Pederover

Byttet ut litt av eksosanlegget på Defenderen, rakrør i midten…

Takk takk!

Tida går fort, og vips, så er det sommer og Landstreff! Må jo planlegge litt og få logistikken på plass. Det er vel Rogaland som står for moroa i år? Noen som allerede vet hvor i Rogaland treffet blir? Ca uke 30..? Ikke meninga å stresse folk altså...😀

Heldig og heldig...

Tenkte meg det ja….

Fikk los på en nedgrodd Exmil i nabobygda, tenkte den kunne egne seg som delebil? Den har stått ute i 12 år, men ser uforskamma bra ut, stram og fin i karosseriet, men uvisst hvordan ramma er. Har bruk for felgene, frontrute og dørtopper, ellers vet jeg ikke riktig hva som kan være lurt å ta vare på? Motor har visstnok lekk topp. Militær girkasse. Jeg kan jo ikke ha to Exmil på tunet her..?

Nerdesvar: Produsentene av serien ville være tro mot forfatter Anne Cleeves bøker, og bruke en Defender 90. Brenda Blethyn som spiller Vera var ikke vant med manuelt gir, og Defender, så de bygde om til automatgir, iflg engelske LR-sider…

Potte tett! Bunnpluggen var synderen….

Lagt om til piggdekk... Alpinsamling på 1800-meters høyde på Juvass-breen krever sitt. Webastoen virker som den skal også!

Skal sjekkes!

Hentet Defenderen fra verkstedet etter ppk-etterkontroll. Jeg fikk de til å skifte olje og filter når den først var innom. Når jeg kom hjem oppdaga jeg oljesøl under bilen. Jeg har grav, men kunne ikke se hvor olja kom fra. Ringte verkstedet, og han kom hjem til meg for å undersøke. Men fant ikke ut noe sikkert. I dag var det igjen ei søle med olje under bilen, men det er vanskelig å se hvor den kommer fra? Bunnpluggen er tett.

Meget enig!

Forskjell på folk!

Takker, skal sjekke! (Bilene bak forsvinner raskt når jeg legger inn 3. giret gjennom Atlanterhavstunnelen...)

Fin kløtsj, og ingen problemer utover nedgiring på fra 5. til 4. ved belastning. Må vel ta ut kassen etterhvert…

Har kjørt i flere undersjøiske tunneler i sommer, og når oppstigningen begynner, ofte bratt, og tung belastning på 5. giret. Men det er fullstendig umulig å gire ned til 4. gir! Må ned i 3. og så opp i 4., eller "dobbelkløtsje" et par ganger før jeg endelig kan legge inn 4. giret. Hva kan være grunnen til dette da?

Båtsesongen er snart over, så da blir det forhåpentligvis tid til Exmilen! Begynner med batteriene, må prøve å få liv i doningen. Noen tips om ok batterier, Biltema f.eks..?

Jepp, det er 33"/15 foran, S1 5" felg v.b. med 215, og Knobby 7.50 h.b.! Canvas er ikke hast ennå, kløtsj, bremser og 2 batterier må på plass først.

Takk for det, Terje! Det blir nok canvas og fortsatt militært preg over denne! Taket måtte i alle fall av skulle jeg få den inn i løa for lagring...

Det hadde vært svært interessant, Rolf!

Bakdekka gikk i oppløsning, så jeg fant et par S1-felger med 215/70-r16 dekk på.... Jeg har 6 av disse 5,0 " felgene, de kan byttes i 4 Ex-mil felger hvis noen er interessert i det.

2 døde batteri, ødelagt slavesylinder til clutch og morkne dekk som takka for seg med et pfff.... Ellers er alt på stell! Skal prøve å starte motorn i morgen.

Ja!

Satt i vinter og lurte på hvor min tidligere Exmil kunne ha tatt veien! Etter litt detektivarbeid, så spora jeg den opp. Trøndelag, sikkert kjørt forbi den 100 ganger på vei til Værnes e.l. Men plutselig så står den atter her på tunet! 16 år siden sist, litt pjuskete, men fortsatt en sjarmør! Snart passert 40000km. Trenger en del TLC, men vinteren er lang.

Snøbrøyting-måtte flytte Defenderen-gikk ut av traktoren-rygget Defenderen da jeg så traktoren i speilet og tenkte at det var god klaring-glemte at lastapparatet og skuffa var høgt oppe i lufta-traff øverste "røret" i takgrinda-PANG!-flyttet grinda 20 cm forover-toppen på snorkelen og antenneledning falt av-satans bannskap!-ut og sjekke-lettet over at det gikk såpass greit-flyttet grinda tilbake igjen, samt festa ledning på antenne, og snorkeltopp-bare et merke på grinda-skal senke lastapparatet heretter...snart vår!