Nicolaien

Hvis det er sånn at det virker som om den kutter ut i noen millisekunder, kan det være CPS-sensoren. Den kan få liten hikke uten å gi feilkode, og da føles det ut som om bilen kutter ut i et halv sekund for så å late som om ingenting har skjedd igjen. Enkel å bytte ved vestre forhjul https://www.freel2.com/forum/topic8310.html Av tråden kan du se at noen får feilmelding, og noen ikke

Liten oppdatering - byttet bakhjulslageret med verktøyet fra biltema. Ingen av monteringsskivene passet for å presse inn det nye lageret, da den største var akkurat for stor til å presse lageret helt inn da skiven ble liggende an mot navet. Fikk dreid ned den største skiven noen mm så den passet. Var enkel jobb med verktøyet, men den indre lagerbanen på navet satt nesten flush med flensen så det var ikke noe å ta tak i med avdrager, så den måtte slipes av. Så at dette var byttet før da det var to spor etter vinkelsliper under banen, regner ikke med det svekker navet så mye, så monterte det sammen igjen. Skuffelsen var imidlertid stor under første prøvetur og lyden fortsatt var der. Bestilte derfor opp forhjulslager, FAG det også, og måtte på biltema og kjøpe settet for forhjulslageret også. Dette lageret satt veldig godt, og det måtte ganske mye kraft til før det slapp, men det kom ut til slutt det også. Når lageret var ute kjente jeg at det lugget bra, og at det var 1-2 mm slark i det. Kunne ikke merkes med hjulet på. Monterte inn nytt, verktøyet fungerte fint der også, men var veldig følsomt for å få det sentrert så "leppene" på verktøyet havnet på innsiden av flensen i navet. Bilen er prøvekjørt, og friskmeldt Ble litt ekstra LR-penger, men også enda en verktøykoffert i boden og blid bil Byttet for øvrig skiver og klosser foran, og at den gikk gjennom eukontrollen for ca 5000 km siden var nok litt sløvt fra kontrollørens side, for der var det ikke mye belegg igjen på klossene. Monteringsskruene for skivene har vært skrudd til noe voldsomt uten noe form for monteringsguffe, og måtte bores ut på ene siden. Monterte ikke nye

Bell Engineering i England leverer rimelige overhalte, og får gode skussmål rundt om http://www.bellengineering.co.uk/freelander-2-products/ (Ser det står freelander i linken, men det er til evoque også) Vet ikke hvordan det blir med å returnere bytteenheten med frakt

Bestilte likegodt to nye FAG jeg da, er sikkert ikke lenge til andre siden begynner å romle Lagerverktøyet, glidehammer og ny momentnøkkel som går litt høyere enn den gode gamle ble også innkjøpt Alt i alt havner det på rundt 5000 med verktøy (og nye glidebolter til kalipperene bak, de var litt trege da jeg byttet klosser sist) - noe det sikkert ville kostet per side om man skulle sette bort jobben Litt treg levering på Eurodel, men bilen skal stå hjemme i ferien uten å bli brukt, så da har jeg tid til å vente uansett! Takk for tips om lager!

Okai, takk for det. Ja, ser en kan spare litt tid ved å ikke måtte ta av fjærbeinet. Pleier huben å sitte hardt, eller er det kurant å banke den ut bakfra (nok slagrom?), eller er det greiest å kjøpe en glidehammer med en gang? Jeg har et Britpart lager som jeg har hatt liggende, men da er det kanskje likegreit å kjøpe noe av bedre kvalitet, ser de har et FAG kit på Eurodel som har med ny mutter og låsering, dette måtte jeg kjøpt ved siden av uansett. Er visst mye delte meninger om Britpart virker det som

Etter nærmere lesing - er det kun foran det er gen2 lager på disse, og det bakre må splittes? Vil jeg kunne bruke dette verktøyet i så fall?

Hei. Har fått et gåent hjullager, og tenkte å kjøpe biltema-kitet for disse gen2-lagrene - men ser at i alle guider får man komplett sett med hub og lager ferdig, og da er jo jobben ganske enkel. Kan ikke finne noen som selger dette som sett, kun løst lager, og da hjelper det ikke med kun verktøyet, ettersom det gamle lageret må fjernes og det nye presses på huben før hele kladasen monteres inn igjen. (Så vidt jeg kan se av diverse Youtube videoer?) Noen som vet hvor man kan få kjøpt dette?

Har også en i den raskeste fargen

Har ikke sett noe skrudd rele på min, men i følge reparasjonsmanualen er det rele R4 i sikringsboksen i motorrommet:

Tester nyinnkjøpt (brukt) taktelt i dag

Takk Har enda til gode å møte en i trafikken, liker fargen svært godt selv, og det måtte være den før kjøp

Fant en bror Har vært lat og ikke tatt av takboksen etter sist helg (full av ski er den også)

Hei. Jeg skulle gjerne ha lagt en bryter på den automatiske webastoen i min Freelander 2. Den starter automatisk ved under 5 grader (så lenge kjølevannet er kaldt nok i tillegg). Dette er upraktisk når jeg kjører til og fra jobb som tar 10 minutter, og vil vel føre til at denne soter ned. Jeg vet det kan løses ved å legge en bryter på kabelen til temperatursensoren som webastoen bruker, men da må jeg både av med fanger og klippe i ledningsnettet. Vil gjerne ha det reversibelt uten å legge igjen "spor". Det ser ut til at det er en egen 20 amp sikring til denne webastoen som kan kobles ut for å unngå at den starter - men det hadde vært luksus å fått dette koblet på en bryter, slik at jeg slapp å ta inn og ut sikring de gangen jeg skal kjøre lenger, og gjerne vil la webastoen starte. Det jeg er ute etter er noe liknende dette: https://bilradiospes.no/produkter/bilstereo/montering-tilbehor/koblingsmatriell/sikringer-sikringsholdere/tenningskabel-med-sikring-mini, men det må være dimensjonert for 20amp sikring. her kan jeg legge en bryter i serie slik at jeg kan bryte strømmen på de korte turene. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i liknende?

Har hatt bilen hos Kepler Bilpleie på Sem for å få lagt på lanolinolje. Trodde det var Fluid Film de la på, men da jeg hentet den så jeg at det var Corrolan. Etter hva jeg har lest skal det være ganske likt produkt. De la først et lag med tyntflytende som trekker bra inn, for så å legge på et tykkere lag som har bedre holdbarhet. Benyttet meg av et tilbud de hadde, og fikk dette for 2490,- - syns det var en OK pris. Lukter frisk blanding av sau og petroleum. De demonterte ikke plastinnerskjermer, men sprøyta godt bakom de med sonde. Jeg ba de være forsiktige i høyre innerskjerm foran pga webasto, så regner med den skal være OK

Byttet bryter i bakluke, fungerer som bare det. Pakningen på lyset var allerede byttet, så jeg lot den bli igjen, smurte inn pakningen med vaselin og la litt teip så lykta presser litt bedre. Regner med lekkasjen er fikset tidligere, men ikke selve bryteren Det stod dermed ikke så bra til med håndtaket, to av festene knakk av. Har montert den igjen, men er naturlig nok litt dårligere grep. Tenker derfor at jeg bestiller meg oppgradert håndtak som du nevnte lenger opp her @trondshj. Husker du hvor du bestilte fra, og om det fulgte med boremal? Ser de har på powerfuluk.com. Den hadde også gnisset av litt lakk - så tenker jeg toucher opp det med litt stift når jeg evt. får montert ny, og at ny versjon ikke gnager på samme måte

Ja, har hørt litt om disse bakdiffene, så oljene skal byttes. Jeg tenkter å ta det til våren, er litt lite glad i å ligge ute på gårdsplassen etter man har bikket oktober og kalde temperaturer ute I går og i dag har jeg byttet registerreim med vannpumpe på bilen, fjernet swirl-flaps, satt på blindlokk på EGR og byttet olje+oljefilter, dieselfilter og luftfilter. Tok oljefilteret mens innsuget var av, og det er jeg glad for - det var trangt selv da. Har bestilt meg leddet 27mm ringskralle til neste gang. Jeg lot den stå ganske lenge å renne av seg før jeg tok filteret, men allikevel dumpet det en god del olje ut derfra når koppen kom ut. Ser for meg at det blir mindre behagelig neste gang når jeg skal ta dette underfra. Er det en ekstra drenering jeg har oversett, eller gjelder det bare å dekke opp så godt man kan og prøve å fange opp oljen? Swirl-flapsene var ikke sprø, og hadde nok kunnet blitt i, men når jeg først hadde åpnet for å gjøre jobben, tok jeg de vekk. Krevde litt dremel for å file de løs fra aktuator-staget. Hadde ikke sjangs til å bare dra det ut. Registerreimen var grei skuring, kjøpte timing- og låsekit fra ebay som fungerte utmerket. Alt i alt tok det ganske lang tid, men mesteparten av tiden er fjerning og montering av ting som må flyttes på Det som gjenstår før vinteren nå er egentlig bare knappen til bakluke og pakningen til bremselyset - får se om jeg tar det i løpet av uken!

Påfylling av gass gjorde susen - det var kun 50 gram gass igjen i anlegget. Siden det ikke var helt tom, antar jeg at det heller ikke er en stor lekkasje, og at det bare har lekki ut i årenes løp. Fylte på med "tettemiddel" som skulle svelle pakningene litt også Blåser kaldt og fint, og susinga i midtkonsollen forsvant også!

Takk for det, jeg syns det er litt gøy at den skiller seg ut i mengden Takk! Hehe, ja, jeg ser alle andre her inne gir bilene navn, og fargen minnet meg om dette spillet for lenge siden Takk, takk. Registerreim er allerede bestilt fra Island4x4, blir tatt en ledig helg før det er for kaldt ute håper jeg! Jeg formulerte meg nok litt dumt - jeg mente at suselyden forsvinner når jeg setter den i "econ" slik at kompressoren stopper. Kald luft kommer det ikke uansett. Antar at det er gassen - litt nettråling bekrefter at suselyd fra fordamper (er det ikke det den delen som avgir kulden heter?) når pumpa går med ganske stor sikkerhet er lite gass. Bestiller time for sjekk av dette i morgen Hehe, ja, får ikke åpnet luka med håndtaket, men jeg har bare bestilt selve bryteren og tenkte å bytte denne i første omgang, sammen med ny pakning til øvre bremselys. Dette er allerede på vei i posten. Ønsker meg facelifthåndtak og den lille takspoileren, men det får bli ved en senere anledning. Ja, det er litt fargeforskjell på bakluke/fanger og resten av bilen. Jeg syns det kommer bedre frem på bilder enn i virkeligheten, men det er jo tross alt en bruktbil Forrige eier hadde ikke lakket den opp, men jeg vil tro det er gjort noe der en gang i tiden. Kan ikke finne noe tegn til at den har vært større skadet noe sted, så det er sikkert gjort av kosmetiske grunner eller noe sånt

Det stemmer, vifta blåser som den skal, og varmedelen fungerer fint. Det kan godt være at det er lite gass, aner ikke når det ble fylt på sist. Clutchen kobler inn kompressoren i alle fall, men det kan kanskje være ganske lite gass før det er så lite at kompressoren ikke vil starte en gang? Får bestille en time for gassing Syns vel kanskje selger burde opplyst om dette, har liten tro på at det ikke ble lagt merke til denne sommeren. Under prøvekjøring var det såpass kaldt i lufta at det ikke var lett å kjenne om det var god kjøleeffekt. I dag har bilen fått oppgradert navi-plata fra orginal 2007 mod til 2014/2015 som var det nyeste jeg fant. Fungerte fint

Ble til at jeg bestilte et sett - lager tråd på underforumet "Til utlån" etter det er testet og funnet i orden

Takk for hyggelige ord. Jeg er selv veldig fan av denne fargen på FL2. I dag har jeg fått plasti-dippet c-stolpen. Første gang jeg har gjort noe slikt, men ettersom det bare er å dra av gummilakken hvis det skulle bli for ille, tok jeg en sjans. Brukte først litt silikonfjerner for å få underlaget rent og fettfritt. Deretter maskerte jeg med avispapir og maskeringsteip. Jeg delte opp jobben og lakkerte c-stolpene for seg, og deretter rammen på døra i runde to. Mulig jeg kunne tatt dette i ett, men jeg ønsket ikke å få så mye guffe i mellomrommet inn på dørpakningen. I ettertid ser jeg at det mest sannsynlig hadde gått bra, og at jeg bare kunne dratt det av pakningen også. Ferdig maskert venstre side: Og høyre side: Etter å ha saumfart YouTube og guider på hvordan man skulle bruke denne plasti-dippen, satt jeg i gang. Første strøk skulle være svært tynt og selv om det ser rart ut er det slik det ble sagt at det skulle gjøres. Jeg tok 8 lag på hver side, og det så bra ut. Gledet meg til å fjerne maskeringen, og hadde lest at dette skulle gjøres så fort som mulig etter siste lag, slik at dippen skulle slippe akkurat i overgangen. Det gikk slik: Ble litt oppgitt, men i værste fall måtte det rives av, så det var ikke så ille. Fornøyd med utseendet på dippen. Litt struktur, men med sprayboks tror jeg ikke det er til å unngå. Det er jo også "gummispray", så vet ikke om man kan få det helt jevnt. På avstand ser det greit ut, men man ser fortsatt ujevnhetene: Gikk inn og leste meg litt mer frem og tilbake, og de aller fleste skriver at så lenge dippen er våt, skal det gå bra. Den skal på en annen side tørke i ca 20 min mellom hvert lag, så jegville prøve plan 2 - kappe forsiktig med en tapetkniv ved teipen. Akkurat nok til å ikke kappe i lakken under. Lagde et slik kapp, og fikk dratt av til en jevn kant. Nå var jo kanten for langt opp til å flukte med "linjene", så i runde to - hvor jeg skulle dippe dørsidene, tok jeg også med de feltene som ble revet av feil: Etter åtte lag her også, tok jeg kjapt over med tapetkniven før jeg rev av mens det fortsatt var vått, og denne gangen gikk det mye bedre! Det ble en liten kant der den forrige "kanten" ble, men ikke noe som irriterer meg nevneverdig Ferdig resultat: Ser at jeg kunne tatt maskeringen bittelitt lenger ned, men er fornøyd til å være første gangen Satt også på felgene - det er litt klarlakkslipp på de, men syns det ble helt OK. Er vel litt å banne i kjærka å sette på lavprofil på disse bilene, men det er i 90% av tiden en asfaltkriger. Felgene er kanskje litt "rotete", men fikk de billigere enn hva det hadde kostet for ett sett nye dekk som jeg uansett måtte ha. Det var for øvrig litt varmere i dag også, og fant ut at mistanken min om airondition stemte. Den blåser ikke kaldt. Er det mulig å lese ut feilkoder på hvac på sånt, eller er dette noe som kun kan sjekkes med utstyr for å teste ac-system? Hva slags diagnoseapparat er ok å kjøpe til disse, jeg leser om både IID-tool, HawkEye og SSD.

Hei! Ny på forumet, og har endelig fått meg en LR etter lang tids leting etter en bil som kan ta over for en Grand Vitara som i og for seg har gjort nytten sin godt. Jeg var mye frem og tilbake, og har vært ute og prøvekjørt både RRS og D3 - men jeg fant ut at med mitt budsjett ble det FL2 som mest sannsynlig kom til å komme best ut i det lange løp. Offroad kommer jeg ikke til å kjøre, bilen brukes stort sett til og fra jobb og hytteturer - så jeg tror den vil holde i massevis. Jeg falt litt for den raskeste fargen på disse, er det G4 orange den kalles? Var nede i Porsgrunn og prøvde bilen til et medlem - den var meget pen og hadde "dynamic" pakke, men jeg ga meg i budrunde på denne. Etter litt tålmodighet, dukket det opp en ny i samme farge på Finn. Bilen ble prøvekjørt, den ble prutet og senere kjøpt til en god pris. Dette blir nok ikke den mest spennende posten her på forumet, men jeg vil prøve å holde den oppdatert med mine små prosjekt/service/problemer som måtte dukke opp, og ha den som en liten "worklog" på bilen. Håper jeg ikke går lei og lar den dø ut i evigheten som slike poster gjerne gjør Bilen er en 2007 mod HSE i orange som nevnt tidligere. Manuell girkasse, og uten partikkelfilter. Fikk med et sett 17" som vist på bildene hvor det sitter slitte piggfrie og ett sett 18" med utslitte sommerdekk. Fire løse ok piggdekk i 17" fulgte også. Fant tilfeldigvis en finn-annonse i nærheten hvor det ble solgt billige 20" med ok sommerdekk som hadde stått på en XC60. Etter litt kjapp googling leste jeg meg til at dette skulle passe greit med boltsirkel, innpress og senterhull, så de er hentet og skal settes på i morgen. Tenker da i første omgang å bruke felgene på bildet til piggdekkene i år og heller oppgradere til 18" vinterhjul neste år. Annonsebilde: Bilen ser ut til å ha hatt omsorgsfulle eiere, og det som er av steinsprang har blitt rettet med lakkstift, og den er ganske fri for parkeringsbulker. Nå det er sagt så er det en brukt 11 år gammel bil, så det er noen bruksmerker, men generelt sett vil jeg si den er meget pen. Den har rullet ca 185 000 - men virker fast og fin. Alle servicer er fulgt. Støtdempere og fjærer ser ganske nytt ut, og forrige eier sa disse var byttet, men fikk ikke med noe dokumentasjon på akkurat det. Glødeplugger er byttet, og bilen har blitt godt fulgt opp i følge dokumentasjonen som følger. Jeg har handlet inn sort plasti-dip som jeg tenkte jeg skulle prøve å lakke c-stolpen med. Det har jeg stjålet fra den bilen jeg så på i Porsgrunn hvor dette var gjort - og jeg syns det så pent ut. Monterer også 20", for å se hvordan det blir seendes ut. Ellers har bilen ingen ulyd fra diff (bank i bordet), høres frisk og rask ut med unntak av en liten raslelyd når man tar i gang. Høres ut som et løst deksel et sted. Litt usikker på om aircondition fungerer som den skal - det kommer en suselyd når kompressoren går, og det virker ikke som om det kommer særlig kald luft. Nå er det kun 13 grader ute, så ikke den beste tiden å teste på - men føler at det burde blåse noe kaldere. Trykker man på "Econ" (og fortsatt har på viften) eller "Off" forsvinner suselyden. Får ikke åpnet bakluken med håndtaket, så ny bryter blir med på bestilling fra Island4x4. Har allerede vært på ebay og bestilt egr blanking kit og forbedret pakning til øvre bremselys. Det er ikke byttet registerreim på bilen, så det skal også bestilles fra Island4x4. Hørte med den lokale forhandleren her, men de skulle ha 10 000 - og i følge YouTube og diverse guider ser det ut som en overkommelig jobb ute på gårdsplassen. Tenkte også å bestille med pakninger til innsuget og få fjernet swirl-flaps - og selvfølgelig et vanlig servicekit med filtere, olje osv når man først er i gang. Regner med jeg får til et bilde eller to i morgen - og så tar vi det der i fra