Tore LR

Hos meg var det lekkasje i toppdekselpakningen som førte til at dynamoen tok kvelden. Nå, med ny toppdekselpakning og ny dynamo, så går alt så meget bedre. Kan også ta med at jeg ble lurt lenge av den lukta av svidd ojle som av og til kom fra dynamoen. Jeg feilsøkte på alt mulig annet rart før jeg fant ut at det faktisk var svidd dynamo det luktet.

Oki, takk for svar. Det var en del olje på dynamoen, tror det kom toppdekselpakning. Har byttet den nå.

Har et par ganger hatt lysorgel i dashbordet. Bremselampa, abs og tc har lyst samtidig. Et par dager senere merket jeg at det var dårlig med strøm og fant ut at bilen ikke lader. Dynamo gir ikke strøm ut, men ladelampa har aldri lyst (den virker når jeg skrur på tenninga) Skjønner jo at jeg må bytte dynamo. Er det bare å kjøpe en OEM eller finnes det ulike utgaver som er bedre?

Filterbyttet funket! Satte i nytt filter, fylte det opp med diesel, kjørte lufterutinen to ganger. Lyden ble borte og bilen går (fremdeles) som ei kule. Okay, men litt saktegående kule, da :-) Men, lurer litt på - finnes det noen kjente symptomer på dieselpumpe som er ferd med å ta kvelden? Eller er det bare brått slutt?

Gått 230000, vet ikke om den har blitt byttet. Jeg skifter filter én gang i året, på senhøsten. Står for tur nå. Kan kanskje være en del gøgg der? Blandet med vann? Det har jo vært litt kaldere siste dagene, så kanskje pumpa sliter med å pumpe diesel gjennom et halvfrossent filter?

Defender 110 2002, Td5. Merker ingen symptomer eller fusking på bilen, men dieselpumpe lager mye lyd ved oppstart og en god stund etterpå. Noen som har gode teorier?

Tusen takk for innspill. Jeg skal fikle litt. Hadde vært moro å høre om noen faktisk får thermo top c opp mot arbeidstemperatur..

Det er akkurat dette jeg synes er litt rart. Ser flere som rapporterer om "litt lunk", mens andre igjen beskriver varm kupé og kjølevannstemp på 70 grader.. Jeg har helt nytt varmeapparatregister, så den biten skulle være i orden. Sjekket også luft i anlegget, nada.

Har thermotop C i en td5 defender. Den virker forsåvidt som den skal, varmer kjølevannet og jeg får start, selv på kalde vinterdager. Men, jeg lurer på om det kan være noe feil som påvirker max temperatur. Jeg får bare såvidt utslag på tempmåler (står øverst på det blå) og varmeapparatet i bilen gir bare såvidt lunk selv om det er rundt null grader ute. Jeg har søkt litt i dette utmerkede forum og ser noen rapporer om temp på kjølevannet opp mot 70 grader etter å ha kjørt webasto, noe min bil ikke er i nærheten av. Ser også i dokumentasjonen på thermotop C at den skal varme opp til 71 grader. Kan det være dårlig sirkulasjon eller noe annet som gjør at min ikke blir varmere?

Har ikke så mye å bidra med her, men har da satt på ikke-originale lister. Godt fornøyd etter tre år.

Tusen takk for dét, Henrik. Tror jeg har telefonnummeret ditt ennå. Blir det bråstopp i Trysil, så får du sette på kaffen :-) Ser ut som det var falsk alarm. Jeg har sjekket turboen, og den ser helt grei ut. Litt slakk, men ikke mer enn det bør være. Lukt og røyk gav seg etterhvert. Teorien nå er at jeg nok ble lurt av en litt dårlig toppdekselpakning har sluppet noen drypp med olje med på eksosmanifold.

Er på jakt på fjellet nå. Merket plutselig svidd lukt fra motorrommet pluss en liten hvinelyd som ikke har vært der før. Lukter svidd olje. Kan det være turboen? Td5 motor som har gått 230000 km. Har 25 mil hjem. Tør jeg å halte hjem?

Hjertelig takk, Gaute!

På min 110, 2002 modell, er det nå bare fire smale felt som virker. Er det bare å se seg om etter ny rute?

Som Gaute er innom, så tror jeg det kan være lysbryterkablene - mellom bryter og sikring under passasjersetet. Det er typisk noen skjøter som sitter inni dæsj'en, over sikringsboksen som er svakheten her. Prøv å koble deg forbi med ledning rett fra sikringsboks til lysbryter.

Høres bra ut. Velkommen :-)

Den sikringen går av og til på min webasto også. Tilslutt så smeltet hele holderen (kanskje det har skjedd på din?). Kjøpte da en separat sikringsholder (sånn ferdig fra biltema med ledninger ut på hver side), monterte den i stedet for midtre sikringsholder og har ikke hatt trøbbel siden.

Td5 2002 på Elverum - Bare si ifra :-)

Jeg hadde også et sånt "0287 problem". Fikset det midlertidig ved å dra en ledning fra sikringsboksen under passasjersetet opp til lysbryter. Funker fint til du finner tid og lyst til å nappe ut dashbord og fikse feilen.

Finner ikke noen gruppe ved navn "4land dører"?

Dette hørtes spennende ut!

Trenger litt inspirasjon til en liten kokeløsning bak på bilen. Enten en nedfellbar benk som sitter på bakdøra, benk som monteres på rear crossmember eller liknende. Tenker å få plass til et dobbelt gassbluss + litt plass på siden. Alle gode ideer tas i mot med takk.

Jeg overhalte kaliperene med nye stempler og ble kvitt problemet.

Yepp, jeg har hatt tilsvarende symtom og det var bremsekloss som lå på ør litt.

Ingen som har prøvd sånne billige kina-greier? Har noen kjenninger som skryter fælt av hvor bra det funker på WW og Audi..