Truls Vikin

5 seter, grønt. Gis bort mot henting. Korsvoll, Oslo. SMS 48152650.

Smør opp koblingen fra girspak til girkasse.

Det fungerer nok med justering. Hvis ikke må du skifte bremsesko, og gjør det før ebp-modulen må skiftes. Den ødelegges av å få for mye wire å dra inn.

Jeg har kjørt 70 tusen etter reg.reimskifte på svak type oljepumpehus. Men byttet nå når jeg likevel fikk gjort en del annet arbeid.

Håper det løser seg med den. Ellers er nok en gjenganger at girspaken begynner å gå tregt, og bilen tror ikke den står ordentlig i P. Løses enkelt med litt smøring av forbindelsen mellom girspaken og kassa, lett tilgjengelig når girkassedekslet er løsnet.

For lite strøm.

Hei. Jeg har en Tonga Green D3 2007 som jeg tenker å selge snart. 235.000 km. Den har Prospeed takgrind, hevet luftinntak og lyktebeskyttere. HSE betyr at det meste utstyr er med, største stereo med subwoofer, navi/infoskjerm. Webasto er oppgradert til å fungere som forvarmer (kun motor) og det er DEFA med batterilader, kupévarmer og fjernkontroll i tillegg. 7-seters versjon. Jeg har hatt den i 7 år og har tatt regelmessig vedlikehold (oljer, registerreim, hjullager og andre mangler) selv og satt bort noe. Dvs all historikk tilgjengelig, men ikke alt med stempel. Den har siste 2 år ny dynamo, luftkompressor, -reservoar og 4 helt nye luftdempere, og det meste av fôringer, parkbrems og skiver/klosser foran/bak. Det er noen riper og sår, men den er i teknisk god stand. Selges med nylig B-service inkl registerreim, oljepumpehus, EGR-ventil og glødeplugger og EU-godkjent til april -20. Den er ikke akkurat et prosjekt, da jeg nettopp har hatt en del påkost i forbindelse med EU-kontroll og preventivt bytte av mange potensielt kostbare gjengangerfeil, som oljepumpehus og glødeplugger og luftfjæring er skiftet. Det er 7 år/160.000 km til neste reg.reimskifte. Jeg anbefaler flush av automatkasse ved 270.000 km. Piggfrie vinterdekk er gode, sommerdekk 265/65-18 BFG-AT har noen sesonger men ikke modne for utskiftning. 175.000 er en del penger men synes jeg må ha såpass etter å ha kostet på halvparten siste år. Kan evt selge med takteltet i prisen. Siden jeg får ny bil (Jaguar I-Pace) i september er det ikke hastverk men den kommer på Finn i løpet av våren.

Når crossover ryker «må» karosseriet løftes av ramma. Selve delen koster noen tusen og jobben er ikke gratis. Så bør kanskje vurderes når kassa er ute. Ødelagt crossover gir eksoslekkasjelyd, eksosluft inn i kupeen og manglende trykk til turboen - gjett hvordan jeg vet...

Er det noe du prøver å si, Gaute? 80" blir i stallen, NLRK-kontingenten ble betalt i dag og hadde I-Pace kommet med riktig navn og stil hadde det selvfølgelig heller blitt det (i-Rover, i-Voque eller liknende). Det ble ihvertfall konsernsøster og heldigvis ikke Toyota som frafalne i familien har startet uforståelig misjonsarbeid for... ...om jeg tror jeg kommer til å savne EGR-ventiler, sa du? Ellers takker jeg for innspill om rimelige dekk og felger - ikke bare saltbestandighet på lakken som skal vurderes.

Vil nok gå for noe jeg liker ja. Bilen er dyr nok, omtrent det samme som en Discovery Sport HSE TD4 aut: I-Pace SE er rimeligste ved lansering og bedre utstyrt, 400 HK og 90 kWh batteri. Liker ikke denne som de leverer med bilen til 25.000, så tenkte like gjerne å gå for noe annet. Derav ønsket om alternativer. Men kan hende den vokser på meg. Ellers kan jeg få denne til 10.000 mer. Bedre design, men kunne bruke de pengene på head-up display eller skiboks. ender nok opp med siste originalfelg tenker jeg.

På Landrover har jeg alltid likt originale felger best. Driver nå og bestiller en Jaguar elbil, men liker ikke 18" vinterfelgen til 25 lapper, og 20" felgen koster 35.000! Har noen et generelt og ikke merke-spesifikt krasj-kurs på ettermarkedsfelger/hjulpakker? Hva er no-go og hva er anbefalt? Kunne evt kjøre original 20" sommerfelg og bytte til vinterdekk på denne, finne en heftig 22" til neste sommer. Men det må se bra ut, føles litt eksklusivt og riktig ut til en sånn bil. Er svak for diamond-cut og helt svarte felger. Bildet over viser delvis maskert produksjonsbil med 22" (hvis oppgradering fra original 20" sommerhjul koster 20 tusen). Edit: denne burde kanskje vært i «åpen post», så moderator må gjerne flytte den.

Min har bursdag 20.07. og blir 67 år til sommeren. 16136951. Tror kanskje den er med på lista? Har den noe uvanlige kombinasjonen med parklys i skjermer og frontlykter gjennom ellers heldekkende grill. Ikke eldst, men voksen. Han inni er av de yngste. Ikke åtte ennå (dvs krøking av krok foregår)

2500 på Tesla X. 750 (!) på I-Pace. (Men mulig mer når endelig typegodkjenning foreligger). Ukjent foreløpig på E-Tron Quattro. Jeg har blitt veldig glad i lille elbilen vår. Prøvde Tesla som ikke gav noen godfølelse. Blir nok kanskje en I-Pace. Denne koster 728 tusen i SE-versjon, med levering til høsten. Billigere S senere. Hadde selvsagt tatt en Discovery Sport på strøm, om det fantes. Kommer da snart en velholdt D3 til salgs. Så får 80” være eneste Landroveren min en stund, for første gang på 15 år.

Har 230.000 på originale dempere, nylig byttet kompressor og reservoar så nå tar jeg demperne også. Forventer at bilen skal bli bedre å kjøre. Synes også de tok seg i overkant godt betalt for kompressor. Begge dempere på samme aksling bør uansett byttes samtidig.

Tror jeg gav noen hundrelapper mindre fra Advanced Fanctors, men det var med kjøp av andre ting for å dele frakt og omkostninger. Sikkert en bra pris.

Webastoen trenger et datasignal for å starte, altså ikke bare å gi strøm som ved eldre modeller. Jeg har en gammel variant fra BAS som fungerer fint, men tror det er en del mer praktiske på markedet nå, f.eks. denne: http://www.praesto4x4.no/Shop/prestashop/webasto/551-altox-wbus-5-gps.html Med webasto forvarming gir varmeapparatet varmluft med én gang motoren startes, og frontruta er isfri før du har skrapt de andre.

SINTEF Byggforsk anbefaler bredde minimum 2,5 meter på selve parkeringsarealet, 2,80 hvis vegg/søyle på en side og 3,00 ved vegg/søyle på begge sider. Med disse målene får man parkert en Landrover, men det er litt trangt. Vi har 2,50 med vegg på begge sider og får ikke opp døra på Discovery, men det går med en liten bil. Har du plass vil du neppe angre på romsligere løsninger.

Jeg er 181, har aldri syntes det er for trangt bakerst men dere er kanskje mer enn 5 lange på tur?

Etter å ha lurket rundt på diverse fora for biler, mc, sykkel osv må jeg si at den hyggelige tonen og de nesten fraværende ufine kommentarer og tilbakemeldinger er det som gjør at lrf skiller seg positivt ut. Jeg har ingen kunnskap om lureri i kjøp- og salgtrådene, men vil savne dem som en viktig del av forumet. Jeg har vokst opp med bilmerket og ikke har vært uten egen Landrover siden jeg kjøpte min første 15 år gammel (25 år siden snart), og må si at forumet er en viktig grunn for min entusiasme og fortsatt lidenskap. Håper ikke noen få skal få ødelegge det fine fellesskapet dette forumet representerer.

Ved lekkasje fra passive deler av systemet kan du høre, evt. påvise med zalovann-bobler uten at kompressor (og motor) går. Om den går lenge og ofte kan det hende tanken er rustet hull i. Braketten får du på alle norske og utenlandske deleleverandører. Har aldri hørt at den finnes i stål.

Det krever litt balanse, men det går greit å stå på bakhjulet, holde seg fast med venstre og løfte sykkelen med høyre hånd. Når den er oppe kan jeg bruke begge hender til å feste. Det er ikke en teknikk jeg bruker på den tunge elsykkelen til kona, for å si det sånn, og nå som jeg har Prospeed takgrind og stige velger jeg som regel å klatre opp.

Sluttstykket er ikke justerbart. De leveres med forskjellig avstand, så med riktig sluttstykke ble det bra.

Hei Har montert en Yale elektronisk dørlås. Jeg har byttet sluttstykke, har et annet modellnummer men ser identisk ut med det gamle Trioving-sluttstykket som også er ASSA.døra går litt trangt, dvs må dra litt ekstra hardt på plass for å få den til å gå i lås. Har prøvd å løsne festeskruer og stramme til i «bedre» posisjon, samt å klemme «krokodilletennene» litt ut uten å få det til. Noen som vet hvordan?

Haha. Hvordan har jeg klart meg hele livet uten pastakutter i bilen?