Roar Moslet

Ja disse...beklager de går inn i filterhuset...glemte meg litt bort. Tusen takk Er det vanlig 1/2" med standar rørgjennger???? hvis det er det, så har jeg tilgang på disse.

Er det noen som vet hvilken størrelse og gjengetypen det er på oljekjøler slangetilkoblingen i blokka på 300tdi ? Jeg skal montere ny oljekjøler og må ha nye slanger. Ville blitt veldig takknemelig hvis noen kan fortelle meg dette, så slipper jeg å tappe av motoroljen og skru ut slangekoblingene og måle selv. På forhånd takk

Gratulere med dagen til dere begge

LR 80 har du bilde av ic til volvo...og ferdig montert, og hvor har du gått ned på ic slangene(ved turbo-innsug eller ved inn-ut på ic)...morro med folk som får til ting på egen hånd

Jon du har skruopplæringsfilosofi som min gamle far... jeg...hvilken vei skal jeg skru denne skruen.. far... rett veien.... jeg...ja men hva er det... far...rett veien.... jeg... ja men...men... far... rett veien... jeg...??? far... gikk inn for å drikke kaffe... jeg...fant det ut sjøl til slutt

Nei...men jeg har byttet ut org radiator med en i alu fra citron XM med innebygd to trins termo-bryter til el.vifte. Har 14" el vifte. Opplever at jeg har jevenere temp på motor enn med org radiator. Har også montert sep oljekjøler ( 10 rader lxbxh=135x50x290mm), som muligens er litt over-kill men men...

Jeg skal skrive det her, men da må det leses på eget ansvar.....ikke si dere IKKE ble advart......Toyota Narvik...... Ja dokker ble advart.... Det er et seriøst og bra verksted som vet hva de gjør, brukte 2 timer på kontrollen...de hadde til og med vasket av ramma for å lese av ramme nr på en ordentlig måte. Jeg har brukt de nesten hele tiden etter at jeg kom til Gratangen i -99, har utviklet et godt forhold til de. Jobben har T##ota og gjør alt av service og rep der. Og bare for å nevne det, bilen min gikk gjennom uten noen anmerkninger og den ER i bra stand.

Jeg har skrudd pumpa mi mye ( 300tdi)...jeg bruker ic fra saab 9000, den er stor og krever mye hodebry for å få plass ( på RRC), har eks temp måler, 2,5" eksos med kunn bakerste potte. Var på PKK for en uke siden...eksosmålingen ble 1,87 godkjent...kan jo skru opp mere , men jeg må først spare litt til så jeg kan ringe Eivind å få han til å sende meg Allisport cooler Jeg er stolt skrotnisse...

Nei det er ikke lurt, hold deg til org fordelingskassen med 35" dekka ellers blir det MYE giring

Jeg tror du blir nødt til å bytte o-ringene. Den vannlekasjen du har, hadde jeg på min motor å og der var o-ringene ødelagt. Jeg sitter nå med vm motorbibelen i hånda og ser at det skal monteres en 4. o-ring helt øverst i sylinderforingen ved overhaling nå. Denne forbedringen kom først et lite stykke ut i produksjonen av 2,5 literen. Videre så vil ikke du se lekasje i sylinderforingene ved å fylle vann i kjølekanalene, det vannet som skal stå rundt sylinderforingene ser du ikke før du tar de ut. Videre så kan jeg opplyse om at for å kontrolere toppene korrekt så må de ha driftstemp over 90 grader. Snakket med et motoroverhalingsfirma her i Troms ang trykktest av mine topper og de understrekte at de måtte testes under driftstemp. Selv da, kunne det være vanskelig å finne lekasjer i de. Men som nevt tidligere, hvis du vil ha gode råd ang vm diesel, ta kontakt med Krister Bergknut. Hvis du sender meg en PM så kan du få tlf nr av meg, evt ring meg på 907 81 931, evt at du tar kontakt med Terje i Tromsø som hadde byttet toppakningene på din bil, han har også god peiling på vm diesel. Mvh Roar

Den har ikke portaler. Den kalles for 202

Tja, en liten lekasje i oljekjøleren er jo mulig. Jeg lurer på om det var mye vann i oljesumpen din ?. Min vm motor fylte opp bunnpanna i løpet av bare noen få mil og det var lekasje på o-ringene til sylinderforingene men dette var umulig å se. Med de kunskapene du ser å inneha er det å bytte sylinderforinger en enkel sak for deg. Ned med bunnpanna-løsne stemplene og press forsiktig opp foringene. Ta en og en slik at du ikke trenger å bytte ut shimsene, skift o-ringene, smør på locktight, sett foringene under press natta over, skru sammen.....ferdig kom å tørk

Flott , ser ut som du er godt igang. Tror du finner feilen hvis du tar løs sylinderforingene.

Gratulere Eivind, du ble for rask for meg.......fikk bilder.....drakk en halv kaffe......fikk mail.....solgt...f.....ja ja det må no bli min tur en dag å ....

Er enig med Gaute, har selv ARB forann og bak, dette koster noen kroner mere, men jeg personlig synes det er vært hver krone. Ved div terrengkjøring de siste årene, så har de med lockere av div typer (og spes. japse biler uten senter diff) fått store problemer med sving i smale og kronglette løyper( da i TT/Trail) Mener ikke å ødelegge tråden men, er det noen av dere som kan si meg hvor jeg kan få kjøpt 4.11 giring til en fornuftig pris ? (til OneTen m salisbury bakaksel)

Og her, kjøretøyet mitt pr.d.d. på de samme felger og dekk

Mulig jeg tar feil her, men har selv bygd om 4x4 biler med "personbil" motorer med dårlig hell. Hentes motoren ut av en GD, så blir det nok bra.

Her har dere et bilde av bilen min med 35x12,5x15 på 10x15 med et-38, som desverre står på tunet kræsjet

De O-ringene tar kveld uansett over tid. Har ikke gjordt jobben på bil motoren men har vært med å overhale traktor VM, og den har de samme løse våte sylinderforingene. All gummi, uansett blanding, vil bli sprø og porøs over tid og har de først begynt åslippe gjennom vann så er de ferdig. Jeg mener at hvis mototren ellers er i god stand, så er den vært å overhale. Kjenner flere som er veldig godt fornøyd med sin VM diesel. Er du på søken etter kunskap og informasjon om VM dieselen vil jeg anbefalle å melle deg inn i VM-dieselengine-group på yahoogroup, eller snakke med Krister Bergknut i Sverige. Krister Bergknut har også et veldig godt utvalg av nye og brukte deler. Hvis du likevell ønsker å bygge om til MB diesel, så trenger du kunn å kjøpe ny/brukt clucht kåpe beregnet for v8 er og derpå montere adapterplata til MB motoren. Forøvrig så må du huske at den motoren du tenker på er beregnet på en personbil og har en motorkarakteristik som ikke passer en 4x4. Mvh Roar

Den skulle passe perfekt, tar den jeg. Tusen takk Sender deg PM

Hei forumister, jeg har drept min 2. styredemper på 4 mnd (ikke sprengt men KLEMT) så jeg lurer på om det er noen som har en orginal olje demper å selge meg for en billi penge. Mulig det er noen som oppgradert til gass og har en olje til overs. Jeg har en 1987 RR diesel Mvh Roar Moslet, Gratangen Mob 907 81 931

Har sendt deg PM