MartinM

Kult at du legger ut info om jobben, kred for det !

Hei Som Jari sier: Tennene på mekanismen er utslitt. Du bytter den en kort lørdag formiddag med noen banneord, en poppnagletang og noen såre knoker. https://www.island-4x4.co.uk/window-regulator-lefthand-front-cvf100750-alr79-p-113.html Bytt føringene til selve vinduet også i samme med slengen hvis du ender opp med å kjøpe ny regulator. https://www.island-4x4.co.uk/window-regulator-clip-alr1051-p-3338.html Martin

Jeg tror jeg bare hadde byttet på den ene siden, siden du bare kan bytte tre ganger. Nå holder sikkert 3 ganger bilens levetid så sant du har kuler av bra kvalietet og ikke kjører ekstremt mye. Bærekuler er vel heller ikke sånn at det trenger å byttes i par som støtdempere f.eks. Det er jo også en del jobb å bytte disse. Martin

Takk for svar, neida, du oppfattet riktig!

Byttet diff olje foran der det høres ut som lyden kommer fra. Oljen som kom ut så tilnærmet ny ut. Ikke noe særlig spon på magneten heller. Kan jeg ha et dårlig lager i diff uten at det blir mye spon av det? Jeg jekket opp det ene hjulet og sjekket slakk mellom mellomaksel og hjul. Jeg kan bevege noen cm frem og tilbake. Hva er normalt?

Blir bytte av diff olje først, rapport følger. Den har ikke kjørt mange km siden sist bytte.

Hei Det er egentlig ikke noe forskjell i hastighet. Rumlelyden blir borte under belastning - det er som sagt når man triller, og under 2000rpm at lyden er mest fremtredene. Ikke noe endring ved sving heller. Liten vibrasjon i bilen, men den er nesten neglisjerbar. Hvis jeg kjører bilen i lavgir er den litt nykkete, men vet hva some er normalt? Lavgiret bruker jeg bare innimellom for å holde det litt i trim. Bilen befinner seg mer eller mindre kun på asfalt . Det er nok en liten drivlinje slark ett eller annet sted. Jeg opplever når jeg setter på brekket -

Hei Jeg har en rumlelyd som er ganske fremtredene på min P38. Har vært der hele tiden, men nå begynner den å bli så fremtredenede og irriterende at jeg må gjøre noe med det. Opptrer først og fremst når jeg slipper gassen og turtallet synker til under 2000o/min. Lyden er mer fremtredene når bilen er kald enn når jeg har kjørt en stund. Blir ikke borte om jeg setter bilen i fri og triller. Jeg har ikke gjort så mye feilsøking ennå, men tanker svirrer rundt hjullager, diff eller transfer girkasse, alternativt også lager i fremre mellomaksel. Jeg har byttet lagre i den mid

Kult - L322 må være en genial bil for en sånn tur Interessant også å se hvor "liten" den blir ved siden av en ny Defender.... Martin

Kan være motoren på transfer som er defekt? Sitter en motor som skifter fra høy til lav. Du skal høre et tydelig klunk når den går i gir. spylervæske pumpe skifter du med tanken i bilen. Hvis du ikke har grøftelys bør du komme til uten å skru av noe som helst.

Min har lightstone interiør eller på godt norsk beige skinn. De har andre farger som passer p38 også. De selger kit med stoff og spray lim spesielt for p38. Da kan du se de aktuelle fargene. Kit selges kun i UK, men du finner igjen samme stoffet hvis du går inn på siden under headliners. De sender stoff internasjonalt. https://www.martrim.co.uk/car-trimming-supplies/range-rover-headlining-kits.php

Kan du ikke be om ekspress levering fra UK med DHL eller UPS. Da har du det på døra kanskje påfølgende dag? Martin

Hei Tenkte å tipse om dette: https://www.martrim.co.uk/car-trimming-supplies/brush-nylon-headlining.php Kjøpte taktrekk til min p38 herfra. Brushed nylon, farge Oatmeal. Kom på ca 1000kr levert på døra. Perfekt match mot original farge og tekstur. De har flere ulike farger. Er skumgummi på baksiden som originalt. Nå gjenstår bare selve jobben med å fjerne det gamle og lime inn det nye.

https://bringatrailer.com/listing/2000-land-rover-range-rover-21/ solgt for 70 000 usd!