Admiral

Jeg installerte følgende i min gamle Td5 og skal gjøre samme i dagens Puma: https://www.mudstuff.co.uk/collections/audio-accessories/products/focal-es100k-speakers-tweeter-kit https://www.mudstuff.co.uk/collections/audio-accessories/products/phoenix-gold-subwoofer https://www.mudstuff.co.uk/collections/mud-stuff/products/mud-sub-locker Denne sub locker er genial, får løftet cubbyen noen cm så du faktisk kan lene armen på den. Jeg støyisolerte ikke mye, kunne nok gjort det med hell, men så lenge jeg ser dagslys gjennom døråpninger er jeg litt i tvil om effekten... Var en god oppgradering, men på ingen måte voldsom lyd. Nå må jeg også skifte spiller og vingler litt mellom en sånn utvippsak med stor skjerm eller ei. Ryggekamera frister...

Jeg så at de har to typer, en som kun skal brukes i tank og denne som tåler luft... vi får vel se hvordan det går, men sjekker den når jeg legger om til vinterdekk. Er tross alt slange til utlufting så skal primært holde støv og skit unna tanken og er i så fall langt bedre enn den som satt der...

Da var slangen skjøtet. Den var helt morken og bare falt fra hverandre flere steder - helt til kanskje 5 cm fra tanken hvor den virket ganske ok. Kappet den av og skjøtet med slange og skjøtegreier fra BT. Tok ikke mange minuttene når jeg først hadde delene klare og tatt av dekket for å skifte til sommerdekk. Så kan bilen bade uten å få vann på tanken... Til de som har interesse:

Da har tælen gitt seg og jeg fikk omsider undersøkt dette skikkelig. Det er ingen tvil om at det er som Skjegget sier, lufting fra tanken. Jeg har googlet og lest og vil forsøke å skjøte det som fortsatt henger på. Kan ikke forstå at det er mulig å skifte denne uten å senke tanken eller skjære hull i gulvet. Ikke akkurat uvanlig på Puma ser jeg. For de som er opptatt av preventivt vedlikehold kan jeg oppfordre til å kikke på slangen under dekkskifte, som vel ikke er så langt unna for de fleste. For de som ikke leter etter problemer så er det bare å fokusere på sommerdekket.

Tror jeg kan si jeg har brukt mer tid på å velge snøfreser enn de fleste biler jeg har kjøpt... i villrede endte jeg opp med minste Honda i noen år uten å bli imponert. Mer enn 8 cm nysnø og den orket ikke spise hele bredden og kastet ikke langt, men solid maskin. Byttet til en Ariens med belter og elstart (som jeg kun har testet en gang). Kan si at Ariens imponerer med krefter og fremkommelighet. Kanskje litt tynt materialvalg her og der, men etter tre vintre er jeg stadig imponert. Med belter så kan du (med noen maskiner i hvert fall) kjøre i trapper. Service er vel akkurat som andre små motorer, konserverer, smører litt her og der om våren. Uproblematisk. Har en nabo som kjøpte en slik liten elektrisk sak til å dytte som jo ser moro ut, men hun sier det er bortkastet. It's a jungle out there.... P.S. handlet hos Agder Frø og Maskin som ga god service!

Enig jeg synes også det ser ut som lufting fra tanken. Skal ta på parkdressen en dag til uken og kikke litt skikkelig etter - rapporterer tilbake. Håper det er en smal sak å komme til og skifte. Når pølsefingrene slet med å komme til for å skifte skvettlappbrakett så frykter en jo det værste... Takk til alle for gode råd - må bare si som mange andre før meg - dette forumet er helt rått, og gjør at selv kontorrotter som meg kan ha Defender!

Ikke verre enn denne "rear axle breather" som må skiftes. Etter en ny runde på YouTube ser jo dette ganske overkommelig ut da skal sies. Får håpe det bare er slangen som er morken så ikke det ser ut som det gjorde her:

Takk for hjelpen. Jeg fant den tegningen jeg og, men kjente ikke igjen delene... Helt klart noe som mangler ja, den gummislangen jeg plukket ut var rimelig morken. Ikke noe som haster da heldigvis. Ikke pleier jeg å bade med bilen - og det meste vann er vel frosset om dagen - som jeg gjorde etter et par timer i garasjen. Men det ble nye skvettlapper, braketter og fester. Og en følgefeil...

Venstre side bak, henger helt oppunder gulvet. Slangen kan ha kommet fra akslingen, men lå vel egentlig løst oppå. Håper bildet synes nå - fortsatt Apple format, men fra iPad denne gang!

Skiftet skvettlapper bak på Puma´n forleden og så hva jeg antar er en luftesak som hang og slang oppunder skjermen. Var en slange som en gang har hengt på, men når jeg tok på den så var det 20cm løs gummislange som kom ut. Klarte ikke se hvor den skulle. Har forsøkt å google uten å finne noe annet enn kanskje "rear axle breather"??? Noen som vet hva det er og om jeg bør skifte? 4BBB53D6-9F70-4C32-ADB8-73BAFCCCE119.heic

0 problem. Krever litt mer planlegging enn med fossil, men det er elbiler som greit har 200km rekkevidde med stor henger på vinter. Har du først kommet opp på fjellet så kommer du alltid ned...Fjellovergang er ikke noe problem så lenge du starter turen med godt med strøm. Bilen trekker lite selv i sterk kulde bare til oppvarming så du kan stå i timesvis uten å miste veldig mye rekkevidde. Folk må få lov å kjøre fossilt til krampa tar de for min del, men veldig mange har funnet ut at faktisk fungerer og tar neppe helt feil. Betyr kanskje ikke at det fungerer for alle, men utvalget og funksjon blir stadig.bedre Jeg kjører el til vanlig og har Defender - ikke fordi den er god å kjøre eller spesielt praktisk... Men dette begynner kanskje å bli VELDIG langt off topic...

Akkurat solgt en 2014 RRS og har hatt 2008 Vogue (for noen år siden). Hadde tenkt å kjøpe en Disco, men fant langt bedre utvalg i RRS til samme pris. Begge bilene er helt utrolig komfortable og føles ganske like å kjøre - ingen av de er i nærheten av sportsbil. Hadde TdV8 Vogue som går og høres utrolig bra ut! Vogue er stor. Både innvendig og utvendig. Så stor at det er litt utfordrende i parkeringshus etc. RRS heller ikke liten, men litt enklere å håndtere. Utover størrelse er det ikke så stor forskjell synes jeg selv om RRS er basert på Disco og sikkert en helt annen bil i manges øyne. Om du er vant til rimelig oppdatert infotainment så er det bare å begynne å kikke etter oppgraderinger. Originalt er steinalder selv om lyden er bra... Hadde B service på RRS (hos Strømmen Bilverksted) i august som kostet ca kr 7000 som var overraskende lite. Disse bilene er ikke rimelige i drift. Reg reim skal skiftes senest 84mnd service og koster en hel del (typ kr25000). Som med de fleste LR er servicehistorikk viktig. Jeg hadde LATTERLIG mye feil med Vogue´n (var forrige generasjon) - så mye at det tok 8 år før jeg glemte at jeg aldri skulle ha LR igjen og kjøpte Defender...., og så en RRS og nå en Defender igjen....og digger de!

Tusen takk - da har jeg sett at det eksisterer! Jeg fant også dette 3m produktet EiRRik viser til. Skal handles inn. Selv om det nok er listen under vinduet som først bør skiftes. Lettere når det kommer ned som iskrystaller.

Kjørte opp Hunderseterveien på Hafjell i dag, en god del biler både opp og ned som alle fornuftig nok kjørte svært forsiktig. Ut fra øyekroken så jeg et blink i fjernlys og en hånd som viftet fra en snødekt grønn moderne sak...jaggu var det ikke en flott ny Defender som hilste! Jeg rakk ikke få opp labben, men lover å skjerpe sansene heretter! Synes for øvrig den er riktig tøff!

Jeg har lest såpass at jeg er forberedt på at det er litt mer enn bare lakkskader.... Å ta av ramma og vindu er nok et godt råd. Har du noen flere tips? Lakkerte du proft eller med sprayboks? Jeg tenker å ta ut ruta og få lakkert opp ramma også, så det blir like strøkent som din!

Om det var til meg, så nja det gjør jo det siden pedalen er våt, men ikke så mye at det "renner over". Bilen var tørr etter å ha stått i garasjen noen uker, ble kjørt i 3 timer i regn og parkert over natten i pøsregn. Jeg tror ikke mitt problem er kondens (men har tatt feil før...). Det er noe rust/spor av lekkasje ved hengslene under vinduet, langs a stolpen og over pedalene. Fjæren på clutchpedalen har blitt rust-brun... Jeg har ikke demontert dashbordet enda for å se noe mer da jeg ser det trengs ny pakning og utbedring under frontrute. Er det bare å skru av hengslene og så får jeg løftet opp frontruta nok til å komme til for å skifte pakning, pusse og lakke under ruta?

Jeg har bilen stående i garasje til vanlig og har tørket den skikkelig med byggvarmer så så dette er «nytt» vann... men like vått! Lista under vinduet skal skiftes, men planen er å ta det litt mer grundig og få vekk det som er av gammal moro først. Hengsler/braketter er også kjøpt inn og skal skiftes. Er fortsatt interessert i hva «dum dum» er (eller er det butyl?)

Puma´n lekker «litt». Tidligere eier skrev i annonsen at bilen har stått i garasje siste 3 år. Skjønner jo hvorfor... med det deilige været vi har hatt på Østlandet i høst så har jeg funnet ut hvor det lekker. Ikke SÅ ille, selv om det etter litt innvendig rust her og der nok har vært verre før. Jeg har lest «water ingress manual» fra perm til perm og skal til å begynne steg for steg der jeg finner vann. Først ute er vann i fotbrønn - skal skifte vindus «hengsler» og pakning etter hvert, men må ha litt tid (og vær) til å løfte taket så jeg kommer til og får pusset og lakket opp så det får vente til varmere vær. Jeg er ganske sikker på at det lekker også fra clutch gjennomføringen... Står i manualen at man skal bruke dum dum strips (og andre steder bare dum dum) - hva er dette og hvor kan jeg kjøpe det, eller tilsvarende? Der det står «clear sealant» - er silikon innafor? Mener å huske at det ikke tåler sol så godt...

Må jo være enklere med en slik trådløs en... eneste utfordring er at den minste jeg har funnet hittill er 5 x 6 cm og ikke pen.... leter videre!

Dyrt da.. :-) Men litt stort?

Noen som har tips til en bra måler? Lett litt uten å finne noen som ikke blir for store (og stygge!).

Helt enig i at det er et luksusproblem. Som nevnt er det mest kona som klager (løsningen er kanskje at hun kjører av og til..). Har sett på det dekselet fra MUD og tenkte å legge det i bestilling sammen med sub locker, sub, ratt osv når lotto´n slår til.... Har forresten lest tråden din med stor interesse.

Også kjent som Viken ... kul bro forresten. I min spede ungdom gikk jeg på "påhengsmotor" kurs på Friundervisningen hvor vi lærte helt basic mekking av påhengsmotor - beste 10-12 kveldene jeg har brukt (ikke si det til kona!) noen gang. Klar for faglig påfyll og melder meg herved på male/lakke kurs!

Jeg har hatt en kopi av Mantec på forrige Defender og det var en mutter som måtte av bak der så såpass fiklete at jeg ikke gjorde det hver gang den ble vasket, men av og til. Veldig mye enklere enn uten...

Har laget en (lang!) ønskeliste til Jul, bilen, meg med all verdens lyd, lys, hengsler etc - skal jeg komme halvveis uten å rane oljefondet tror jeg det blir en rimeligere en gitt....