yarnslayer

Disco sport; MARKANT høyere forbruk når det ble kaldere enn -5ish... og det var det i lengre perioder i vinter. Den gikk fra å ligge på 0,65 til 0,7 og helt opp i 0,8 under samme kjøring/samme strekke. (Målt via fulio) Hvis det er noe intelligens i disse bilene som kjører motoren varmere ved kaldere utetemperatur kan det være et problem at sensoren din lyver på utetemperaturen?

Helt enig. Applaus for kes! 🥰

Med alle mulige forbehold ... Jeg har en elektronisk workshop manual som ikke er internt linket, så det er køddete å se hva som henger sammen.. .Og med det forbehold at det som er beskrevet for en RHD er speilvendt for oss med LHD ... Mulig man kan komme til undenfra, men det ser ikke sånn ut fra prosedyren de outliner. (På passasjersiden kommer man inn via hanskerommet, ser det ut for. ) Prosedyren outlines iallfall sånn: Temperature controle actuator RH (Altså førersiden i vårt tilfelle, siden manualen tar utgangspunkt i Engelsk bil... ) 1) Snip fra "TEMPERATURE BLEND DOOR ACTUATOR RH ( G 1 8 1 5 5 9 9 ) - removal and installation" 2) Snip fra "HEATER CORE AND EVAPORATOR HOUSING ( G 1 7 7 9 4 9 8 )- removal and installation" Såvidt jeg kan fortså så er ikke dette noen småjobb akkurat... med mindre det finnes noen snarveier da.

Schröedingers katt er altså ikke i sekken (eller eska) og aller høyeste grad i live. 😶

Sure greier. Men god trening i stedet. Får håpe det holder seg på plussiden da, med sykkel iallfall.

Nå har minus kommet hit - hvordan er erfaringen med ruta?

Skvatt litt da jeg kom fram til kjøkkenet på bilde 30 og utover i denne annonsen. Det må da være en litt solblass versjon av NTE-fargen? https://www.finn.no/realestate/homes/ad.html?finnkode=310449634&alertType=ss&finnMail=agent&stored-id=32785202&

Mister'n har sagt fra at han ønsker seg ny bakviskemotor til våren.

Hmpfr. Her har forumvarslingen sviktet meg. Men fint du har fått tak i. Skulle du nå ha turen forbi Aremark og fremdeles være interessert så er det bare å si fra. Her fungerer de som bord-fot, og til det er 3 stk passe høyde.

Har noen liggende her. Problemet er at de er så ru at dekket ikke holder trykk, så om de skal brukes til reservedekk er det et prosjekt, ikke en ferdig felg. Om du er interessert kan jeg sende bilde.

Forrige uke - etter at mannen hadde hatt nødhjelp på håndbrekket (Mr Free spiser bremsesko før hver pkk) gled gamlingen gjennom uten anmerkning. Ikke verst for en 2007-modell etter 267 000km. I går - fikk gleden av å trekke opp full henger i motbakke på kramsnø etter opprinnelig sjåfør i opprinnelig pizzabil fant ut at framhjulsdrift var uegnet til oppgaven. (At mannen min fant ut at avtagbart hengerfeste på ny Disco også burde være et servicepunkt i samme slengen er en annen sak. Et tilfelle av at de gamle var eldst denne gangen. ) ... aldri helt frisk, sjelden helt feil. LR, altså. Ja, og prøvekjørte etterkommeren til Mr Free. Må si det kjentes ut som en verdig etterkommer. Det har bare tatt meg 7 år å bli vant til utseendet og se slektskapet heller enn forskjellene.

Vet ikke om jeg skal be deg vaske munnen din, eller applaudere her ..

Tvitvi. Man får som regel fanget fler fluer ved hjelp av honning enn av eddik - og det skulle jo være i alle parters interesse at du ikke kommer tilbake med døde tråder allerede denne vinteren.

Akkurat nå har jeg veldig lyst til å si en del om dine Hurtigrutefolk. Men, det kan du få gjøre selv. Disse lever av å selge oppvarmede frontruter https://www.heatedwindscreen.com/pages/faqs De sier på faq-siden og på https://www.heatedwindscreen.com/pages/wiring-and-fitting Men, nå gidder jeg ikke bruke mer tid på .... noe de burde finne ut av selv. Ok da - en link til https://palmside.co.nz/products/heated-front-windscreens-fitting-instructions

Det var Riis Bilglass (Oskar L. Hansen A/S) i Halden som sa det til meg. Jeg fikk det bare muntlig. Jeg vet ikke om de da snakket ut fra erfaring eller om de sjekket med LR. Hos meg stoppet iallfall varmetråddøden etter jeg hadde vært inne og reklamert etter brådød av 8-15 tråder kun kort tid etter ruteinstallasjonen og påfølgende retur til overnevnte firma. De forklarte da det de gjorde som "kantforsegling" og "det er ikke vanlig med utenpåliggende ruter ei heller varmetråder og iallfall ikke i combo, så det hadde de ikke på noen sjekkliste fra før". De trådene som har gått i tiden etter den returen&fix'en har nok vært steinsprang, for det var én og annen, og gjerne også synlig... (Men dette er det strengt tatt Hurtigruta som skal finne ut. De er den profesjonelle parten og bør tatt selv verifisere at den metodikken de bruker er holdbar... Ev. er kontaktinfo for de jeg bruker her https://www.olh.no/ og de har nå erfaring med tre eller fire utenpålimte ruter med varmetråder bare fra denne husholdningen hvorav min var den første - og den eneste med den typen problem. Om de vil svare en konkurrent kan jeg dog ikke si noe om... )

Sensorene har en tendens til å gnåle om de får fukt inn. Iallfall mine. Siden Mr. Free bor i en garasje til vanlig har det aldri plaget meg nok til å gjøre noe med det - siden det slutter når han har tørket opp igjen. Hengerfestet ser jeg ikke skal ha noe med det? Du tenker kanskje på ledningsnettet for hengerfestet? Hengerkoblingen er på egen sikring, så du kan jo nappe den og se om det fremdeles piper. Det burde avkrefte/bekrefte sammenhengen du antar om jeg forstår deg rett og det er ledningsnettet for hengerfestet du tenker på... ? FA9, 15A, blå + FA11, 40A, grønn i boksen under bagasjerommet skal være strøm til henger... FB1, 10A, rød, samme sted, ser forresten ut til å være avstandsføler... Fra owner manual

Da er det store spørsmålet: Hvilken feil har du fått i bytte? Summen av feil i en LandRover er som kjent konstant...

Les siste post her https://www.caravantalk.co.uk/community/topic/90781-freelander-2-battery-problem/page/2/#comments og denne https://www.freel2.com/forum/post352734.html#352734

Du har ikke tilfeldigvis plugget noe inn i 12V-uttaket som peker i retning baksetet i midtkonsollet? Det er et "always on"-uttak.... BM "smertelig erfaring" Når det er sagt (og sjekket ut) ville jeg nok ha begynt med den dørlåsen. At den ikke fungerer kan kanskje bety at noe strøm ikke går dit den skal (men kanskje andre steder?) ...

Har da ikke vært så vanskelig å oppdra "ordentlige" Land Rovere til å hilse her i distriktet. Må bare være overtydelig de første gangene. Så får man gjerne en overrasket neve tilbake, og etterhvert sitter det. Men, innimellom må man være den endringen man ønsker - T Y D E L I G. Gjerne verre med tilsvarende FL2'ere med eldre herre bak rattet. Det kan virke som at noen av dem bare har kjøpt "fremkommelighet med 4wd, nesten som Subaruen til naboen ".

Grunnen til at man tradisjonelt har bygget laft på understøttinger i stedet for såle er at det er lettere å holde stokkene borte fra fukt nedenfra på den måten. Men det krever at du får søylene/understøttingene til å stå i ro og bevege seg minimalt ved tæle o.l. Av samme grunn har også tørrmur i stein også vært brukt.

Om du ikke har funnet ennå - så ser det ut som at det er å finne noen på ebay nå.

Støtdemperne bak ble byttet mellom 140k-150k for Mr Free sin del.

Mr Free hadde en sånn ekkel klunk i fartsdumper 3 ggr. 2 av gangene var det støtdemperne bak som var ferdige, den siste gangen var det en halv runde av en forfjær som var knekt, og lå i skåla og klirret over humper .... Mr Free hadde gått gjennom 2 EU-kontroller (mener jeg) før vi kjørte den så hardt over et ekstra agressivt telehiv at vi så fjærbiten spratt ut i speilet med et "klunk, tingelingeling"... Det var først da vi undersøkte biten av vi fant at det hadde vært en knekt fjær. ETA - støtdemperne var mer i retning "dunk", mens fjæra var mer i retning "klonk" - litt lysere og "hardere" lyd, om jeg skal prøve å beskrive det.

Og på Töcks på hjemveien bare måtte vi foreta denne ureglementerte samparkeringen. Om jeg ikke gjetter veldig feil er det 2 stk www.thomassondesign.com i bildet. Kjenner dog ikke modellene godt nok til å ta hvilken det er som naboen har med. Meget flott og likevel en bruksgjenstand etter det vi klarte å se.