Ronny Jacobsen
-
Innlegg
15 357 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Galleri
Hendelser
Innlegg skrevet av Ronny Jacobsen
-
-
Skulle gjerne hatt ett komplett varmeapparat til en 1990 RRC med AC.
Delenummer på apparatet er BTR0410.
Defekter gjør ingenting.
Bilder av apparatet som på sikt kanskje skal byttes ut:
-
Jeg hadde Hella Luminator LED til de begynne å blinke ukontrollert, da bytta jeg til LED bar. Hovedlysa er LED kjøpt i Norge som godkjent for bruk på vei. Har både gått igjennom pkk og strøket på pkk så nå bytter jeg til H4 når den skal på kontroll. LED baren oppe på fangeren er en Phillips, den under er Kina. Fornøyd med det oppsettet jeg har nå.
Men de kler ett par bøtter i front ja 😄
-
Gratulerer med flott RRC!
Denne blir det spennende å følge med på 🙂
-
Flott Beluga! Har en selv 😁
-
Erik e skrev (På 29.2.2024 den 20.34):
Flottere enn nytt. 🛠👍
Takk, det blir ikke så gæli
🙂
Skulle finne frem slavesylinderen til clutchen og fikk litt sjokk. For sammen med den lå noe som burde vært montert inne i bellhousing for leeenge siden.
Det å senke kassa var ikke noe alternativ. Så da var det bare å bli kreativ.
Moddet ett plastrør og kom meg på plass under bilen. Tross dårlig tilgang og dårlig sikt gikk det til slutt. Heldigvis!
Så var det en brakett jeg ikke fant. Den skal sitte på bellhousing og er feste for slangen mellom karosseriet og kassa. Lagde en ny basert på bilder fra Rosamond. Ble bra og gjør nytta si.
På plass med slangen og klar for røret ned til slaven. Deler har ankommet så mulig dette blir fullført ila helgen.
-
Så kom det en pakke fra paddock og eksosen fikk førsteprioritet.
Midtre og bakre på plass, men ikke helt. Må justeres litt her og der for å lande helt, så ikke helt i mål ennå.
-
Den vannpoleringen.... Delene ser jo sprett nye ut! Lekkert!
-
Det er mye som må gjøres ja, alt faktisk 😀 Eksos har vært på agendaen en stund nå. Har slitt litt med front og y-rør, men nå ser det ut til å være på plass.
Fant brått ut at midtre potte ikke var på lager så den måtte bestilles inn, selvsagt fant jeg flere ting som det er behov for så da ble det en handleliste da. Kommer litt av hvert til uka 😉
-
telindnor skrev (På 22.1.2024 den 7.17):
Det ser jo veldig ryddig og fint ut under der da. Flott ærbe på flott vogn 👌
Takk. Det blikke så gæli 🙂
Har gjort litt mer siden sist.
Bytta oljetetning på bakakselen.
Gammel...
Nytt på vei inn, må bare stelle litt med delene først.
Ser bedre ut etter litt gnikk og lakk.
Da var den på plass. Bilde er opp ned ser jeg
Mellomaksel ble pusset opp og fikk nye kryss for noen år siden, så den lå klar på hylla.
Så da er drivlina komplett.
-
Vidar S skrev (På 18.2.2024 den 19.45):
Pent arbeid
Jo takk, ble ganske bra 🙂
-
Bella er jo i stadig utvikling og nye ideer må testes ut 😀
Det har vært en kald vinter og jeg er en frysepinne så da blir jeg kreativ da.
All varme som utvinnes fra registeret må utnyttes maksimalt. Varmen til baksetepassasjerene blåser rett ned i matta, og tenkte at den bør endre retning. Det kunne sikkert vært gjort annerledes, men slik gjorde jeg det.
Konstruerte en boks, nøye gjennomtenkt selvsagt ( denne er faktisk andre utgave) 😄
Lage hull til vents kjøpt på Wish.
Vents på plass.
Så spoler vi litt fremover. Her er kassa kledd og hull som skal møte utblås i bilen er klare. Limt på selvklebende gummi rundt for at det skal bli tett.
Passet perfekt!
Resultatet kunne vært bedre, så da så....
Kjøpte en 12V vifte med usb tilkobling.
Passet perfekt
Ett høyttaler gitter ble brukt til å beskytte vifta.
Tilkobling er veldig enkelt, satt en slik dings med usb i sigar-tenneren i cubby boksen og plugget inn vifta der.
Doblet effekten og det funker greit.
Nå blåser varmen opp istedenfor ned.
Neste blir vel ett lite varmeelement i boksen
-
Klart de ruster, det gjør Tesla også.
Min brukes som eneste bil året rundt på åttende (?) året nå og har ikke behov for sveising etter at den ble sveiset opp i 2015'ish. Jeg behandler den selv med linoljebasert fra Biltema to ganger i året. Spyler innerskjermer når det er mildt nok.
-
Robert Femtusen skrev (På 29.1.2024 den 16.40):
Først, takk for en fest av en tråd! Det er omtrent smittsomt å lese fra start til slutt. Så da kommer oppfølgingsspørsmålet, tror du at du har vært heldig med bilen? Eller har en Classic det i seg å være en god bruksbil?
For dette har vært så gøy lesing at jeg måtte opprette bruker her og et autosøk på finn. Takk!
Hei og takk
Jeg har mange år med Classic og min erfaring er at det er gode og stabile biler. De begynner jo å dra på åra så vedlikehold er viktig. Ellers er de lettskrudde og deletilgang er fortsatt bra. Billige deler er det også. Jeg har hatt 3,9 EFI som bruksbil i mange år. Med den første, en 1989 og bilen i denne tråden har jeg kjørt nærmere 200.000 km tror jeg. Stoler 100 prosent på en godt vedlikeholdt Classic. Anbefales!
-
Fått på plass litt mer egenproduserte deler nå. Og har dermed også fått montert siste del av bremserør, dvs forbindelse mellom front og bak.
Her foran. Flensing på gang.
Og skjøt/gjennomføring.
Å jobbe oppunder her liggende på ryggen er ganske frustrerende, men det går jo:)
Flensing. Husk å tre på nippel før flensing bare. Fort gjort å glemme;)
Og med det var bremserøra ferdig lagt.
-
Christopher skrev (På 26.12.2023 den 0.06):
En kolega møtte denne på vei til Norge. Kjøpt fra Nederland, visstnok restaurert i Portugal.
Bilen var visst en 91 modell...
-Og bor nå i Oslo vest.
Der var'n jo 😀 Kult. Nysgjerrig på motoren! Noen som vet?
-
Takker
Ferdig med de to "kanal-endestykkene" (som YRM kaller det).
Først zink, så sort lakk og etter bildene ble tatt fikk de ett strøk med voksbasert Teroson WX980.
Disse koster ikke all verden å kjøpe, men hvorfor skal jeg kjøpe når de er så enkle å knekke til
-
Nå som jeg er så godt i gang kan jeg jo oppdatere denne tråden også:)
For "ett par år" siden (husker ikke helt) mista motoren kompresjon på en sylinder.
Av med toppen, av med bunnpanna og lager på veiva. Banka opp stempelet fra undersiden og tok det ut. Fant en knekt stempelring, bytta ringer og skrudde sammen igjen. Tut og kjør:)
I sommer ble den godkjent igjen og alt var bare velstand, helt til i oktober. Da mista den kompresjon på en annen sylinder. Dette blir fiksa til våren, gidder ikke styre med den jobben nå.
Ellers har jeg kjørt endel uten tak og kost meg masse med Krigærn:)
-
Da garasjen er lun og hyggelig er det ingen unnskyldning for ikke å bruke kveldene til noe fornuftig.
Startet pent med å lage litt forskjellige ting som skal på plass etterhvert.
Disse fungerer som avstivere der girkassetunell er skrudd i gulvet.
Disse to sitter under fotbrønnen og har som funksjon å beskytte drivstoff-slange og bremserør. Såpass enkle så lager nye fremfor å bruke de gamle som er dekket av rust. Alle nye deler blir zinkgrunnet og lakkert i sort til sist.
-
Helt klart en super hverdagsbil Terje. Aberet er forbruket, men det kan jeg leve med
-
Blir ikke mange turene i året men.... Hadde en fin tur i begynnelsen av september. Turen var arrangert av Norsk veteranvogn klubb og gikk til Sverige gjennom Halden og Kornsjø. Kjørte sammen med Vidar og hans Tuscan. En fantastisk dag!
-
En liten oppdatering. 4 år siden sist så....
Rosamond er tross alder fortsatt i fin form. Består pkk på første forsøk stort sett hver gang. Neste års kontroll må jeg forberede litt, bremsevæske må byttes og ett par oljedrypp må nok fikses. Ellers tror jeg det meste er på stell. Legger ved ett par bilder fra årets sesong:)
-
Lenge siden sist denne ble oppdatert. 5 år faktisk! Bella er fortsatt i daglig bruk og er en driftssikker og god Range Rover. Har egentlig ikke vært mye å gjøre utover normalt vedlikehold. Fikk nytt register i varmeapparatet sist vinter, starter og går som ei klokke hver dag
-
Da er varmepumpa oppegående, så da kan det hende det blir gjort noe i løpet av vinteren 👍
-
Vel... Han står nå der i garasjen. Ble veldig obs på 'n i går faktisk, for da tørket jeg faktisk støvet av maskinisten
Mulig jeg får varmepumpemannen på besøk i morra, da er mulighetene store for at prosjektet vekkes til live igjen!
Noen bilder fra i går.
Varmeapparat RRC
i Kjøpes
Skrevet
Hvor befinner dette seg?