Gå til innhold

Vegard Bratland Erikstad

LRF Society
  • Innlegg

    3 642
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Vegard Bratland Erikstad

  1. 2 timer siden, Tom Rossing skrev:

    Dette var veldig inspirerende. Faktisk såpass at jeg har begynt å tenke på samme løsningen på tokvarten i seriebilen. :D

     

    Det har faktisk jeg og Roar pratet om tidligere. Tenkte jeg skulle ta og omarbeidet et innsug jeg har liggende og ta det derifra. :)

  2. Hei,

    Jeg har antagelig kjøpt meg et sveiseapparat og en flaske med dekkgass på Karmøy. Apparatet kan strengt tatt sendes med posten ,men det kan ikke flaska med dekkgass.

     

    Er det noen i området som kunne tenke seg og hente  og mellomlagre dette til jeg finner alternativ frakt? Eller er det noen som skal nordover (mot Lødingen, Sortland Harstad, Lofoten e.l ) eller vet om noen/firma som kan transportere dette, mot betaling selvfølgelig. 

    Apparatet veier rundt 20 kg og flaska er 10L  og veier ca det samme tror jeg.

  3. Vist flotøren står for høyt kan  bensinen utvide seg av varmen og "renne" over  slik at moren blir sur/rå. 

    Hadde samme problemet på min, verst på varme dager, bøyde flotøren litt ned slik at flotøren sto lavere i kammeret når flotørventilen var stengt. Problem løst! :)

  4. Har vurdert samme selv. Fordelen med Roamerdrive kontra Fairey er at Roamerdrive bruker samme olja som transferkassa og det følger med ny bunnpanne/lokk til transfer med  kjøleribber , da skal vinstnokk  sjansen for at olja blir svidd litt mindre.

    Men 20 lapper er jo ikke akkurat gratis....

  5. En ny Weber, en frabrikkoverhalt Rochester, en overhalt solex og overhalt Zenith (siste prøvd på annen bil og fungerer utmerket) faen det et er jo 4 forgassere...

     

    Forgasser justert med vakumeter:

    Tomgang satt til 500 rpm , blandingskrue satt i grunninnstilling helt i bunn deretter 1 og halv runde ut.  Deretter har jeg skrudd den ut til max vakum er oppnådd, for så og skrudd den inn så mye som mulig uten at vakum dropper.

     

    Har også sveiset inn en mutter for sensor på eksosrøret og lånt utstyr for og måle luft/blandingsforhold når jeg kjører, og valgt dyse til forgasseren ut fra dette .

     

     

  6. Bør være det. Kjede å strammer byttet for ca 30 000km. Hadde det oppe igjen for å dobbelskjekke innstillingen på registeret   for 4000-5000km  siden da så alt helt fint ut.

×
×
  • Opprett ny...