lafterolf

Ja. Er gummien myk og frisk? Sikkert ikke dumt med litt totaktsolje i dieselen heller.

Ta opp pinnen og spray nedi. Skal ikke mye til før det blir bevegelse.

Hvilke dunker er det? Har jo mye rart, men hva dunkene heter aner jeg ikke. Edit: Fant på nettet. Har aldri sett sånne. https://rotopax.com/rotopax/

Ja det er sant. Og til samme pris burde man finne en, ikke bare kjørbar, men en bil man ikke engang trenger å bytte lyspære på.

Jeg foretrekker en bil med fint karosseri. Det mekaniske er enkelt og lett å få orden på.

De stilte høye krav til sikkerhet, og en vanlig Defender oppfyllte ikke kravet. Noen ble likevel solgt, med bur.

Pen bil, uten rammerust. Karosseri og ramme er bra, om det henger noen ledninger så får du nok orden på det. Hadde den vært lakkert i orginaldargen ville den vært borte så fort annonsen ble lagt ut. Men pen er den likevel. Det er vel et tegn på at gamle biler er mer verdt orginal, det ser vi på Defender også. Ps. Det mangler en rørbøyle bak ryggen på framsetene, mulig ryggen gir etter når du setter deg i setet.

.

Den måler glukosen, tror jeg, og da vil spørsmålet bli besvart vil jeg tro? Viser den feks 23 minusgrader vil jeg tro man må fylle etter med frostvæske. Sånn har jeg gjort det.

Hvilken fordelingskasse er det på bilen?

Ta opp og smør pådragspinnen/guvernør.

Landrover er som en arbeidskar i møkkete kjæledress. Arbeidsevnen er synlig, flekkene er som medaljer. Andre biler med rustflekker blir som en konfirmant med hullete findress.

Jeg har ikke hatt lekkasje her. Uansett, bruk ikke noe på gjengene. Da er det bedre med tynt lag pakningslim på godset rundt skruen. Løsgjenger og pinneskrue tror jeg er beste løsning om det er plass og mulighet. Men det kan komme litt spon inn i girkassen.

Det er simering mellom kassene.