Jump to content
LRforum

Nybakken

Members
  • Content Count

    48
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nybakken

  1. 4stk LTZ dekk selges da jeg har flyttet og Discovery'n nesten kun blir brukt på asfalt. Kjørt ca. 6000km så det er mye dekk igjen. Kan leveres montert på originale Discovery 3 felger om ønskelig. Bud ønskes
  2. Ingen som trenger disse? Bud? 500kr?
  3. Selger et sett med bakre poly foringer til bærearm foran til Discovery 3 inkl. nye bolter. Brukte bærearmer kan følge med da jeg endte opp med å skifte komplette armer. Pris: 900kr ? https://www.advancedfactors.co.uk/lr051586-lr055291-rbx500291p-bush-x-2-lower-front-arm-rear-polyurethane-939146-p.asp
  4. Tannstang er vel lagervare hos mange delepushere over dammen, så med express levering bør det være mulig å få det levert over natta nå i 2019
  5. Jeg deaktiverte den i Iid tool, men den starter like ofte læll
  6. LR017030 Jeg bestilte her: https://www.lrdirect.com/LR017030-supplied-by-BRITPART-branded-NISSEN.html
  7. Om du gjør som meg å "jukser" gjør du jobben på 5 timer, se innlegget mitt lengre ned på Discovery forumet
  8. Var samme feilen på min, hjalp lite med rens så skifte register ble løsningen.
  9. Hei! Tenkte det var greit å skrive om min erfaring da mange ser ut til å slite med tette varmeapparatregister og store utgifter til utbedring. Iløpet av sist vinter begynte varmeapparatet i min Discovery 3 2008 å blåse kaldt på førersiden, etter at jeg fikk sjekket spjeldmotorer(aktuatorer) og lest en masse om temaet ble konklusjonen tett varmeapparatregister. Jeg leverte bilen på verksted der det ble hatt på "rensevæske" som fikk virke et døgn og kjølesystemet ble "flushet". Etter dette ble det litt varme på førersiden men ikke like varmt som på passasjersiden, men jeg overlevde gjennom vinteren og iløpet av sommeren var alt glemt.. Nå som det ble kaldt ute kom selvfølgelig problemet tilbake å jeg satt igjen med stive knær og iskalde fingre. Nytt varmeapparatregister ble bestilt fra Lrdirect og etter en samtale med en "kollega" som hadde skiftet på sin RRS var pågangsmotet på topp. Ved å løsne alt i midtkonsollen som radio og alle knapper samt løsne på dekselet rundt girspaken og ta ut hanskerommet er det god plass til å fjerne registeret om man kutter vannrørene. Nytt register ble innmontert med med radiatorslanger (innv.16mm) og slangeklemmer, interiør remontert, kjølesystemet luftet og alt fungerer bedre enn noen gang Tidsforbruk: 5 timer inkl. testkjøring. Kostnad: Varmeapparatregister,slager, slageklemmer, kjølevæske. ca. 1.300,- Vanskelighetsgrad: Lett om du har en varm plass å stå og diverse håndverktøy Håper dette kan hjelp noen til å ikke se så dystert på å gjøre denne jobben selv God jul!
  10. Nå koster jo en komplett mellomaksling 195pund fra øya, så i min verden er det absolutt vært å skifte hele.
  11. Strøm er hentet fra baksiden av viftestyringspanelet, men den er stabil og jeg har avlesning med app'n selv om bilen er låst. Gjelder en D3 2008
  12. Jeg har et problem jeg lurer på om noen av dere har vært borti før. Jeg har det ovalet webasto uret inne i bilen, i tillegg har jeg montert Altox og alt fungerer kjempe fint! MEN kun når bilen er ulåst, spiller ingen rolle om bilen "sover" eller er "våken". Webasto'n fungerer også som den skal som kjørevarmer. Når jeg har startet webasto med Altox'n kan jeg låse bilen og den fortsetter å gå, fortsetter også å gå selv om jeg låser opp igjen og åpner døra. Jeg har kontakt med Altox'n når bilen er låst så spenning etc. er i orden. Dette er vel motsatt av normalen der bilen må "sove" før 3.parts utstyr kan overstyre? Noen kloke hoder som har noen tips?
  13. Monter begge, det gjorde i allefall jeg og min funker fint
  14. Jeg har nå deaktivert varmeren i Iidtool, å det gjorde ingen forskjell Fungere fremdeles som tidligere, så da spørs det om kabelklipping er tingen
  15. Hva skjer om man deaktiverer auxiliary heater i Iidtool? Vil den da ikke brukes som "kjørevarmer" ?
  16. Jeg skiftet også dempere bak på vår fl2 til Britpart for et par år siden. Skuffelsen var stor når det ble masse ulyder etter det.. Skiftet til originale og lyden ble borte, viste seg at det var mye slark inne i demperen mellom stempel og sylinder. Så jeg er enig der, IKKE kjøp Britpart dempere.
  17. Det går å få løsnet den med pipe og diverse forlengere/vinkler men det enkleste er å sku løs braketten for front diff'n. Da får du grei plass. Thomas
  18. Da skal jeg prøve det i kveld. For nå i dag var det kaldt uten gitt
  19. Nå har webasto'n i bilen min sluttet å virke, jeg skiftet brennkammer i oktober 2016 og alt fungerte smertefritt i fjor vinter. Når jeg kjører den via webasto software'n starter den men stopper etter 20-40 sekunder med feil på flammevakt, denne sitter vel inne i kammeret? Må jeg skifte kammer igjen? eller er det like greit å skifte hele webasto'n?
  20. Jeg har denne og har brukt den på min Discovery 3 og fruens Freelander 2. Fungerer utmerket til å lese feil og resette feil. Jeg har i tillegg Iidtool til Disco'n da denne kan brukes til programmering osv. Kjøpte min her: https://diagnosebutikken.no/produkt/icarsoft/icarsoft-i930-jaguar-land-rover Thomas
  21. Slik jeg har blitt fortalt av Bell i England kjøres egr i full resirkulering for å oppnå høy nok temperatur til å regenerere partikkelfilteret. Derav sier de at deres software for å blende egr på 7a og oppover kun kan gjøres på biler uten partikkelfilter. Mulig jeg har misforstått noe, men jeg har dårlig erfaringer fra tidligere med Saab når det gjelder egr blending og partikkelfilter.
  22. EGR kan ikke blendes på biler med partikkelfilter så vidt jeg vet.
  23. Den ligger her den, send pm så blir vi enige om hvor
×
×
  • Create New...