Frode Haaland

Ankommer med en kombinasjon av brødrister og vaskemaskin!

...og der bor det nå fast!

Solgt

Selges: Front hub D2: TAY100060G Ny ubrukt i eske fra nylig oppdaget hyllelager. Britpart "G", altså Genuin (har skrekkelig dårlig erfaring med de uten "G", men disse er fine). Befinner seg på Jeløy, veldig nær Moss. Koster ca £200 hos Paddocks inkl vat og ekskl frakt

Kollega med FPR-lekkasje på D2a (en bil som forøvrig snart har nådd hele 145.000km...) Jeg har gamle notater med dele# LR016318 og pakning MSX000010 Det er lenge siden jeg mista oversikten, så hva er gjeldende råd: 1) Jeg ser at prisene nå er omtrent halvert på komplett dingz, betyr det at man dropper bytte av trykklokke/pakning (som fremdeles koster 2-3-4 hundrelapper), og heller bytter hele FPRen? 2) Jeg regner med at Britpart fortsatt anses ubrukelig, og følgelig at man går for OEM som et godt alternativ, eller er det ren originalvare med grønn logo som gjelder?

Jaaa! Jeg kommer! Jeg savner dere alle. Så jeg kommer med Focus og har behov for å sikle på green ovals! Spesielt siden også dette Rena-treffet røyk for min del! Kommer sikkert litt seint på fredagen siden jeg må dra til Moss fra Oslo før jeg drar til Persgården...

Melding fra arrangør KUNGJØRING Kjære deltagere til vikingtreffet 06-10 juni 2019. Vi må dessverre meddele dere at grunnet for lite påmelding ser vi det ikke mulig å opprettholde standaren vedrørende servering på treffet som tidligere. Dette skyldes at det er store kostnader rundt å ha kokker og alt dette utstyret i gang med et så lavt antall påmeldinger. Vi har tidligere opplevd at det kommer opptil 150 mennesker som ikke er påmeldt. De forventer da samme standard som de påmeldte (som vi har handlet inn til). Med så få påmeldte som det er nå så ser vi det ikke mulig å handle inn og gamble på at det kommer veldig mange ikke-påmeldte. Dette skaper stor usikkerhet for oss vedrørende innkjøp, og vi har ikke mulighet til å risikere å sitte igjen med masse mat som må kastes. Det er også stor risiko for stort økonomisk tap ved å ha den standarden på maten som vi ønsker å ha. Derfor har vi v algt å kutte ut hele matserveringen på dette treffet, vi vet dette er tragisk for mange å skaper mye extra arbeid. Men vi håper da samtidig at prisreduksjonen gjør at flere får muligheten til å delta på treffet. Vi i 4x4norway beklager at det er blitt sånn denne gangen, men vi ser ikke noen annen måte å gjøre det på slik det er nå. Ny pris:kr.1100,- pr.person for hele treffet. Døgnpris: kr.400,- pr.person Inkluderer camping og treffdeltagelse. Kjøretøy: kr.800,-

Hvem kommer?

Båten kan ikke synke siden det ikke er dypt nok (sic!), men om det regner når jeg er lenge borte fra stedet, kan det komme mye vann - og vil derfor ha vannet unna så godt det lar seg gjøre. Syns alltid det er lurt å tenke minst mulig, siden tenkning alltid fører til bekymringer. Batteriet er nok ganske dårlig, men bare en gang før måtte jeg dra i snora i stedet for å bruke sjølstarter. Men jeg fant altså en dingz på iBay som bør hindre videre forødelse: https://www.ebay.co.uk/itm/392107811222?ViewItem=&item=392107811222

Kikka på den fra Biltema, og blei umiddelbart skeptisk, veldig hobby feeling... Bestilte en dingz fra iBay av utseende framstod som mer industriell. og der man kan justere inn/utkoblingspunkt. Kan jo være at dette ikke blir første gang ting ser bedre ut på bilde enn i hånda... Må vel dyppe den i CorrosionX. Forslag om når den skal koble ut pumpa?

Kobler ut på 11.2V...er ikke det veldig lavt? (og hvis tabellen stemmer, så ser det ut til at jeg trenger nytt batteri til båten...)

Har ei lensepumpe i jolla som har jobba endel altfor mye overtid i det siste, og har tappa batteriet ned til 6 volt. Satser på at Biltema holder bedre enn Odyssey, og krysser fingra for at det ikke er helt dødt. Iflg spec bruker pumpa 3A og batteriet er på 65Ah om jeg ikke husker feil. Trenger derfor en dingz som kan stanse pumpa når spenninga faller under et visst nivå. Hva skal jeg da kjøpe hvor?

Jeg har bestilt hytte, men må jobbe i år også... Ei hytte med mitt navn på døra er altså ledig. Førstemann til mølla blir først møllspist! Forutsettes tatt/betalt for hele helga. I.e.: Du knabber hytta mi ved å være den første som poster din bestilling her, flytter inn på hytta med mitt navn på fredagen, og betaler til Solveig på søndagen. NB: Husk at det kan være myggplage, så profylaktisk behandling mot malaria anbefales.

WARNING: Siden pinsa i år kommer i tilknytning til 17.mai, ser det ut som årets "pinse"treff på Rena legges til 14.-17.juni, altså meg god avstand fra pinsa, men alt for veldig tett på forumtreffet...

Si det du! Har du noen forslag? Overdragelse om et år eller to!

Edward er nå i hendene på ny entusiastisk eier, sklei gjennom PKK på et bananskall, og blir videreutviklet for stadig nye eventyr.

Solgt! Dukker nok opp igjen på treff med ny sjåfør!

Verktøy finnes å få lånt, men det har vært bortlånt nå i halvanna år til SmedenDAY. Skal vanligvis befinne seg i Moss/sentrale østland. Det løser alle problemer med å holde osv.

Gi bud!

Du må gjerne dele den opp sjøl! Var akkurat inni Digipost, der det lå beskjed om at bilen måtte ha EU-kontroll innen 31.mars, det gir litt tid for å plukke av deler.

Nå går Edward som delebil/for karosseribytte, grunnet råtten torpedovegg med sprekt frontrute som resultat. ca.340.000km på telleverket. Automatkasse og transferkasse blei satt inn nyoverhalt i 2009 på ca.180.000km. eller noe slikt. Begge disse er i god stand, men det er vel på tida å kjøre en flushing før den settes i vanlig drift igjen. Spansk/forsterka topp. Turbotrykkslurendreierboks (p.t. tilbakejustert/ujustert for å se om det var det som ga røyk under tomgang; det var det ikke, men forreste kjølevifte står i sju stein enda ei gang...) Er antakelig en god kandidat for karosseribytte, siden alt drivverk og det som henger fast rundt ramme/akslinger er i god forfatning. Satt opp med senterdiffsperre på D1-sjalter. 1 år gammel styresnekke Største Allisport Intercooler. Siliconslanger til IC/innsug Fjerna EGR. Satt opp med EGT-sensor med alarm. 10 hjul: Vinterdekk: 245/75-16 plenty mønster, fremdeles myke, men blir etter hvert spørsmål på alder Sommerdekk: 265/75-16 har gått siste sesong, men har plenty mønster Sommer- og vinterreservehjul 2" fjærløft framme/forlenga HD dempere. Nanocomløfta + fjørspacere bak. +6" goodridge bremseslanger Nyere dobbeltaksla propellaksling framme, nyere 200tdi propellaksling bak (i.e. UJ-ledd i begge ender) Cranked front radius arms Polybushes rundt baut. 9000lbs vinsj med trådløs + tråd-fjernstyring; satt opp med vinsjetau, ikke stål. stål vinsjlfanger framme med to swiveling recoveryeyes. Steering guard (ny H2017) Treesliders HD styrestag. Trackrod protector Tankguard Diffguard framme og bak Løftet reservehjulsfeste, tar vel antakelig 33" eller kanskje 34" P.t. satt opp som 5 seter, bakerste seterad fins i kjelleren. Alle hjullager bytta siste to årene. Bakre diff tatt ut og kontrollert i fjor - god stand/lite slakk. Lekker ingenting lengre! Nye bremserør bak. Nyere bremser 300tdi viskere Nyere frontlykter. Alle lykter henger nå fast...dog henger bakre høyre i fangeren fast med tape... Satt opp med oransje concealed varsellys rund baut. Gult skinninteriør. Gittervegg til lasterom. Sunn webasto, men siden termostaten framme ikke virker, er det satt opp bryter i motorrommet som jeg slår på når det blir høstkaldt, og slår av når det blir vårvarmt. Radiator, kjøleslanger til automaten, vannpumpe, alternator, wastegate modulator, MAF, WXYZ-switch, belger, kompressor, caliper, liftpumpe, osv er bytta gjennom årene. Også EAT er bytta forresten. Nesten ferdigmontert aftermarket CD-spiller. Firkantfeste for henger bak. 3500kg hengervekt. Firkant recoveryfeste. Kjente problem: Nevnte torpedovegg (gir laust panser og sprekk tvers over frontruta + water ingress) Kjølelekkasje fra slangen ut fra vannpumpa (var iallefall der det hang en dråpe rødt), har ikke funnet andre steder. Egentlig er alt av slanger bytta i motorrommet, så hvorfor denne skulle lekke skjønner jeg ikke. Tenningslåsen slitt (derfor satt opp med startknapp, siden det er den del av bryteren som ikke virker) Startknapp har litt dårlig kontakt (bytt til en fra ikke-Biltema) Dørlås furiedør virker ikke på fjernkontroll (må bruke dørhåndtaket på innsida) Sunn ramme, men blei ikke sauefettet/oljebehandlet i fjor da jeg regna med det kom til å gå denne veien... Har nok vært terrengkjørt, men det er noen måneder siden... Skulle hatt PKK i januar, dvs har skilt ut februar.

Ka farsken! Både Elverdalen, Grenland og jordetreff kræsje med hhv familie og jobb??? Verden er bare vond og vanskelig. Og inneholder PKK.

Vi har fått inn invitasjon til vintertreff som dekker alle typer 4x4-doninger: Vikingtreffet på Storefjell 25-28.1.2018 4x4norway arrangerer vintertreff for 4 hjulsdrevne biler/ATV/UTV/KVAD med gyldig kjennemerke. 4x4 Norway er nå tradisjonen tro klar for å gi dere en forrykende helg med kjøring i alpinbakke, på isbane, terrengkjøring og andre utfordrende kjøreområder. Vi har store kjøreområder, dette er helt unikt. Ta med dere 4x4 kjøretøyet deres og familien og opplev vinterens 4x4 event i de vakreste omgivelser. Pliktig deltagerpåmelding til Vikingtreffet: http://4x4norway.no/treff Storefjell Resort Hotell er regnet som et av Norges største høyfjellshotell og er kjent for sin enorme plass, store gjestfrihet, utsøkte måltider som er inkludert i prisen (gled dere) og god underholdning (blant annet med pianobar og orkester). Mer informasjon om hotellets fasiliteter finnes på Storefjells nettside. Vi har mange deltagende sponsorer som vil ha stand på hotellet, samt demonstrasjon og visning av kjøretøy/utstyr. Pris: kr:2990,- pr person(tors-søn) i dobbeltrom, inkludert frokost/middag. Innsjekk fra kl.15 torsdag, utsjekk ca.12 søndag. Kjøretøy/deltageravgift betales ved registrering etter ankomst. Kjøretøyavgift kr: 600,- Deltageravgift kr: 800,- inkluderer lunsj, gjelder alle deltagere på Storefjell denne helgen. Barn under 16 år fritatt for deltageravgift. ALLE må møte personlig for registrering, Legitimasjon kan etterspørres. Krav til kjøretøy: - Gyldig kjennemerke (traktorregistrering, røde skilt og prøveskilt er ok). - Minimum 2 kg brannslukningsapparat. - Oljeoppsamler (pose, boks, bøtte) og noe for å skuffe opp. - Vi kontrollerer belte, festet batteri, løse deler i bilen og bremser. - Alle sjåfører skal møte på førermøte som blir holdt på morgenen. - Alle ATV/UTV/KVAD skal kjøre med synlighetsflagg og hjelm. - Alle barn skal ha hjelm(sykkelhjelm er ok, sikkerhetsutstyr, gul refleksvest) Program får dere ved innsjekk. Vi ønsker alle 4x4 entusiaster velkommen til Vikingtreffet. Booking skjer kun ved direkte henvendelse til Storefjell booking, hverdager mellom kl.8.30-16.00. Husk å si du skal på Vikingtreffet, ellers sier de det er fullbooket. Når det gjelder spørsmål angående ATV/UTV/KVAD så er vi så heldige at vi har Kenneth Bråten til å ta en del av ansvaret for spørsmål. Han kan kontaktes på mob:90136491 Spørsmål angående arrangement/ønsker du å delta som sponsor: Kontakt daglig leder Roger Brekke mob:97616000. Arrangør: Tri-Event AS, p.b.72, 3150 Tolvsrød.

32" gir helt feil giring. Du går i lockup på 4.gir først når du har kommet ut på motorveien, og du lar deg lenge frustrere over det. Dog ikke lengre når du oppdager at du sparer diesel ved å la motoren jobbe lettere (30-40% belastning) med løs kobling på konverteren. Når den går i lockup, tror du at du sparer diesel siden turtallet blir lavere, men siden belastningen øker til kanskje 50-60% og mer, så er det faktisk helt greitt på forbruket. Dog blir det litt bråk av all rusingen på motoren! Hadde vel egentlig passa bedre med giring et sted mellom D2 og Defender vil jeg tro!