HotJohnsen

Noen som vet hvor det er mulig å få kjøpt den delen som er koplet til fordelingskassa (IRD) til mellomakselen. Kjøpte et blindlokk for noen år siden for å bygge om bilen (freelander 1) til forhjulstrekk., Men nå trenger jeg å bygge den tilbake til 4x4, men delen er borte, og tror den er kastet i vanvare...... :o(. Så vedlagt bilde om jeg forklarer meg uforståelig. Er interresert uansett hvor den er myulig å få kjøpt, brukt eller nytt.

Trenger sårt overgangsdelen fra fordelingskassa IRD til mellomakselen. Se bilde. Kontakt meg på 94882020 eller espen007@altiboxmail.no om du har en å selge.

har akkurat byttet kryss, på mellomakslene til VCU, og satt inn en bytte IRD etter et havari. Skal montere også inn bytte VCU men føler at den ikke er å rikke med 2 store skrutrekkere. Velger allikevel å montere den, for deretter å teste med det foreskrevne trikset med 1 meter arm og div kilo på vektarmen for å se om den beveger seg når et av bakhjula er i lufta. Men om den da ikke rikker seg må jeg vel til med det som er beskrevet over her med å tømme den for silikonolje og fylle på ny. men istedenfor å la den ligge noen måneder for å tømmes seg, er det mulig å tenke seg at en borer 2 hull på motsatt side av vcu og kjører den tom ved å la sentrifugalkraften jobbe????

Yes, tommern opp for enkle konstruksjoner. ?

Da var ny clutch hoved og slave pumpe montert. Alt fungerer greit, og clutchen var heldigvis dønn I orden. Kjøpte også nytt feste til Slavesylinder, da den var hadde mye sprekker så regner med at den var svekket I godset. Alt ble kjøpt fra britisk parts og kostet ca 600..... ?

Da er problemet forhåpentlig funnet. Slavesylinder var knekt og delene lå på bu n plata dvs deler av sylinderen og fjæra. Tok en lang skiftenøkkel og prøvde clutch armen og virker som om den funker, så krysser fingrene for den. Men er litt skeptisk siden også Slavesylinder braketten har bøyde øyer og er sprukket I sveisen . Lett å fikse med skrus tikke hammer og sveiseapparatet, men hvorfor er dette skjedd. Håper som sagt at ikke clutchen har forårsaket det ned for mye motstand av ukjent årsak... krysser alt jeg har for at clutchen er ok

Beklager glemte å si det. Er en 2001 mod 1,8 bensin

Merket når jeg var på søppelfyllinga idag at jeg slet med å få bilen I gear etter at jeg hadde tømt hengeren. Så når jeg skulle rygge forsvant plutselig clutch pedalen I bunn uten motstand. Så jeg fikk startet den I 1 gear og kjørte den hjem de 8 km. Og det gikk greit å kjøre og geare mellom 1-2-3-4 uten clutchen . Spørsmålet nå er om det er hovedsylinder eller slaven som er havarert. Hvor kommer jeg best til får å demontere disse, for å finne feilen?

Ja skal prøve å følge opp med svar ?

Ok, dette var meget informativt for meg. Takker for svar, og skal I tillegg sjekke de ulike eksempler på YouTube. Har fått tak I en billig brukt via forumet her fra en hyggelig kar, og den jeg demonterer er ivertfall dønn stiv. Mvh HotJohnsen

Hver normal motstand om en forsøker å dreie en cvu på benk, ved årene endene motsatt vei? Har er normalt stand på "frisk" og "syk" cvu? Eller er det slik at cvu enten funker eller funker ikke? Noen som vet??

Hei, det er interresant. Sender en pm.

Lite respons her ja, men prøver allikevel..... Vurderer å kjøpe en ird på høggern, åpne den og event overhale den før den settes innigjen. Fordelen istedenfor å overhale den som sitter i bilen, er at da slipper bilen å stå lenge å ta oppplass i garasjen. Alternativt investere 15 k i ny.... Noen somhar overhalt ird? Lurer også på hvor mye sommå demonteresfor å få ut ird??

Da er årsaken funnet.... Tok ut den delen som sitter i bakkant av ird kassa som overfører kraft til mellomakselen. Der er lageret gått i fillebiter, og 2 av sporene i kronhjulet er knekt. Oljen er full av metallspon og ser ikke bra ut.... Om irder mulig å redde med dette settet vet jeg ikke, men det er vært å åpne ird å se. http://www.leeperry.co.uk/ird/ Men har ivertfall tatt en midlertidig HLR ;0) ... Montert blindlokk og byttet olje, så får jeg sjekke olja om et par dager.

Ok, har heller ikke sjekket opphenga til bakdiffen. Men jeg gjør nok ikke så mye mer nå enn det jeg har skrevet foran. Satser på varmere vær og kanskje noe mer skruing iapril, mai eller når varmen kommer.... Takker for øvrig så langt, for alle innlegg og råd/tips. Mvh Espen

Rettelse, slik bilen står nå er den vel knapt verdt 15K... Mer er det noen som har testet disse? http://www.leeperry.co.uk/ird/

Vel, det var noe gammel innsauset finkornet spon på magneten i tappepluggen. Og oljen var langt fra klar. Men bilen ruller å går problemfritt uten mellomaksel, og blind lokk er bestilt fra landroverbutikken. Så satser på en inspeksjon innvendig når kronhjulet byttes ut med et blindlokk, og bytter da olje igjen. Satser så på at den går frem til sommeren som 2 hjulstrekk. Så får jeg vurdere om det blir kun ny VCU , eller investering i IRD også. Vanskelig å vurdere investering på over 2K på en bil til ca 3K....

Byttet olje på IRD idag for å sjekke, og det var ivertfall ikke vann i den. Kjører den ei uke før jeg bytter den igjen dvs en enkel formfor flushing. Blir mer og mer overbevist om at IRD er iorden, men at problemet er en kombinasjon av VCU og opplagringene. Skal ikke VCU være slik at en kan dreie hver ende for seg, dvs være løs? Nå ligger den på garasjegulvet og den er dønn stiv i hver ende, ogdet virker litt ulogisk i mitt hode....

Det er en 2001 mod, som er gått 132000. Om den skal kjøres som 2 hjulstrekk frwm til høsten igjen, bør jeg demontere overgangen av IRD kass til meloomakselen, og erstatte den med blindlokk? Brukte den en tur ikveld på noen kilometer, og det funka helt ok uten støy eller ploblemav noeslag. Men vurderer å kjøpe nu viskosekopling, siden det virker som om det er der problemet ligger. Virker som oppløftende med 5000 lapper enn 20000......

Ringte Sandmo i Drammen idag, og han trodde det kunne være IRD kassa som var gåen. Uansett så demonterte jeg mellomakselen inkl VCU . Når jeg testkjørte etterpå med kun forhjulstrekk, var all lyd, vibrasjon o.l borte. Da stiller jeg dette eminente foeum 2 spørsmål, som jeg håper å få svar på: Kan det være VCU med gummilagersom er gåen, istedenfor IRD? Går det greit å kjøre med bakhjula frakopla noen måneder til jeg får råd til ny vcu eller ird om de må byttes? Takknemlig for svar.

Hei, må bare stille et spørsm9ltil dette med vcu. Har akkurat postet en sak om problemet men spør her og. Kan en cvu forårsake en bråstopp slik at motor kvelerseg i 70 km/t. Prøver å finne uthva som er årsaktil dette og at det rumler , skraper og subber når jeg kjører over 10-15 km....

Guttungen var ute å kjørte med bilen når bilen plutselig bremset og stupte med fronten før den kvelte seg. Han fikk startet bilen umiddelbart, men når han kjørte igjen skjønte han at noe var feil. Da jeg kom og begynte å kjøre er det en slags svak romle, skrape, og subbelys med litt svake vibrasjoner i gearstanga. Kan ikke se noe problemer med hjul, bremser, drivaksler el.l. det eneste jeg kan fysisk se under bilen er at stabstaget foran er sideforskyvet, slik at det er noen cm klaring på den ene siden, mens på denandre siden ligger lenkarmen helt intil karroseriet. Gearkass funker somden skal. Men siden det er søndag kveld har jeg ikke fått settmer påbilen i garasjen, så får ta en runde på den imorra. Har 2 tingjeg lurer på om det kan være. Enten noe med drivakslene, eller noe med den cvu eller hva den heter som fordeler kraft fra gearkassen og ut til hjula. Noen som har noen tips om hvor og hvordan jegbør feilsøke forå finne problwmet? Beklager skrivefeil, men pad tastaur er noe drit for store fingre..... ;0)

Glimrende, da blir det nok den. Og tolmodighet skal nok gå bra, har skrudd i mange år på ting jeg ikke kan. Men får det som reglel iorden igjen så lenge en er nøye å tar bilde før en demonterer...... (har lært meg det etterhvert) Takker for tips og svar! ;o)

Genialt. Men er det komplisert å montere og justere dette, kontra å kjøpe hele settet komplett? Ser at bilde er av sett til bakdør. var kanskje litt utydelig da det er døra tyil bagasjerommet (Tailgate...)

Skulle kjøre ned bakdørvindu, for å se om det var klaring til nytt hundebur. Da fikk ikke bakvindu opp igjen, og etter mye om og men fant jeg ut at wire til vindusheiseren må ha ryki. Ser at landrover butikken har komplett sette med motor og alt, til 2500,- Men går det ikke an å bare bytte wiren? Og isåfall hvor kan den kjøpes, og hvordan gjøres det?? Hotjohnsen