Puch G

Også ble det Disco "kurs" i elvedalen en gang i oktober. Kjempefin dag med hyggelig folk og tøffe biler Høstferie må mann også ha og da kan mann jo prøve bilen på snø på Hardanger

Jeg ser at det har vært en halv evighet siden jeg oppdaterte denne tråden, nå ser det ut som jeg faktisk finner lit tid for det igjen. Skulle kanskje skrive på engelsk igjen, menn det føles feil på en måte. Jeg er sikkert at dere overleve min gebrokken norsk ;-) En stund tenkte jeg å begynne en ny tråd med navn "gandalf the grey D3" siden det har blitt discoveryen's navn og jeg klarer ikke å endre navn til denne tråden. Kanskje det skulle ikke være mulig. Whatever. Ingenting er kjedeligere enn masse bla bla bla so jeg skal førs rapportere litt om all de fine opplevelser med gandalf, dokumentert med fine bilder. Også skal jeg liste opp verksted besøk so lenge. Slev om jeg har vært innom verkstedet en del gange nå, er jeg fortsatt superfornøyd med bilen. Det finns virkelig ingen bedre som kombi mellom dagligbil, familiebil og terrengleketøy!! Skal vi begynne med terreng? Jada! Høsttreff i elvedalen var første utflukt i terrenget og jeg ble kjempeimponert av Discoen. Fi faen den klarer jo nesten mer enn min gamle Geländewagen! Kjempe goy

Det har ordnet seg, takk til chocolademan

Jeg kom fra Geländewagen til D3 og er strålende fornøyd. Sikkert har (for meg) G mest karakter men er hovedsaklig en grisedyr bil uten verkstedkompetanse i Norge. Jeg bytte til D3 fordi den er rimeligere :-) Siden jeg er trulig i en like situasjon som du angående skruingen (kan ikke mye og har null tid) er en VELDIG viktig faktor om du har en god verksted i nærheten. Jeg er 100% fornøyd med Sandven på Skjetten (og 0% fornøyd med en ann LR versksted som jeg skal ikke nevne her). Når du kjører en 5 år gammel bil, så blir det en del verksted besøk om det er nå LR eller Toyo, sånn er det bare og billig blir det ikke uansett siden vi snakker her om biler som koster MYE om det er japansk eller britisk. So lenge man gleder seg i blien man kjører og klarer å huste opp pengene til vedlikehold so skulle man være fornøyd :-) "Life is to short for boring cars"

etter litt for mye moro i Herstua grus kjøring i dag ser det ut som jeg trenger ny lykte bak høyre (i hvert fall ny glass). Er det noe som noen har liggende? vi snakke om en 2005 D3 Tips tas i mot med takk! Andi

Hvilke hull har du i dekslen din, runde til dette stigetrinn-rør eller langhull til stigetrinn? Jeg har deksler uten hull menn skal bore hull, so vis dine hull passer mitt behov kunne vi bare bytte.

Fair enough Geir, first come first serve Trur jeg kommer til å sende en bestilling til England en gang i framtiden når jeg far ut fingeren. Skal prøve å informere på forumet så at noen kan være med.

Jeg trur nesten alle mine er ødelagt, so jeg tar gjerne resten som Geir ikke trenger

Det gjør min 2005 D3 hver natt, også etter 8t på jobben. Skulle jeg være bekymret?

Jeg tenker å rusle av gården (Gjerdrum) rund 9 tida. Kanskje vi kunne møtes ved Shell Roa (9:45) eller Gran (10:00)?

Veldig spennende å følge denne tråden :-) Vedhenget ser jo mer og mer ut som min D3 (bortsett av fargen), tøff bil! Jeg ser at de fleste velger original ekstralys til A-bar. Min er en midlertidig løsning og jeg skal også har "ordentlig" lys da. Vurdere til og med å ta vort lysene fra takgrind. Skal man gå for original lys og hvorfor er min spørsmal? Har snakkes med Mohagen og de anbefaler helle pga garanti og enkel tilgang til deler osv. Lykke til videre med Vedhenget, Andi

Sellom jeg er dvs enig at Elvedalen er ikke 100% egnet for å lære seg offroad kjøring har jeg satt opp dette arrangement i kalenderen min Det som jeg syns er vanskelig er at de fleste løypene er veldi trangt, so det er ikke so mye læring (for eksempel hvordan kjører man best over ditt eller datt) menn mer en opplevelse om man kommer seg fram eller ikke. Det stemmer dog at mann kann kjøre helt fint uten å ødlage D3en sin ditt.

Det var spennende. Med software upgrade hos verksted eller med ny DVD, eller begge to?

Takk for innspil folkens og for kjempe god markedsføring :-) Elvedalen er oppgradert til et veldig fristende mål til helgen!

Sånn cirka som du ser det på de bilder jeg hadde lagt ut tidligere. 8 x lastestrøp i forskjellige vinkler for å sikre teltet so godt som mulig. Selve teltet ligger på Thune stativ, stativet på to treebjelker som ligger på takgrind. Hvisker stabil dette (som midlertidig løsning). Treebjelker er frest ned hvor de ligger på takstativ og hvor telt-takstativ ligger på bjelke så at ingenting kan flytte seg.

Da kan jeg rapportere fra en velykka første forsøk med D3 og taktelt !! :-) Når mann er ut med taktelt er det ennda kulerer med bil som kan løfte og senke seg Fikk campen ferdig akkurat før dritværet starta på lørdag og aldri slutta igjen ... En ting var morro; Jeg nevnte ja tidligere at jeg hadde problemer med AC kontroll (de fleste knappene virker ikke). So da vi slå sammen camp på søndag morgen var jeg ikke so veldig glad at jeg nå mådde kjøre med uten værmetråder i vinduer, ikke nåe ekstra anti-dugg blåsingsgreie, osv. Uansett mådde jeg jo prøve dette, og SURPRISE plutslig fungerte allet helt bra !!?! Er denne D3en såpass avansert at disse funksjoner bare er tilgjenglig, når man har behov?? For å gå til full disclosure må jeg si at jeg også tenkte i begynnelsen at det var noe rart med GPSen siden det fungerter noe ganger og noe ganger ikke (fungerer betyr man kan slå inn adressen hvor man skal). Ettervert fant jeg ut at den bare virker når man står stille Jaja brukerfeil

Jeg må også spørre lit generelt siden jeg har aldri vært på LR treff verken Elvedalen. Er det full scale offroad kjøring for å sette seg fast i gjørme eller går det helt greit med "vanlig" D3 også? Er det hovedsaklig bilgutter etter kommer det en del familer også? Min "equation" innholder en D3 med taktelt montert, en 4åring, ev. ei kone og ikke so ev. en 1.5åring. Alternativer går fra dagstur med 4åringen, overnatting med 4 åringen, overnatting med fru og storgutt og smågutt hos besteforeldre, etc. Logistiken er relativ enkelt siden jeg holder på ikke lang fra Oslo og kone´s familie holder på på Gran. Setter pris på litt insspil, jeg. Bilder fra tidlige treff? Andi

Jeg trur også det Eirik, på sikt må je snu det. Alle bilder jeg finner på google av D3 & taktelt har teltet montert mot siden. Det var veldig praktisk på vogna mi å ha det bakover, siden man får en fin tak over bakdøra, også når man bruker fortelt har man tilgang til bagasjen fra selve telt.

Hva mener du med "raised tent bars" Eirik? Edit: Har kjønnt det, vi snakker vel om disse her. Jeg tviler på at det ville fugnerer på orignalrack. Rails på original ville jeg ikke belaste med noe ting de er ikke stabil i det hele tatt.

takk takk! Warped brake discs? Trur ikke det, vibrasjoner kommer uten noe bremsing, menn jeg kan prøve meg med en "bedding in" routine

Hvor og når blir det 3-4 biler? Elvedalen 21/22 sep? ett annet sted 28/29 sept? oktober? Jeg kunne også tenke meg å være med so lenge det er ikke alt for langt fra Akershus.

Da var det tid for en ordentlig oppdatering her. En travelt hverdag har gørt det sine at det ble verken mye lek med bilen eller mye prat om dette her på forumet. For å gjøre det litte enklere for nå, skal jeg skrive dvs på engelsk menn dere få bare svare / kommenter på norsk, ikke noe problem det I am really impressed by the disco so far. I would go so far to think that the D3 would actually get further than my “old” G-Class in many cases. What the G does with brute force and 3 difflocks, the D3 does with “intelligence” with the “iPod control whell” on grass/snow mode you hardly get the wheels to spin at all. stuff! The family farm gave me chance to play a little and I was impressed … To get back to the Discovery in detail, it´s a 2005 with 180.000km and Morten has presumably done all services and upgrades you could wish for. The G4 style is excellent to the eye, even though all those things seem more like jewelry than actual off-road gear if I compare it for example to the bulbar on my G300 ;-) I guess wind and fuel are the downsides of the awesome looking G4 D3. But who wants an A4 car? My remaining challenge is to get my roof tent to fit on the original roof rack. It´s not as easy as I thought, simply cutting down the railings won´t really do the deal. I prefer to have the tent opening to the back, and then it has to be fairly high to not collide with the stairs on the tailgate I´m getting awfully close to the max height of my garage then, though. And there is the question how to mount it securely. Here are some photos of a test on how I could imagine to do it. Feel free to comment! The air condition controls still won´t work but referring to Morten´s comment, I will take the D3 back to the shop anyway, hoping to get this fixed. My list of things I´m not 100% sure about are: - the AC controls, - Sometimes, often but not always when slowing down, the whole car suddenly vibrate strongly as if one wheel had lost its balance or has a flat. And then suddenly this vibration disappears again. - I also notice slight vibrations on the steering wheel at times, not to bad though. I hope I manage to show up at a Vestby kaffetreff or maybe in Elvedalen to have some other D3s to compare to at some point … Det var det for nå, takk for deres innspill og kommentare. Vi snakkes

Nå kjønner jeg hvorfor noen kjører med apple logo på LR: Dette var jo like enkelt som å få i gang data med frukt logo! Ut med cradle, på med BT på iPhone, pair med "Land Rover", 2121 -> FERDIG iPhone5 og D3 snakker med hverandre hver gang jeg setter med i bilen nå :-)

Ratten har knapper, ja. Skal ta ut cradle og se hva som kjer.

Jeg kjønner ikke halvparten hva dere flashe om, menn hvordan finner jeg ut om min 2005 D3 har/skulle ha BT eller ikke? Fikk den med en telefon i cradle.