Bruningen

Bekrefter oppsett, Fremre følger tenning, aktre er always on. Hadde forøvrig et problem med sikring som røk på den fremre - lang tids leting før jeg i desperasjon satte støvsugeren på uttaket. Og problemet forsvant....

Har et par ganger opplevd kuling om noe har lagt seg imellom i låsen - da er det kun rå kraft som hjelper, men skubb for all del innenfra - ikke løft i håndtak utenfra- du står fort med mye løse plastmaterialer i hendene..

Jaja, er på full fart inn i diff eventyret. Ble plutselig mye støy på 170', etterfulgt av skikkelig akutt hjullagerhavari på Vb (tror ikke det har noen sammenheng), så når det ble stilt igjen kom difflyden. Skal på jobbreise, så blir ikke oljetapping på et par helger. Jobber i Nederland, og har sjekket der, og kan få overhalt til 600 og ny til 1200. Litt forskjell opp til 32' NOK som står i norsk prisliste. Er det andre kilder en originalt å få her hjemme? Har drivlinjeforsikring med 30% egenandel...

Kjører greit med familien, inkl jenter på 12, 17 og 19. Men bagasjeboks er et must..

Har vert så nært at den var i limp mode de siste 4 km... da gikk det 67.3 l på tanken

Jeg hadde akkurat det samme, verksted mente det bare var å skifte kompressor (29.000,- orginal, 4000,- fra holmen i vest). My friend Google fant mye på denne saken, og etter garanti for at jeg ville betale gassen om det ikke funket, tømte de systemet og refyllte rett mengde. Problem solved.

Sorry for å ha rota til for enkelte, etter dypdykk i Google går et influensafyllt hode i surr... Det eneste jeg finner er skremmende - total stripping av forskip og akterskip, frem med multimeter og leite etter kabelfeil. Sukk..

Huffda, hylte opp med feil på parking sensor feil (slik jeg forstår det) Hyler litt når jeg starter opp og blinker noen ganger på bryteren når den settes i revers. Har aldri vert borti slikt, og aner ikke hvordan starte på dette... Tips anyone?

Dere lærde ; venstre forran har skiftet farge, så jeg nærmer meg kanskje slutten på den. Men er det bare pæren en trenger å skifte? Og har noen gjort en kost/nytte vurderinger mellom div merker? Passerte forresten 160' så jeg må kjøre over gjennomsnittet raskt....

Fikk plutselig en DAB+ adapter i hende (Premie). Leser at antenne ikke bør plasseres i frontrute dersom varmetråder, men da plasseres i ett sidevindu. Ser at det blir diskutert i forskjellige forum "out there" at antennen plassert i høyre bakvindu er en DAB antenne. Lurer på om denne evnt kan brukes, og om det finnes noen kabel liggende en eller annen plass for denne? Noen som har kjennskap/kunnskap til dette? Er bare vel 6 mnd til de starter med nedstenging av FM - så er nok aktuellt for flere etterhvert også...

Henger meg på her, har akkurat rundet 150', og har fått noe som minner om hjullagerromling, med den vanlige variasjonen ved sving (håper inderlig at det "bare" er hjullager). Men når en først skal plukke ned / ta litt preventivt for å gjøre rep alder så skånsom som mulig - hva burde man ta prevantivt ved 150' når man først løsner på oppheng / drivlinje? Drar myyye hestehenger over fjell og dal (makan til behagelig tauebil skal man lete lenge etter ). Har "flushet" automatkassen ved 90' etter anbefaling fra verksted (har dette noe for seg, bare slå gjennom for noen tusenlapper i olje?) ?

Jeg fikk nyss i at der vare en fiks i software for DPF - var stadig oftere alarm på denne. Fikk gnaga meg til denne på neste service, og siden det har det duret og gått uten en eneste hikk.

Noen som har dele no. eller en link til "Volvo lista" mellom innerskjerm og hjulbue? Spriker i alle retninger nå...

Dobbelt

Dags å bytte ut vinterdekka. Der er mange gode dekk, og noen liker mora, enkelte dattera, osv. Så nyansediskusjon er mindre interessant Men er der noe som IKKE funker på FL2 (sporing, over/under styring, etc)? Piggfritt.

Sjekk tråden min om AC lyd - fant på utenlandske forum at easy fiksen på dette var å etterfylle AC anlegget. Det fuket for meg og papp-og-klesklype lyden forsvant. Prøv å skrue av AC - lyden skulle da forsvinne. AC compressor avkreves 29.500,- i byttemiddler fra merkeverksted - bare for å sette det i perspektiv, 5 - 6 år er forøvrig normal tid for etterfylling...

Nei, tett nå, ihvertfall ihht vacuumering. Men klart - har du fått lekkasje av gass på radiatoren ifbm steinspruten, så kan du få samme effekten av det. Har du en 2007, må du nok forvente at den "naturlige" diffunderingen gjennom slanger etc, har gjort at du kan være nede på lavt innhold av kjølegass. Jeg har hørt at 5 år er normalt serviceintervall for AC anlegg, noen som har mer erfaring på det? Funker iallefall fint enda etter at jeg fikk fyllt opp.

Det funka! Var for lite kjølegass på anlegget, men ikke noe uvanlig lite, alder tatt i betraktning. Måtte kjøre hjem uten musikk bare for å nyte stillheten.. Og bedre guffe på AC'n. Så konklusjon, AC service min hvert 5.år Jan Oskar, når du har lyden (kompressor aktiv), slå av AC, og lyden vil forsvinne. Da er det bare å få fyllt opp anlegg, forhåpentligvis :-)

Har en genuint intr mekaniker på saken, som tapper fint av, og ønsker erfaring selv, så vi har en deal på no-cure-no-pay på fylling. Lyden er en svakere utgave av klesklype og papp på sykkelhjul. Ĺyden gir seg når jeg skrur av AC, så clutch tror jeg er frisk. Oppdatering vil følge...

Konstaterte støy (høres omtrnt ut som et vifteblad som tar borti noe), var periodisk - med det sommerværet vi har hatt på vestlandet, er ikke AC det som har fått kjørt seg mest. Konstaterte at lyd kommer fra kompressor. Sjekket først pris på kompresso fra LR her på berget, resjekket, og når jeg sjekket for tredje gan, var svaret "JA! den koster 29.500,- + montering, refylling etc !!!!" OK Har googlet, og ser at faktisk refylling av anlegg har løst tilsvarende problemer. Erfaring noen her på berget? Finner kompressor over kanalen til 320 dronningpenger, FF til 390 + desom lager, noen som har type? Mulig å skifte i det heile? Fått meg time på tirsdag til blodoverføring - så får en sjekket ut det, ellers får en ta en hastebestilling...

Fjerne DPF....Stor operasjon å demontere? Ingen potensielle problemer på EU kontroller, osv?

Hei, traff tilfeldigvis en tvillingbror på parkeringsplassen utenfor Coop OBS mens jeg lastet paller med forskalingsblokk. Som med alle (hyggelige) LR folk en møter, ble det en "tingenes tilstand" prat, og han fortalte at han hadde hatt samme problem, men hadde fått oppdatert programvare. Bestillte service i går, og spurde da etter denne oppgraderingen, som de bekreftet at de hadde gjort på flere biler med samme problem. LR kjører en kampanje på denne oppgraderte programvaren, men den kommer jeg ikke under (over 5 år), så de vil ha en 12-1500 for dette. Kjipinger. Noen flere erfaringer på dette?

Well, så skjedde det igjen.... - "lånt" reservenøkkel fra -skapet, og aldri returnert. Trass flertallige oppfordringer om å gjenomsøke handvesker, skuldervesker, alle andre vesker - er den ikke å oppdrive. Allergisk som jeg er mot manglende backupløsninger - vurderer jeg å investere i ny nøkkel. og samtidig omprogramere tenning/fjernkontroll så gamlenøkkelen ikke kan starte den. Noen som har erfaring på hva dette innebærer av kostnader / muligheter for -reduserende tiltak?

Naturligvis kjøres regenereringsprosedyre som foreskrevet, av og til må det et par omganger til før status igjen er ok.

Hei, Har begynt å få feilmelding på DPF litt regelmessig. Kjører en blanding mellom korte turer og lengre turer med hestehenger / fjelloverganger. Intervallene mellom feilmeldingene er stadig kortere. Leser litt om tette filter/motorslitasje etc... Hva bør en gjøre videre?