https://www.elfadistrelec.no/no/kobbertrad-2mm-o0-5mm-100g-dahrentrad-dasol-1x0-50-mm-hg/p/15517537?trackQuery=cat-DNAV_PL_091202&pos=2&origPos=2&origPageSize=50&track=true
Her selges hvertfall kobbertråd. Har ikke sjekket lagerstatus, så mulig det er lang leveringstid. Mener det skal gå an å handle der som privatperson.
Det kan fort være at det er en eller flere ledere som har brudd i overgangen fra førerdør til bil. Jeg tipper det er grunnen til at ikke de andre dørene åpner, bilen får ikke beskjed om at du låsen opp bilen eller bruker EKA koden.
Om strammehjul har løsnet fra oljepumpe kan du nok gå ut ifra at stemplene har slått borti ventilene. Om kammene nå er uavhengige av veiva vil ventilene antagelig være i en posisjon slik at stemplene ikke slår borti.
Basert på egen erfaring skjer skaden i toppene slik at man slipper å demontere toppene, men heller bytter det som er ødelagt i forbindelse med kammer og løftere.
Nei, alarmen min gikk her om dagen. Selve alarmlyden stopper etter en stund. Så indikasjonen på at alarmen har gått er at blinklysene blinker fort når du låser opp bilen igjen. Men når jeg låser opp kan jeg ikke finne ut hvorfor alarmen har gått.
Så jeg lurte på om det finnes en alarmhistorikk en vei? Har iidtool.
Jeg vet ikke hvilke feilkoder det gir eller ikke gir, men det er et stag til turbo actuator som flere har opplevd at går litt trått og til slutt setter seg fast.
Ser du skriver nye plugger, har du sjekket med tenningslampe? Har opplevd at pluggene virker når jeg skrur ut og tester i friluft, men når jeg monterte de igjen virket de ikke. Du kan jo ha fått et parti med dårlige plugger?
Jeg startet en gang en 4.6 liter v8 uten toppdekslene i søken etter en lyd. Det gikk veldig fint, og vi fikk se både vippearmer, vippearmsakslinger og toppen av støtstengene.