Aleks.J

Nesten nytt speedometer til RRC / Disco 1 300/v8 etc. Bud Abs Sensor Høyre foran, RRC 92-95. 400kr Foringsett Classic/disco/defender. Alt OEM / originalt. 4x NTC6860, 2x NTC1772, 2x NTC1773, 4x NRC4514, 2x ANR3410 og 4x Støtdemper foringer 500kr Speil elektrisk på høyre side RRC, Er meget strøkent. Sto på LSE med minneseter, men innfestningen er lik på de fleste. 700kr. Alu innstegslister komplett Vogue/eldre RR 4 dørs. Trenger en god shine, er et hull for mye mener jeg på ene passasjer listen. 300kr NOS Tang til eldre LR/RR. 400kr Luftmassemåler Rover V8 3.9, hitachi originaldel. Fungerte sist den var i bruk. Ny gitterfront fra en Kina måler, resten gikk i bosset. 600kr

Ønsker å kjøpe div interiør deler til Softdash, mulig nytt prosjekt fra usa. Dørtrekk foran og bak Radio ramme med ventilasjonskanaler +div som jeg ikke kommer på i farten. Om du hugger en bil så er det bare å gi en lyd.

Selger et Terrafirma bremseslange kit til Range Rover Classic Uten ABS. TF611 Standard lengde Nytt og ubrukt. 400kr

Heisann Denne er solgt nå

Hikkas caliper Fører foran 67mm Stempel. Sjekk bildet, denne er 01-07 4wd og de aller fleste 2wd 95-11 500kr til dere her inne.

Mann hummel Filter kit med HP slanger. Kastet kina dritten som følgte med i Bearmach kittet rett i bosset. Toppen på kinafilteret er loddet på et par steder og limt, dette er 1 piece. 400kr

Jepp, Sendt Pm

Den er grei Har lagt div ut på Finn, setebryteren passer for ordens skyld Facelift W126, 400, 500, 560 SEL / SEC / AMG på passasjer siden.

Solgt

Etter litt rydding hjemme.. Diverse til Classic/D1/D2: RDX blinkers fremme Classic 700kr 2x GKN HD kryss, 250kr paret. Mellomaksel flens/ledd med nytt kryss: 400kr 1x Akseltapp RRC og Disco1 med ABS som ny: 500kr (Oem allmakes, ikke britpart pattern) 1x Nav uten abs gammel classic / evt Disco 200 70-89 ? Baksiden er ribbet, ikke slett som på Disco og Nyere classic. Skal ordne bilde, ser nytt ut. 300kr 1x Ny Setebryter for minne fører 400kr (er for MB men her er ny innmat og knapper, er for bred for å gå nedi LR holder selv om du dremler som fy) 2x Sett med Setemotorer (4stk), 400kr pr.sett. 1x Tailgate håndtak, som nytt. 800kr. (feile skruer, skal ordnes før salg) 1x Nytt treverk til midtkonsoll MANUELL, Disco 1 300, Disco 2 og Classic 95 (Obs er for Høyreratt) Kan fint sages over og flytte bryter delen til andre siden for venstre ratt. 400kr 1x Håndtak til Automatkasse (LHD) i sort skinn. 400kr 1x Closing panel (MXC1944) under radiator til D1 mener jeg. Nytt 200kr 1x Støtfanger hjørne vs.foran (Orginalt) strøkent utvendig 300kr, 1x Defa 460785 Tilkoblingsett Miniplug (med festematriell for å feste miniplugg mottaker i fanger osv.) Nytt 400kr 3x Siemens YWB 10032 nye orginal releer, 100kr stk.

Selger et par koppholdere som jeg kjøpte til mitt prosjekt fra USA. Nye i eske. Er et originalt LR produkt, i grå farge. Kan farges sort om du ønsker det for å matche sort intr for 100kr. (Colourlock plastic) Passer: Discovery 300, Discovery 2 (alle) og Range Rover Classic Soft Dash (1995) Kan sendes som servicepakke for 100kr, jeg sender ikke som ikke sportbart brev. / evt hentes i Bergen. 500kr

Det bryterpanelet du sikter til er for Luft på RRC Soft Dash (94-95). Bryterene har 5 poler hver utenom senterknappen, den har 3 mener jeg for å blokke hev/senk.

ny pris 500kr, som sagt i finn annonsen så følger det med smådeler som er verdt mer enn 500. Under dette går den i stålcontainereren her. (Kokstad - Bergen)

Selger en shortblokk og veiv til 4.6 Rover V8, skal ha stått i en Thor D2. 1000kr + frakt. finnkode=123420583

Solgt, er en stund siden nå. Bare meg som er litt treg

Tenningsmodulen er ofte en synder på det du forklarer. Hvor mange har hørt om noe lignende på en tidlig EFI 3.5 V8 ? De første 3.5 Flapper EFI hadde GM/Chevy HEI modul, disse må regelrett skytes eller brennes for å få denne feilen. (Lucas AB104) Samme med Jaguar XJ, en GM HEI modul sitter der. (Lucas AB14) Jeg og eier av D1 skal gjøre konverteringen på en D1 3.9 V8 95, vår lille Lucas modul var aldri designet for V8 bruk. I følge det mine data tilsier så kom den først som 2 polet utgave på Fiesta 1978 med WFVT 1.0/1.1 og Rover 2300 med elektronisk tenning. Hvorfor 3 polet ? Den midtre polen brukes til absolutt ingenting. Har nok noe med AMP kontakten (sprutsikker) som er mye bedre enn den gamle Lucas kontakten. Selv er jeg lei av å bytte disse, blir muligens GM på min egen og. Skal komme tilbake med utfyllende info og koblingskjema når dette er klart.

Mange takk for det Jan.

Tusen takk for det, har fått mye god hjelp på veien. Kan spesielt nevne: Svein Atle Eidevik (NLRK Avd. Hordaland) Hjelp med alt mulig uten betingelser, er meget takknemlig. Julius baardsen, mye god hjelp.. fikk meg hektet på Range Rover. Mobilglass Magnar Gripsgård, proff glassmann som kan anbefales i Bergen. +mange andre, noen husker jeg ikke. 6 år.. skremmende hvor fort tiden har gått. Edit: Listen over nye deler, iallefall det jeg husker. RR.txt

Range Rover Classic V8 1991/95 Bilen ble avregistrert i des 2008, kjøpt av meg i 2012. Påskiltet/EU ok 5/3 2018. Er fjernet/sveist endel rust på bilen.. 1200kg blåsesand har jeg brukt. Km stand 210178. Også før bilen kom i mitt eie har den fått masse pleie, Wabco Abs pumpen f.eks er datert 2004. Det er tysk stempel i boken frem til 155.000km. Er kun rammen som er 91, alt er flyttet over. Har ikke fått sjekket opp i tidligere eiere men regner egentlig med at motor er byttet engang. Tenkte å skrive alt som er nytt/byttet på bilen her, men det blir spam. Har liste som interesserte kan få. Hoved punkter: Byttet hele ledningsnett fra Saudi/Nas spec 4.2 kort utgave med opplegg for absolutt alt utstyr som er mulig i 95. Eneste som jeg ikke har byttet er ledningsnettet til innsprøytningen, dette fikk jeg ikke med fra Usa heller. 2018 byttet jeg ledningsnettet på dørene foran til Nas spec pga andre speil (minne har flere stikk) - 3.9 V8, masse nytt. - ABS (byttet flere ting her+alle sensorer er nye Wabco/LR+ny Ecu!) Kun rør som mangler for å koble på Traction. - Airbag (D1 98 fører og en nyere passasjermodul) - Kromfangere foran og bak - Alu bakluke m/bremselys og nytt håndtak (sentrallås fungerer og..) - Original Alarm - Takluke i glass - Sentrallås - Cruise (Har ikke hatt tid å koble dette opp, har hjerne, pumpe, vakuumslanger og bremsebryter liggende) - Luft fjæring, for de som er interessert følger dette ledningsnettet med bilen, akslinger må bygges om/byttes, braketter må sveises på ramme, kompressor/tank må monteres. utenom dette og litt annet er det bare å koble det inn. Selv knappene er her. - Harman Kardon anlegg m/Pioneer headunit, oppgraderte høyttalere. - El.seter foran, minne på fører og speil. - 120A Denso P38 dynamo ny 2012 - Nytt sønnak batteri - D2 dørpakninger - Heavy Duty bakre stabstag - 245/75R16 Pirelli Scorpion sommer (nesten ubrukt) på Twr felger. eldre (men nesten nye) 225/75R16 Cooper piggdekk på turbinfelger (95 County) +mye mer. Motor: Hovedgrunnen til at jeg kjøpte bilen, nå etter nye tenningsdeler og fordeler deler+justering drar den som et lok. Interiør: Endel som er tatt fra en Amerikansk County Lwb. El.seter foran, nylig kalibrert førersetet og speil (fra usa) for minnefunksjon. Byttet batteri i ecu. Mye nytt skinn i interiøret, bla. Rygg fører, pute passasjer (har nytt putetrekk til fører og), senter konsoll og midt pute med dobbel søm. A-stolpe. C-stolpe, dør innlegg. Alle pyntedeksel rundt sitteputer har fått nytt skinn. Orginalt var det skai her. Brukt 3m asfaltmatter rundt om, har dekt begge hjul husene innvendig på begge sider.. mm 2018: Ny lakk panser, decker og høyre bakdør. Ny midtre potte, nye deler i fordeler, ny tenningsmodul bla. Har orginale blinklys liggende, skal og få funnet org baklys om kjøper heller vil bruke disse. Letet lenge for å finne rette type led bak, Disse er Hella fra Last/Bobil. Bilen var i Polen 2012 for sveis og lakk, endel måtte jeg ta på nytt 2012-13. Har gått over dette i 2017 og sveist noen steder på kanalene+fylt med mye Tectyl ML. Litt småfix som gjenstår, oljeskift m/filter og flush på både motor og kasse. Forrige på motor var 2017, kasse 2012 polen. bakfjærer var nye i 2012 men skal byttes. Montere kule og ledningsnett til dette bla. Bare fra Brit-car i England har jeg kjøpt for nermere 80.000kr m/moms uten frakt. Mange mange tusen er brukt på deler fra Usa og Arkansas, rustfrie ruterammer bla. Jeg har hugget flere biler, 3 i tillegg til denne mener jeg. Tar jeg med Usa blir det nesten 4. pakninger rundt ruter etc. har jeg montert det beste fra hver bil. Har et par paller med deler, får se hva prisen lander på mht medfølgende eller ikke. Har f.eks 3 airbager fører D1 96-98 og 1 Airbag passasjer fra Texas. har og hjerne og noen ledningsnett. mm.. Ønsket pris: 140.000kr

Fra USA: Rover V8/Buick 215/300 full race topper Mye maskinering/TiG sveising er gjort, andre seter, senter for styringer er flyttet utover. Portet, SBC rustfrie ventiler, doble SBC fjærer etc. "O-ringet" med kobbertråd. T&D 1.65 vipper, massive støtstenger. (samme fabrikat som Wildcat) Ca mål på ventiler 45mm innsug, 35,5 eksos. Jeg kjøpte disse for noen år siden av en dragracer i Usa som hadde Rover som hobby. Ga 650hk på 4.6 turbo, uten gass eller alkohol. Om det er sugemotor de skal på snakker vi gjerne 4.8 og oppover (offset slipt 4.6 veiv med andre staker) Følger og med: 4.6 blokk med veiv, diverse pakninger, drev til fordeler. Turbo kam, 2 TIG sveisede Buick toppdeksler. Satt en grei pris på 12.000kr for alt som er nevnt.

Selges for 900kr inkl frakt. Skal bort.

Ønsker å kjøpe et dørhåndtak førerside til Disco/RRC med 4 polet kabel stikk. Så lenge kablene og bakplaten på sylinderen er ok så spiller ikke stand ellers noen rolle. Har nytt håndtak men ikke sylinder bryter (for alarm)

Selges for 1.000kr Har ikke behov for delene da bremsene på min er som nye. Skivene passer i tillegg til RRC/Disco1 alle Defender foran, klossene passer DEF 90-93 som det står på esken. Klossene er med sensor

Her er litt av inmaten Synderen (i allefall 1) er spesial tetningen som har brudd på selve stempelet (det er 2 av disse) Bunnen av ventilblokken har aldri vært av før, siste bilde er av en solenoid. Er 2 veldig finmaskede filter på disse som ikke slipper igjennom vann. O-ringene på solenoidene lekker over tid

Var et helvete å få ut hovedsylinder/modulatoren. Den var limt med hylomar sort mot torpedoen. Måtte bruke kubein mellom torpedo-platen og modulatoren. Er iallefall den orginale, håper jeg finner en haug med sort slam overalt som kan forklare pedalen.