Jump to content
LRforum

Camarogeddon

Members
  • Content Count

    465
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Camarogeddon

  1. startmotoren trekker nok et sted mellom 400 og 800 ampere når den går, avhengig av hvor kaldt det er, og dermed hvor treig olja er etc. De 10-15 amperene du skal ha til lysa er så forsvinnende lite at det ikke har noe å si i denne sammenhengen, overbelastning av hovedkablene til starteren er ikke et problem. -Camarogeddon
  2. og ikke minst - bruker sikring rett etter der man kobler seg til fra hovedstrøm. Sikringer er fine greier...
  3. Er helt enig med gautes her - å betale momsen på varer jeg selv vil ha inn har jeg ingen problemer med - men å betale 150 kr i gebyr for at de skal legge ut 50 kr i moms? det henger ikke på greip overhodet. Gi meg heller en løsning hvor jeg kan forhåndsmelde pakken, og dermed betale momsen i forkant til et automatisk system (mot tracking nummer f.ex), og dermed slippe gebyr på forhåndsfortollede pakker. Hvis ikke kommer sikkert noen opp med en businessmodell for dette, kansje jetcarrier, som jeg har brukt mye mot USA varer får en ny businessmodell her... -Camarogeddon
  4. Hei - jeg kjenner ikke herkules'en din i detalj - men kan det tenkes det er hentet deler fra den australske Perentie utgaven - som ble levert til forsvaret der borte med 6x6 drift? https://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Perentie -Camarogeddon
  5. Helt enig med Vidar her - rullepress (eller M-press) kabelsko er definitivt å foretrekke framfor normale isolerte (selv om de også har sine bruksområder. Om du ønsker å bygge egne hurtigplugger, skikkelige releholdere etc, så er det jo kun rullepress som gjelder. og de løsner IKKE. ingen tvil der. Abiko sine produkter er kjempebra - har brukt mye av dem i profesjonell sammenheng, men for menigmann er de ikke lette å handle. Eskene er jo på 100 eller 200 stk, og selges normalt bare via elektrogrossister...
  6. har hatt samme problemet - biltema sin kvalitet er rett og slett for dårlig på kabelsko. Det samme gjelder det jeg har funnet hos mange andre som bilxtra, Jula osv osv. Og de profesjonelle leverandørene skal ha temmelig godt betalt. Selv har jeg endt opp med å bestille inn fra England - Auto electric supplies har et greit utvalg, greie priser, og jeg er fornøyd med kvaliteten. Men det lønner seg natulrig nok å bestille en grei mende i slengen for å økonomiere frakt og andre morsomme gebyrer. De har også mye andre hurtigkoblingsdeler som er kjekt om man fikser litt på gamle kjøretøy. https://www.autoelectricsupplies.co.uk/ -Camarogeddon
  7. Det du er ute etter er Butylsnor eller butylbånd. Wurth f. ex har dette: https://nettbutikk.wuerth.no/festemidler/baand-og-tape/butylbaand-og-snorer -Camarogeddon
  8. Det hørtes ut som en ugunstig situasjon. Tar kontakt på PM.
  9. Bakkskiva på benken min er 31 cm - og sving over vange på min er vel 25+ cm, så det burde jo gå. Men jeg bor i Skien - så det er kanskje litt langt unna?
  10. Høres ut som om wastegaten er treig til å lukke etter full åpning - enig med Lafte - sjekk wastegate staget, at det beveger seg fritt.
  11. Sederja! Flott! Da er'n jo i gang Vel Blåst.
  12. Hadde kaldt verksted før - og vi prøvde litt av hvert. ca 100 kvadrat, og ingen grunnvarme. I starten brukte vi en vedovn som en eller annen kar hadde sveisa, sannsynligvis i drittsinne. Grovbygget med skjærebrenner og pinnesveis, men den varmet godt. Vi heiv oftest inn en 80 liters sekke med ved, og fyrte opp. (ovnen var 60x60 i front og 1,20 dyp, så den spiste det meste). Men en dag kom brannvesenet innom på inspeksjon, og var mindre imponert - fikk (naturlig nok) fyringsforbud tvert.. Så vi prøvde dieselkanon av direkte typen - funka jo, og lukta lite når vi brukte god parafin på, men det var ikke et bra innemiljø å være i.. så den røyk ut etter et par måneder. Neste forsøk ble gassbrenner - dette gikk sånt sett fint, men det rant jo av veggene når vi fyrte, så den ideen ble også lagt på is. Enden på visa ble at jeg fikk hanka inn en dieselvarmer på finn, 45 KW med skorstein. DET funka. Fint innemiljø, og varmt og godt på 10 minutter. Kobla eksosen til den gamle ovnspipa, og det funka fint. Tror vi kjørte den brenneren i et par år før jeg bygget eget verksted - og det isolerte jeg GODT.. Men min anbefaling - om du trenger rask oppvarming er definitivt en skikkelig brenner med pipe. De koster litt, men om du handler noe kurant, kan du fint selge den igjen for nesten like mye penger når du er ferdig med den.. -Camarogeddon
  13. +1 for alugrind.. Kollega har en relativt skikkelig helsveisa stålgrind på sin defender - pulverlakka fra fabrikk, som han handla ny. Den har stått på der i ca 5 år nå, og er nå mer eller mindre utrusta, og må sandblåses og lakkes - om den fortsatt kan reddes. Min har en alu grind med rustfrie bolter.. tror den har stått der siden ca 1999 når bilen var ny - litt misfarging i aluminiumen er det, men det er også alt. fantastisk mye bedre holdbarhet. Den jeg har er fra Patriot i England. -Camarogeddon
  14. Jeg har desverre ingen erfaring med sånne verktøysett - men jeg HAR byttet et sånt hjullager uten korrekt verktøy. Konklusjonen er enkel - ikke prøv en gang. Det var så mye banning før dette var satt sammen igjen at jeg ikke anbefaler noen å prøve en gang.. så noe trenger du. ingen tvil der. Kvaliteten på de forskjellige settene håper jeg noen andre kan komme med innspill på...
  15. Jeg ville ha droppet nettbutikkene, og gått rett på deleprodusenten. Der er det mulig å finne mere info. Ta for eksempel katalogene til Sachs: https://aftermarket.zf.com/de/de/aftermarket-portal/technische-informationen/kataloge/pdf-kataloge/ Montasjetypen du leter etter kalles stift - stift , og har egne symboler i katalogen. Ved en rask titt så fant jeg følgende delenummer som bruker stift - stift: Du kan jo lete opp mere info på de delenummerne, og se om noen av de kan passe - de har i hvertfall riktig innfesting, men jeg så ikke noen lengder i Sachs sin katalig, desverre. Sahs nr - biltype. 110 493 - Renault 170 560 - Fiat 200 793 - Nissan 230 473 - Nissan 280 431 - Toyota 290 166 - Ford, Nissan 311 012 - Fiat 311 409 - BMW 311 410 - BMW 311 411 - BMW 311 995 - Mercedes 312 239 - Landrover 312 457 - Toyota 316 975 - Ford -Camarogeddon
  16. har hatt akkurat samme oppførsel når jeg slet med luft i kjølesystemet (TD5 - sprekk i topp.) Ikke samme motor - men varmeapparatkonstruksjonen ligner vel veldig. Og er plassert så høyt at det funker som en flott felle for luftbobler. Gir du skikkelig på blir det nok trykk i systemet til å få i gang sirkulasjonen, og det funker, inntil du slakker litt av, og lufta på ny samler seg i apparatet - og varmen forsvinner igjen... -Camarogeddon
  17. Har selv en Techlift S6, som løfter 180 cm opp. Sånt sett veldig fornøyd med den, men noen minuser er det. Kvaliteten er helt grei - men det er definitivt kinaprodukt. Når det er sagt har min stått på hobbyverkstedet mitt i 8 år nå uten problemer. Det er et par generelle utfordringer med sakseløftere som dette: Alle jobber på kanaler etc er mere utfordrende - men dette kan løses i de tilfellene med å sette bilen på høye, kraftige bukker. optimalt? - nei, men det funker. Mere relevant her er bredden på rammen som defendere og andre 4x4 har. Setter du opp bukken med normal bredde, så er rammen såpass smal at den havner helt i innerkant av løfteplatene. Dette belaster såplatene såpass skeivt at jeg i hvertfall ikke stoler nok på at de tåler belastningen (de vrir seg ganske mye). Spesielt med defender 130'n oppe i lufta. sammen med risikoen for at ting kan skli sidelengs. Min løsning på dette er meget enkel - jeg bruker to biter med grov 2"x6" under bilen på tvers når jeg løfter. Rammen ligger sånt sett på stålplata, men plankebitene fordeler lasta slik at platene ikke tar skeivlast på samme måten. Sikkert ikke helt i henhold til HMS kravene, men fungerer fint, og jeg har ennå ikke hørt et knirk fra plankene - de holder fint. Alt arbeide på motor, gir, aksler, bremser etc går problemfritt. Selv har jeg felt liften ned i garasjegulvet, og som løfteløsning som forsvinner helt i gulvet er det kjempeflott. -Camarogeddon
  18. såvidt meg bekjent så bryr ikke ledningsnettet på TD5'ene seg om ha som er tilkoblet i det hele tatt. Min fra '99 gjør i hvertfall ikke det, jeg har både hengere med og uten LED lykter. funker som bare det. -Camarogeddon
  19. Stemmer, det er noen til som bruker det. Heldigvis så fases det nettet sakte men sikkert ut. Kankje vi er kvitt det systemet om 100 år -Camarogeddon
  20. De gamle phillip hauge flatstiftkontaktene er å få kjøpt fremdeles - men noe ferdig overgang tror jeg ikke er å få kjøpt. De fleste ender bare opp med å bytte ut pluggen på veggen (slik du planlegger) Bare vær obs på sikringsstørrelsen, de gamle flatstiftene fantes i størrelsen 25A, 80A og 125A om jeg husker rett, mens de nye runde CEE stikkene har 16, 32, 63 og 125 som størrelser. Viktig å ikke bytte ut en 25A stikk med 16A eller 80 til 63. (med mindre du skifter ut sikringen da, det er jo alltid et alternativ, å gå ned på størrelsen der). Det stikket du har er sikkert 25A - og det er da definitivt enklest å gå opp til en 32A ny stikkontakt. Er du i Sverige så er det 400V system ja - det er bare Norge som har brukt 230V nett.. -Camarogeddon
  21. Har du en link til det multimeteret? så hendig ut for 12V bruk. Så lenge man holder seg LANGT unna stikkontakta med slikt...) -Camarogeddon
  22. Hei. forsket litt på dette når jeg bygget verkstedet mitt, og landet på å bruke enkle hvite pexrør fra biltema, med tilhørende "dytt inn" hurtigkoblinger i hvit plast Har lest spesifiksajonen, og de sier at det ikke skal brukes til trykkluft, men egen erfaring tilsier at dette går helt fint. Jeg la opp et uttak på hver side av verkstedet, og en fast slangetrommel oppunder taket. Rørene bør naturlig nok festes godt, og de er litt utfordrende å legge opp "pent" siden de stort sett har lyst til å beholde kveilformen de er levert i, men det fungerer helt fint. Det har stått der siden 2013, og ingen lekkasjer ennå. Har opptil 8 bar i mitt system. Om du plasserer kompressoren oppunder taket husk løsning for vannavtapping. Jeg la dette opp slik at jeg bare må vri på en ventil på veggen for å tømme vannet ut av kompressoren. (min står oppe på en hems, godt ute av veien) -Camarogeddon
  23. Sånne nett som Lafte nevner kan handles av pedersens, kollevoldt etc. For eksempel denne - koster 600 kr. http://www.pedersenracing.no/butikk/motorsport/interior/sabelt-vindusnett/
  24. Kan ikke annet enn å si meg enig i innlegget til Joker, og kan samtidig gå god for kemmpi sine minarcmig apparater, har et Minarcmig 200, og har fått akseptable sveiser i alt fra tynnplate til tykkere plater (5mm+), og aluminium opp til 3mm tykkelse. (som fullstendig amatørsveiser - men kjørebroene mine i alu henger sammen fremdeles, så NOE riktig gjør jeg visst. Hadde tidligere et Telwin apparat, som var en evig krangel med å få det til å bli bra. Det endte med at det ble lite brukt, fordi jeg aldri visste om jeg ville få et akseptabelt resultat. Overgangen tilk et moderne apparat med buekontroll var formidabel. -Camarogeddon
  25. Jeg endte opp med å handle en 150 liters kompressor til mitt verksted, med 3KW trefase motor. Denne står fast tilkoblet røropplegg med uttak osv flere steder. Jeg handlet denne brukt for småpenger - ref forslag fra Gautes over. Byttta olje på den og sjekka at ikke noe var løst. Den har gått der oppe i 5 år uten problemer nå. Denne er akkurat passe til verkstedbruk i mine øyne. Sliter ikke med vanlig luftvertøy - men skal du ha roterende verktøy, drill eller annet som krever mye luft, så får den noe å tygge på. Jeg ville ikke ha hatt mindre. Når det gjelder støy så er min plassert oppe i en hems, som er åpen mot verkstedet. Den er montert i gulvet med gummidempere (fåes hos industrivarehus) og rundt snekret jeg en enkel lydcelle av noen plankebiter festet i gulv / tak, og glava lydtrinnsplate som egentlig er ment for montasje under gulv i leiligheter osv. Denne fungerer flott til å drepe støyen - og er stive nok til at de "står av seg sjæl" mellom to plankebiter. Om du monterer den fast - husk opplegg for å tømme vann av kompressoren. En annen viktig detalj er en eller annen form for hivedbryter (jeg har min rett ved lysbryteren) slik at kompressoren ikke er konstant på. Om det oppstår en lekkasje vil du ikke at den skal bli stående og gå kontinuerlig.. -Camarogeddon
×
×
  • Create New...