donp

Og der var ny bil i hus ? Takk for handlel Grenness!

Spennende!

Det var denne medforumisten også, for han har fått seg ny bil i dag ?

?

Så utrolig kjipt. Er på Hardangervidda, men kjører endel rundt i områdene rundt vidda. Skal holde øyne og ører oppe. Er på jobb, og de gutta jeg jobber med er ikke helt tamme, så de likte ideen med å finne fyren som har stjålet bilen din. Kjører mot Oslo på mandag, skal følge med på den veien også. Uansett, lykke til!!

Bra den har tatt til vettet ​

Da svarer jeg på PM ?

Jeg bruker IGO primo vest Europa, men kartene kostet en del. Fungerer strålende både on- og offline. På tross av kjøpet bruker jeg Google maps mest, men bruker også Apples kart. Har i tillegg blitt raskt glad i www.vegvesen.no/trafikkbeta , og klarer meg ikke uten ut.no og ut appen, Til friluftsbruk er det Suunto Ambit 3 og Garmin 62 sc som gjelder, men jeg har alltid med meg kart og kompass i tillegg (jeg burde jaggu vite hvor jeg er )​

Hva slags telefon har du? Løsningen er nok forskjellig avhengig av merke. Det at du nå kan snakke over 4G, skal ikke påvirke mulighetene for å sende mms/sms/imessage via 4G. Voice over LTE er bare en mulighet til å snakke over IP Multimedia Subsystem.

Den ble lest og kopiert da den ble lagt ut 27.05 (som til og med er min bursdag) Grenness! Veldig bra kjøpsliste (og også noen forumstips)! Ser du skriver at bilen din kommer for salg Grennes, den ser fin ut Hvis den ikke er solgt/lagt ut, når tenkte du å legge den ut?

Kan kose meg med brosjyren i hvert fall (har bare funnet den australske, men den fungerer også ) ​ LandRover_Discovery3_L319_Brochure_200712.pdf

Var denne testen ment å være morsom Informativ og god var den i hvert fall ikke.

Takk for innspill Neverluren. Såvidt jeg husker skal EGR ventilen tilbakeføre eksos til innsuget i motoren. Mengden som tilbakeføres justeres kontinuerlig, og hensikten med dette er at eksosen vil gjøre at det er mindre oksygen tilgjengelig under forbrenningen. Da blir forbrenningstemperaturen ikke like høy, noe som igjen fører til at det ikke produseres så mye NOx. Det er som du skriver kommet for å bli, ref miljøkravene. Deler til bil, som det sjelden er problemer med, og som ikke er dyre å kjøpe; ikke avgjørende for bilkjøp

Takk for innspill Truls Vikin! Jeg tilhører ingen menighet, ei heller EGR utgaven ¨Trangt er ikke ønskelig, men ikke uoverkommelig. Det er lett å miste både nattesøvn og annet over potensielle bilproblemer på nett og forum. Jeg legger spesielt merke til oljepumpeproblematikken i så måte. Er født med en iboende sovehjerte, så skal nok få sove godt. Problemet med Finn.no er at de som selger biler ikke beskriver det jeg er interessert i (les hva som er byttet, og om servicer er fulgt). ​Alt utstyr går igjen, men når jeg skriver mail til dem om den har diff sperre bak eller lignende, er svaret vet ikke. "Alt" på Finn.no er ikke alt i virkeligheten.

Stemmer dette serviceskjemaet for norske forhold? JLR 11 82 10_6E - Discovery 3 Maintenance Check Sheet (All Models UK & EU) - miles.pdf

Takk for innspill Jschille! Mulighet (eller ikke) til å blende EGR ventilene er viktig! Jeg synes også at D4 som personbil er for dyr, jeg ønsker ikke å bruke mer enn 400'-500' kr på en bil, men gjerne mindre Jakten fortsetter.

Slitedeler har alle biler, så de forventer jeg å bytte ut LANDreas. Har måttet bytte på chevyen også, normalt med en bil jeg hadde i fem år. Skrur det meste selv, i hvert fall med litt hjelp fra gode kompiser. Kult å høre at du er fornøyd LANDreas, regner med å bli det selv! Det du skriver om plass, komfort og fremkommelighet er akkurat det jeg er på utkikk etter. Har ganske god over Land Rover, så valget er ikke tatt ut av luften ?

Takk for svar Oggioffshore! Har vært noen runder på UK forumet, men bortsett fra oljepumpe og EGR ventiler fant jeg lite modellspesifikt der.

Det jeg er ute etter er om noen årsmodeller er belemret med flere feil enn andre, samt generelle kjøpsråd rundt discoen. Feks at siste modell før oppgradering ofte har luket vekk mange barnesykdommer pleier å være en god tommelfingerregel, stemmer det også ift Discoen (bortsett fra at så vidt jeg vet kan ikke EGR ventilene blendes etter 2007, uten å få motorfeil ikonet til å lyse.) Jeg har ikke klart å finne noe konkret svar ift det modellspesifikke på dette erverdige forum.

Enig ift str Motom, og begge de bilene er fantastisk uaktuelle. Kjører Caralalalalavel på jobb; dyrt, kjedelig og patetisk å laste med 7/8 seter. Idiotisk setekonstruksjon, og superdårlige seter. Prisen på en med fourmotion er jo også astronomisk mye høyere enn det den faktisk er verdt. Excursion er også totalt uaktuell. Den har jeg kjørt mye, og kan ikke sammenlignes med komforten til Suburban. Den bærer preg av hastverksarbeid, og at den er bygget på F serien til Ford. Da kjøper jeg heller en Ford pickup (Raptor med fem seter hadde vært ganske så nice, men totalt uaktuelt mht pris). Pickup dekker ikke behovet mitt, så da må jeg ha kapell. Pickup ned kapell synes jeg verken er fugl eller fisk, derav uaktuell biltype. Skal argumenteres hardt og godt mot Disco for at jeg skal velge noe annet, det eneste argumentet vil være om noen kan vise til at de har flere og dyrere feil enn andre sammenlignbare biler (i følge det jeg har funnet av norsk og tysk statistikk, ligger faktisk Disco godt an mht feilrapporteringer). Jeg har Skiguard 950 Motom, som jeg brukte på Chevyen (får aldri nok plass ?).

Enig JokerS30, og det var selvfølgelig en engelskmann ? Det var en Land Rover 110 som dundret inn i meg. Vi møttes på en smal vei på Hardangervidda. Jeg visste at han ville komme (møtte ham på butikken like før), og at han alltid kjører fort. Jeg hadde barn og kone i bilen, så tok det med ro, rakk faktisk å stoppe bilen helt før det smalt. Føreren av Land Roveren (som er en bekjent), prøvde å dra ut til skogs mot høyre (det er plass til en og en halv menneskebil i bredden). Høyre forhjul festa i brøytekanten, og han ble vridd 90 grader og traff meg med bredsiden. Hadde det ikke vært for ramma foran bakhjulet hadde perforert fangeren min, måtte du nærme for å se skadene på bilen min. Men fikk litt brett på panser og begge forskjermer. Bilen var helt strøken å kjøre, men forsikringsselskapet anslo deleutgiftene alene til 100'-120'!! Må ha vært Bergheim de pratet med, for bare de som har slike fantasipriser ? Land Roveren var også kjørbar, og vi er fortsatt venner. Shit happens ? Synd å vrake en fin og kjørbar bil, men nå kan jeg ha Land Rover som nr 1 og nr 2 bil (må bytte ut konemors bil også, så blir det tre ?)! Jeg arbeider fire døgn på Hardangervidda i måneden, så da skal jeg se om jeg får tatt bilde av 110'n. Hun mumlet om polakker og oppretting da jeg var innom ham sist måned, men jeg skal se hvor langt han er kommet.​

Hehe, det er lite som matcher Suburban i størrelse Qcnr, og jeg er fullstendig klar over at Discoen er 485cm x 192 cm, contra Chevyens 557 cm x 200 cm. Jeg har som skrevet over stor henger (kassemål 309 cm x 180 cm med nyttelast 2375 kg), så får med meg det jeg vil på den. Det jeg er ute etter er om noen årsmodeller er belemret med flere feil enn andre, samt generelle kjøpsråd rundt discoen. Feks at siste modell før oppgradering ofte har luket vekk mange barnesykdommer pleier å være en god tommelfingerregel, stemmer det også ift Discoen (så vidt jeg vet kan ikke EGR ventilene blendes etter 2007, uten å få motorfeil ikonet til å lyse.

Den starteren var solgt allerede, så da blir det ut på Internett å lete etter billig og bra ?

Min (eller forsikringsselskapet sin) Suburban er (var) en 2004 modell Alvegg. Jeg kommer til å savne V8'ern og lasteevnen. Jeg har hatt en ny Defender (2004 td5). Digget den bilen, men nå er jeg på jakt etter en mer "menneskebil", med god plass, 7 seter, trekkevne, fremkommelighet samt komfort og utstyr. Jeg kjenner Serie 3 og Defender godt, men har ikke like god oversikt over Disco 3. Hvis Discoen ikke har plass nok til alt utstyret jeg drar med meg til en hver tid, så har jeg en 3 tonns Brenderup 5310 med sommer- og piggdekk; den er både stor nok og laster nok