microkypec

Skal beholde motor felger og interiør selv. Rustfri bil så her her er det mye bra. Alt annet skal bort. Kan levere langs E6 17 og 18 juli Trondheim finnmark Troms. Har foresten og transfer kasse og konverter til p38 v8. Holdes kun av deler mot forskudd/vips 97507120

Fortsatt på utkikk Kjøper ikke til fantasi priser. Har en 2000mod p38a dse som kan byttes inn vist ønskelig selvfølgelig mot et tillegg. Den har fått oppgradert automatkassa til zfhp24 samme som står i v8 utgaven. Powerlink power box bruker ikke olje og er 98% rustfri. Justerbar turbotrykk og turbotrykks måler. Testet på maks da ga den 1.9 bar. Front fra l322 uten linser(xenon). Avtagbart hengerfeste. Har dem vanlige feilan som utvspeil(auto blending funke ikke) radio og navigasjon. Taktrekk løsnet i liminga. Slangevarmer med sirkulasjon pumpe og kupévarmer. Bulk I h.forskjerm h.bakdør og bakskjerm. Har gått 390k og er i daglig bruk.

Se innboks

Hei er ute etter chassi til l322. Er kun ut etter karosseri som går an å registrere. Kan være kollisjon skadet i front eller på en eller annen måte skadet i front/innvendig så lenge det er mulighet for å rette den opp. Kan demontere alt ut fra karosseriet for deg.

Gammelt innlegg. Men her er ett tips. Ser at pumpa har vært på overhaling. Jeg byttet oring på en bosch ve diesel pumpe. Og klarte selvfølgelig å sette kam disken 180 grader feil. Fikk nøyaktig samme symptomer som beskrevet over. Løsning er å demontere distribusjon hode legg merke til hvordan kam disken står å snu den. Dette "kan" gjøres med pumpa ståendes i bilen. Inni pumpa er det 5 fjærer 4 ruller med skiver. Kam disk foring og akslinga. Jeg tørket ut all diesel greaset(blank/hvit) inn ruller fjærer foring og sete til rullan inni i pumpa. Er litt knot å få det i hop men har nå gjort det flere ganger med suksess.