulderen. Tror òg jeg fortjener et par spark på leggen (du burde visst bedre gutt). Anyway – har omsider fått kontakt med forhandler, som selvfølgelig avviser totalt en fabrikkny gearkasse. Så da er vi nede på alternativene RATS eller 4land. Vil tro prisen vil bli avgjørende her. Jeg har det ikke så travelt med å få bilen tilbake – eh... det vil si... jeg står kubb fast langt ute på trøndelagskysten, med full oppakning inkl. to sykler og noen barn... og må tilbake til Bergen. Det er en bagatell i det store. Hjemme har jeg en liten el-bil med rekkevidde som et strikk. Jeg kan godt gå for Polen. Er det noen som vet hvilke garantier de gir på overhaling av kassen? PS. Beklager om det blir mye utenomfaglig snikksnakk her, men jeg trenger å få ut litt uro. Steam. Hverken min demente mor, eller mine to dataspillende sønner er til hjelp her.

Takker for medfølelse og mange gode råd. Jeg innrømmer lett at jeg nok har vært litt naiv når jeg kjøpte denne. Iflg. bilforhandler og fakturaer er bilen fulgt alle servicer, noe som nok stemmer i forhold til kvitteringer. Men jeg burde selvfølgelig fulgt Gautes råd før kjøp – en stooor service. Update ang. garanti og forsikring – det gjelder å lese det med liten skrift. I mitt hode er garanti på gear og motor, nemlig det – en garanti. Men... det gjelder å FINNE presiseringen på AutoConsept sine nettsider hva de EGENTLIG dekker. Nemlig max 30.000,- per skade, noe som dekker ca. 25 % av kostnaden på å bytte til ny kasse fra Norge. Med andre ord – jeg må gå på forhandleren, og håpe på at de har litt medfølelse og yrkesstolthet. Jeg har tross alt hatt denne i under tre mnd. Kasse fra England kan være en løsning. Jeg vet ikke hva min LR-forum «brothah» hos Nardo Bil sier til det, men money talks. SmithCorona; det er en TD6 2004 modell. 177.000 km, men kassen kommer vel fra BMW?

Etter en lang og frustrerende dag, tenkte jeg å skrive av meg litt hjertebank. Jeg har vært RR-eier i tre mnd. – minus fire dager. Bilen har vært en drøm. Fram til i går kveld. Da skjer det. Ingen fremdrift på bilen – kun sluring fra gearkassen. Full stopp med andre ord. Etter å ha stoppet motoren, og gitt den ett minutts pause, kryper den avgårde noen meter – for så å stoppe fremdriften igjen. På dashbordet lyser meldingen «Trans. failsafe prog» mot meg. Og etter litt googling, og telefon til en bilmekanikerkompis, finner jeg flere forslag. De fleste sier at feilmeldingen i 90 prosent av tilfellene, tilsier en elektronisk feil, eller for lav spenning på batteriet. Noe som bør være isi-pisi for et verkested å fixe. Bilen blir hentet – jeg er selvfølgelig plassert 15 mil fra nærmeste LR-verksted som er Nardo Bil i Trondheim (jeg bor selv i Bergen). Etter feilsøk uten nevneverdige resultater, tapper de av litt gearolje. Den er svart som natten. OG - full av metallspon. Hm... det vil si at jeg nå tilhører de resterende 10 prosentene, og kan ikke reddes av elektronikken. Kassen må ut... midt i ferieavviklingen. Nardo Bil har lovet å hive seg over bilen – forhåpentligvis får jeg den tilbake om et par uker. Juhu... Forhåpentligvis blir jeg reddet av de fire dagene som mangler før at bruktbilgarantien går ut. I tillegg har jeg ni måneder igjen av motor- og gearforsikringen på bilen. Er det lov å krysse fingrene, og håpe at lykken står den smukke bi? God sommer!