RonnyS

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=265577993 Nå selger jeg takteltet mitt. Ronny S

Om noen har mulighet, så ring Ronny på 975 71 249. Det er jeg som har solgt disse. Ronny S

Den er fremdeles ute og kjører, og ser omtrent slik ut nå.

Behold bilen, og få hjelp av lokale medlemmer i NLRK. Jeg kjøpte en helt ny 2006 i 2006, og hadde den i mange år. Demn kjørte jeg vel en halv million kilometer med, men kjørestilen min gjorde at jeg måtte bytte litt kløtsjer og girkasser. Men med god hjelp og greie priser gikk det greit. Miljøet i klubben er herligt, og var det noe galt jeg ikke klarte selv kom det alltid mange hender i været som formelig skrek; "Jeg kan hjelpe, jeg kan hjelpe"! Så meld deg inn i klubben, ta med bilen på et møte eller treff så får du god veiledning. Sannsynligvis bedre enn du vil få på endel verksteder som kun skruer på nyere biler. Jeg legger ved et bilde av gamlebilen min, som jeg tror er veldig lik dine du har mulighet for å bli lykkelig eier av? Ronny S

Solgt!

4 stk Thule takbøyler med 952 bein. Høyde på beina er ca 23 cm, og da ligger staget 2-3 cm over taket. (På Defender) Stengene er av den kraftige typen med 3mm gods, og lengden er ca 154 cm. Jeg har brukt disse på taktelt, og stengene er rette og fine. Nypris på disse vil være over 3500,- Hentepris for 4 komplette sett er 1500,- Kanskje forumekspressen kan brukes? Fraktpris må jeg evt sjekke. Ronny S

Jeg selger to stk Helle Master 5060 arbeidslys. De har aldri vært brukt eller montert. Disse vil kle en seriebil eller Defender veldig bra. De befinner seg sentralt i Sør-Norge, altså Valle i Setesdal og kan hentes her etter avtale. 300,- for begge. + evt frakt. Ronny S

Da går disse til Erik. RTonny

Jeg fant et par gamle brosjyrer og prislister for Land Rover/Range Rover fra omkring 1987. Noen som har lyst på disse? Gratis selvfølgelig. Om ikke går de til papirgjenvinning.

Flytter noen kilometer nedover dalen. Så jeg blir fortsatt i Valle noen år. Ronny S

Samtlige esker ble i dag overlevert til en Land Roverentusiast her i distriktet. Jeg vil tro han har lesestoff i noen uker nå. Ronny S

Jeg har 9 esker med land Rover magasiner jeg skal bli kvitt. Eskene inneholder sannsynligvis komplette årganger av Land Rover Owner international fra 2016 til 2019 I tillegg er det flere årganger av Land Rover Monthly og Land Rover Entusiast, samt NLRK's 4WD. Nesten alle disse har jeg leste gjennom, og siden jeg snart skal flytte blir det ikke til at jeg tar dem med meg. Bladene kan hentes i Valle i Setesdal, eller kanskje Forumekspressen kan brukes. Ronny S

Fyren forteller at du kan bruke en hvilken som helst Land Rover til ombyggingen. Da vil vel en seriebil også være et godt utgangspunkt ... Ronny S

Jeg kjøpte Bearmack fra Erik WS, og de passet veldig fint. Ronny S

Slik teller har jeg hatt på en gammel bil jeg hadde. Måtte sende inn stemplet kort med evne mellomrom. Ronny S

Bare sånn for ordene skyld. Du har den lille sorte sikringsknappen på toppen av saga? På byggeplasser jeg har vært var det noen steder påbudt å ta denne med seg så fort saga var uten tilsyn. Og om den blir borte ... Ronny S

Sjekk at det er gass i anlegget. Vanligvis forsvinner ca 10% av gassen pr. år. Og jo mindre gass du har i anlegget, jo mindre kjøler det. De fleste bilverksteder har gass for påfylling. De tømmer først anlegget for gass, luft og evt kondens. Så fyller de på 5-700 gram gass som er vanlig mengde på de fleste biler. Men sjekk at vifta sviver. Om ikke, så sjekker du sikringer mm. Ronny S

Ja, det blir mindre lyd fra transferkassa. Med original bunnplate ligger det roterende isenkrammet så nær bunnplata at oljestrømmene som genereres får plata til å vibrere og lage lyd. Samt at det er mer olje som absorberer bevegelsene, og i tillegg er trauet stivere. Det er forklaringen jeg fant på et fremmedlandsk forum. Det har jo i tillegg langsgående kjøleribber så olja holder seg kaldere. (men varm nok!) Så kjøpte Truls et slikt trau og mente det gav mindre lyd da vi kjørte til et eller annet treff nede i Europa, mener jeg å huske. Derav kjøpte jeg et tilsvarende og monterte på. Det ble merkbart mindre lyd. Transferen min var fra D2, men lyden uten ekstra olje var skarpere og mer hvinende. Nå er det Espen i Oslo som har kjøpt bilen min, så kanskje han kan bekrefte dette? Han er jo en erfaren Defendermann. Ronny S

Om du skal ta ned transferkassa, så anbefaler jeg å sette på ei større bunntro en den flate originale. Du får inn mer olje, og det blir mindre lyd fra kassa. Skal du flotte deg ordentlig så monterer du også en temperaturmåler for å følge med på tempen i olja. Ronny S

Du trenger ikke mye for å lage en gapahuk. To trær med passende avstand. Kraftig hyssing, øks og kniv. Legger du granbaret på toppen riktig, så blir det ganske vanntett også. Lykke til. Ronny S

Denne markedsføres med ACEA C2 og PSA-godkjenning B71 2312. Sannsynligvis er det noen voksne som vet hva disse kodene betyr. Ronny S

Nye lister koster ikke allverdens. Forresten så heter de cappings på utenpålandsk. Like godt å bytte dem når du først har begynt. De som sitter på originalt er så tynne og utsatt for rust at det kun er et tidsspørsmål før de er FUBAR. Om du kikker på bildet under, så ser du hvordan de blir etter noen år. Ronny S

Gratulerer med flott bil. Fargen er nydelig! Listene mellom plan og vegger kan godt byttes når de er rustne. Kjøp ferdig galvaniserte, så setter du av ei helg til å bytte disse. På min Defender måtte jeg pusse, grunne, lakkere, pusse, grunne, lakkere, pusse, grunne, lakkere, pusse, grunne, lakkere, pusse, grunne, lakkere, pusse, rustbeskytte, grunne, lakkere, tape over med gaffa, og så til slutt bite i det sure eplet og bytte. Ronny S

Ta en tur ut til Erik Winter-Sørensen. Da får du riktig vare og gode tips med. Ronny S

Ok. Da må det sjekkes. Takk for svar så langt, Rolf. Ronny S