KennethA

Hei. Jeg vil gjerne kjøpe A-Bar av deg. Sender deg PM

Har sendt deg PM

Jeg har 4 stk med Hakka 9 SUV prod uke 40 i 2018. Ligger klare 2 min fra Sandvika 235/65R18 Hadde de ute på finn til 8000,- i høst. Ble ikke solgt. Vi kan nok bli enig om en mye bedre pris. Send meg en PM eller ring på 916nullfire658 hvis interresse.

Gir denne et lite bump da det fortsatt er aktuelt. Kjøper gjerne en hel delebil hvis noen har. Men motor må være i orden. Primært hele Østlandet, men kan dra lengre hvis det er bra motor.

Hva heter den? Hvis det er thermotop C/Z/E/P så har jeg en i Sandvika som mangler sirkulasjonspumpe. Den kan sikkert splittes videre. Ellers har Hastadklev ny på lager til ca 2500,- Sist jeg handlet der (glødeplugg og brennkammer) så var den på postkontoret 25 timer etter jeg satt bestillingen https://hastadklev.no/product/vifte-tt-e-c-p-z-12v/

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=235144774

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=235143299

Hadde nesten samme problem med min D2. Når jeg satt på tåkelys, gikk tuten og spylemotoren/viskere på. Etter å ha kikket på elskjema viste det seg at alle disse deler et jordingspunkt rett bak frontlyset på venstre side. Mutteren på denne var helt løs, så etter en rens og stramming var problemet borte. Sjekk jordingspunktet som disse komponentene deler.

Er det er orginalblokk eller har den fått tophat liners?

Takk for alle tips så langt. Det blir nok vinterlagring på denne bilen, så har jeg tid til å lete etter donor motor/bil.

Fordi du ikke hadde noen problemer... (survivership bias) Jeg vet om flere som har slitt med belger som lekker, rør som sprenger pga alder og slitasje, kompressorer som brenner og ventilblokker som tygger o-ringer. Jeg skjønner godt hvorfor noen bytter det ut. Til trådstarter, sjekk hva som står på statens vegvesen i vognkortet ditt. Hvis det står under luftfjæring: "ikke oppgitt" så har du to muligheter: Monter fjærer og sats på at det går bra, eller demonter de to bakerste setene og godkjenn bilen som 5 seter og så bygg om til fjærer. Da har du en bil som er etter boka som den blei levert fra fabrikk, og jeg ser ikke noe grunn til å involvere noen i noe godkjenninger.

Hvor bestilte du fra? Med hvilken fraktleverandør? Man kan få stort sett alt her i verden levert på døra innen 12t så lenge man betaler. Fallskjermlevering fra F16 Falcon på en time er kanskje det dyreste så går det nedover fra der.

Ja har hørt noen historier selv og. Finnes det et motorverksted her i Norge som spesialiserer seg på slikt tro? Grei jobb å nappe ut blokka nå og få noen til å montere nye foringer. Om blokka er hel da. Kan jo hende det er en sprekk i blokka og. Jeg har lagt ut en ønsket kjøpt tråd. Hvis noen har en hel bil, komplett motor, long/short block fra et prosjekt som ikke ble noe av så si ifra. Det meste er interressant. Har noen erfaring med v8developments? http://www.v8developments.co.uk/products/engines/long_engines/4.6_litre/performance_standard_heads/index.shtml £3200 for longblock er jo veldig billig iforhold til andre jeg har sett.

Ønsker å kjøpe short/long eller mer komplett motor. Det meste av interresse, men må være i orden. 916nullfire658

Har delt en 4,6 i helga. Diagnosert som "slipped liner". Tydelig kant på merket område. Stempelet er vasket rent av kjølevann. Hva har dere andre som har fått dette gjort? Bilen er for fin til å kastes. Ny shortblock fra Turner? Brukt i Norge? Brukt i UK?

og at flottøren er forskjellig på de forskjellige bilene. Tre typer mener jeg. D2, 90 og 110/130. Pumpa er lik, du kan flytte over armen/flottør.

Tusen takk for tilbudene. Kjempeflott. Vi ser an litt til om det ikke dukker opp noe litt nærmere før jeg tar kontakt videre.

Hei. Ønsker å tegne opp et plan på en 130 HCPU i 3D. Er noen villig til at jeg kan sitte i planet en halvtimes tid med målestokk og notatblokk? Har funnet mye mål og noe 3D på nettet, men ingenting som er skikkelig detaljert. Skal man ha noe gjort skikkelig, må man gjøre det selv Holder til i Sandvika, så innenfor kurrant kjøreavstand hadde vært fint.

Vet noen om COC dokumentet går på Def 110 HCPU orginal eller om det også inneholder info om planet? Denne bilen er vel mest sannsynlig solgt som chassiscab fra LandRover og så er planet bygd av noen andre. https://www.vdocs.eu/faq/certficate-of-conformity-coc/definition-coc/

Du kan enkelt teste luftmassemåleren ved å koble fra kontakten og se om det er noe forskjell. Test om bilen drar forskjellig med eller uten kontakten koblet i.

Litt preventivt vedlikehold på gang. Bytte av AC radiator og tørker, rens av intercooler, oljekjøler og radiator, bytte av oljerør til gearkasse og kjølesløyfe på servo. Samt litt forefallende rens og sausing av ramme. Ser ut til at det var på tide å bytte disse. Den ene koblingen ser ut til å være på vei ut...

4-5 timer til med arbeid så begynner det å bli klart for treff

Eneste tipset jeg har er at det skal sikkert mange nordover på norgesferie i sommer, så om du ikke blir kvitt den nå før sommeren så skal du ikke se bort ifra at noen kommer å kikker på den. Kanskje noen som har skikkelig kompetanse på P38 kjører forbi og har mulighet til å diagnosere. Hold motet oppe.

Ser bra ut det der. M+S kan komme fra dårlig spenning fra batteriet. Hvis volt faller for mye ved oppstart får ikke hjernen riktig spenning og får "drypp" Kan hende et batteribytte kan løse det. Ville uansett overvåket spenningen og målt mens du starter bilen. Jeg kjøpte ANR 4491 bakfjærer (military/police spec) og veldig fornøyd med det. Litt høyere springrate men orginal høyde. Men noen nye gode dempere blei det veldig bra på min.

1916 Model T flexer...