Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Trs1750

Medlemmer
  • Innholdsteller

    16
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om Trs1750

  • Rang
    Medlem

Profile Information

  • Location
    Østfold

Previous Fields

  • Location / Bosted
    Østfold

Nylige profilbesøk

215 profilvisninger
  1. Trs1750

    Vestby Kaffetreff 2019

    Kult tiltak! Desverre ingen mulighet til å stille opp selv i morgen.
  2. Trs1750

    Vare til personbil - Discovery 3

    Mysen trafikkstasjon var jeg på.
  3. Trs1750

    Disco 4 webasto

    Hvis brenneren har oppstartsvansker kan du prøve å benytte litt trykkluft inn i innsuget ved oppstart. Har hatt bra resultat av det ved flere anledninger hvor brenner tuller. Har en teori om at det er alt for hyppig start/stopp som gjør at brenner soter igjen og begynner å tulle. Får aldri brent seg helt ren. Når brenner går for fult kan en via diagnoseprogram justere CO-verdier på brenneren (bør kun gjøres av fagpersonell). Krever dog litt instrumenter for å gjøres ihht. boka.
  4. Trs1750

    Vare til personbil - Discovery 3

    Når jeg var inne med min 08 i sommer, sjekket de kun rammenummer på selve rammen, han brydde seg ikke om hverken nummeret i vinduet eller i motorrommet, kun det som er stemplet inn i rammen på høyreside, rett bak framhjulet. Airbager var heller ikke noe tema, sjekket sikkerhetsbelter og at setene satt godt fast. Fikk mangel på en beltespenne som var litt trøblete, men denne kunne jeg bytte og få et godkjent verksted til å sende inn papirer på. Lykke til videre med jobben
  5. Skal ha en brukt en, kan jo bare sveise på nye flexi rør så er den nok god som ny igjen. Du får gi meg et hint om du ønsker å prøve. Thomas
  6. Trs1750

    Kjøp av overhalt ZF6HP26X - England?

    Står som kondensator : 1 x Capacitor (Genuine) LR020488 Ser ikke helt hvorfor du skal ha nye Washer Locking, er det ikke bedre og kjøpe nye bolter til akslingene? Boltene er ifølge LR-Workshop manualen one time only. Mulig du også burde tatt med et par studs til cross-over, da det hender de er litt korrodert osv. Kobberskiver til plugger på transfere og olje til trans og differ er jo kjekt å bytte samtidig som en er under der og "roter", så sant du ikke har nylig byttet. TRS
  7. Trs1750

    Kjøp av overhalt ZF6HP26X - England?

    Har du IID-Tool fra Gap, sender du de bare en express henvendelse med utleste data FØR og etter girkasse bytte. Så sender de deg en ny oppdatert software i retur som du legger inn. TRS
  8. Trs1750

    Kjøp av overhalt ZF6HP26X - England?

    Hei Bestilte nyoverhalt kasse med converter, olje osv. fra Bristol transmission. Null stress med koding osv. Den hadde nyeste software og trengte ikke noen form for programmering. (du bør/må ta en reset på adaptiv giring med ny kasse og ny olje.) Bristol fikser alt av frakt, retur osv. bare send de en e-post eller ring de. Ryddig handel. Du må betale pant på kassen til du har returnert din gamle. Gjør du det riktig med alle papirer osv. så trekker de i fra Engelsk mva. og du kan søke om å få tilbake utlagt norsk mva på den varen du returnerer. Du trenger o-ringer til rørene til oljekjøler kasse, o-ring event. tettering til transfere kassen. Bør også bytte RF-filteret som sitter ved girsjalteren på kassen. Da denne ofte er kraftig korrodert og en feil / kortsluttning i denne tar en forholdsvis stor sikring til styring gir. og du kommer ikke av flekken. (noe LR, har ettermontert uten helt å tenke egen sikring osv.) Det er en del skruing for å få kassen inn og ut. Går greit som en-mannsjobb men da er du helt avhenging av en girkassejekk. Og bør nok ha hjelp for å løfte kassen av/på jekken ved skifte. Den er typ tung. Ja det går alene (been there, done that) men det er ikke å anbefale. Samtidig som kassen er ute bør du vurdere å bytte cross-over eksosrøret, egr-ventiler hvis du har sånn skit, og bakre reg-rem hvis denne ikke har vært skiftet eller skal skiftes inne rimelig tid. Da tilkomst er mye lettere uten kasse. Kryss i mellomakslingen er en std. slitasje del på disse bilene, har byttet flere (dog har det vært ikke LR-deler). TRS
  9. Trs1750

    Vindusviskertrøbbel D2

    Ledig plass og oppvarmet her ute på landet. Har du lyst har du lov i morra efta eller en annen dag. TRS
  10. Trs1750

    Feilkodeleser D3 i nærheten av Moss

    Hei, Kan hjelpe deg i morgen efta hvis ønskelig. Holder til i Engelsviken. -Thomas
  11. Trs1750

    Noen gode tips til demontering automatkassa D3?

    Når jeg får tenkt meg om så må du forhindre at motoren tipper fremover ikke bakover, jeg låste den ved å legge inn noen trekiler mellom bunnpanne og tannstag samt noen imellom blokk understell. Ang ventilhuset fås det noen deler fra ZF, men har ikke gjort dette selv. Det er noen solenoider og ventiler som blir slitt, de bruker og vakumteste de for lekkasje i ventilene osv. Vet bare at RATS samt andre anbefaler å gjøre dette da dette ofte er grunnen til at TQ blir slitt. Hadde jeg hatt en kasse til overs så hadde jeg plukket det ned for å se hvordan det hele er, men det har jeg ikke.. Vi sendte den kassen vi plukket ut over dammen for full overhaling med TQ bytte. Du får refurbished kasser fra Bristol Transmission for 2100£ pluss frakt og mva. Det tilkommer ett exchange gebyr på 800£ som blir refundert når de mottar gammel kasse fra deg. ca. 150£ i frakt hver vei. Ved bytte kasse må du flashe ecu på girkassen i ettertid for å programmere denne opp til bilen for at den skal fungere. Bør uansett resette adaption og event oppdatere software på kassen etter en reparasjon. Det er også to lufteslanger på toppen av kassen, en på selve girkassen og en på transfere. Disse må løsnes før du slipper kassen for langt ned. Ellers så sitter det en RF modul ved girvelger som bør byttes. Denne er ettermontert og sitter på hoved + kretsen til girkasse ECU og feil på denne vil ofte ta sikringen til hele skiten og gjøre at du ikke kommer av flekken før den er fraplugget og ny sikring montert. Lurer på om det ikke er en 30A sikring. Over starteren er det en gummipropp som tas ut for å komme til boltene til TQ / startkrans. Jeg ville merket begge akslingene ut fra transfer hvor de er boltet fast, slik at du får de på samme plass ved montering. front aksling samt fremre del av eksos må monteres før bakre girkassefeste / travers monteres. Ja jeg glemte det i farta og måtte skru litt mer..
  12. Trs1750

    Noen gode tips til demontering automatkassa D3?

    Gode erfaringer,, tja.. Er en del skruing, og tidvis veldig irriterende hvor boltene sitter. spesielt på oversiden av kassen og til cross-over pipen til eksosen. Det jeg kommer på i farta: - Bør / må ha girkasse jekk (ja kassa er jævlig tung med transferdelen på). Bør også ha den tilt plata på girkassejekken. - Motor må låses så den ikke vipper bakover når kassa tas av - Tar du bort diesel kjøleren er det mye lettere og få ut starteren for å komme til boltene til TQ som sitter gjennom startkransen. - når starter er ute kapper du bolten til +-polen på starteren så den er akkurat lang nok til kabelsko og mutter, blir lettere og få det sammen igjen etterpå. - Eksosanlegg må bort helt fra turbo og bakover - Cross-over bør kontrolleres for hull osv. mye lettere og bytte med kassa ute. - Bør sjekke Ventilhuset i kassa når du først har den ute. Slitasje i ventilene og ofte i foringene er grunnene til at TQ blir dårlig (lavere oljetrykk gir mindre press på platene inne i TQ ergo blir lamellene glassert og TQ må byttes eller overhales) - Nye muttere og pakning til turbo bør du ha - o-ringer til rør til oljekjøler. - Tapp ut giroljen ved å løsne slange på oljekjøler, start motor ca. 30-60 sek. stopp og gjenta. Da får du ut mesteparten av olja. Tapp så resten via tappeplugg. - bytt til stålpanne med filter på kassa hvis du ikke har gjort det tidligere Ellers så er det vel en grei skruing. Ville ikke begitt meg ut på denne jobben uten løftebukk hvis du skal slippe kassen ned. Eller så kan du løfte av karosseriet og foreta en masse annen service utbytting av deler samtidig. Typ bremserør, bakre rem osv. osv.
  13. Trs1750

    Lurium motor rens

    Stemmer det var den jeg tenkte på. Takker.
  14. Trs1750

    Lurium motor rens

    Mener jeg fant det her inne tidligere. Det var en pumpekanne og en flaske med lurium. ca. 500ml eller noe mindre. lignet på noe relekta greier men jeg klarer ikke å finne det igjen. Var flere som skrev at dette var noe flere bil verksteder brukte. Var innom på siden til leverandøren og de hadde forskjellige sett, refill osv. Skulle hjelpe / forebygge sot osv i innsug, cylinder osv. makter bare ikke å finne det igjen.... ganske plagsomt egentlig.
  15. Trs1750

    Begynnende turbohavari D3

    Byttet Turbo på -05 D3 i helga og kan bekrefte at det er trangt oppi / nedi der! Ser jo hvorfor flere heiser av hele karosseriet for turbo bytte. Jobben gikk egentlig greit, foruten bolter / muttere som var rustet fast eller i stykker.
×