SimenMS

Etter mange år med savn etter Ex-millen Max så endte jeg opp med en litt sliten kriger med utrolig mange sår og arr, som den har fått opp igjennom tidene. En av skadene er en ryggmargs transplantasjon blant annet, hjertet har vært bytta ut flere ganger, hoftene har også blitt byttet flere ganger, og det har vært transplantert utrolig mange andre kropps deler også. Går det noe i stykker, så bære en preg av at, en tar det en har for handen. Dette er bare litt av reisen til denne krigeren. Nytt kapittel er i gang og det starta med at hjertet ble byttet nok en gang og denne gangen ny lunge også, litt større en den var der, og ikke like defekt. Nytt hofte bytte står for tur da det er for mye slark i den som er der nå. Bilen er en One Ten 1983/1984 modell med 300tdi og flere deler fra 90 tallet, er vel det jeg har kommet frem til, etter mye studering av hva bilen inneholder, med en slik bakgrunn, og en partner in crime som heter Cirilla Fiona, blir vel valget åpenbart, at denne skal hete Geralt of Rivia, The Butcher of Blaviken. Dette er basert på bøker, spill og en serie. 2 be continued.

Har du en bak aksling som kan passe en defender ?

Du er dyktig, det ser litt komplisert ut, men ser du løser dette uten problemer. Spennende prosjekt! Dette gir jo et håp for de som vil ha D3/D4 som hobby bil i fremtiden når disse blir klassiske biler.

Dette har stått helt stille Får se om det blir noe som skjer fremover da Nyheter siden sist, fått tak i identisk dele bil så nå står de og prater med hverandre.

Passer bra 18-20 juni ja. Satser på hytte igjen

Det var veldig tung avgjørelse der og da, men i demontering prosessen så ble jeg mer og mer glad for avgjørelsen, ribba den akkurat passe til å kunne bygge meg en ny bil med enklere teknologiske utfordringer. Det var et lite stress prosjekt som bare hang der og venta på meg, og bare stod der å venta på å bli gjort noe med.

Jeg tenker en veteran defender, og prisen tja under 60k hadde vært fint. Også helst om noen måneder så jeg har plass til den. Bør ha RRC på veien så jeg har den plassen til nytt prosjekt. Motor trenger ikke å funke da jeg har 300tdi komplett sett fra P38. Girkassa er kjekt om sitter i da

Da har jeg avskilta denne for første gang også, denne blir ikke hugd. Det er min eneste Land Rover nå, venter på at en one ten skal dukke opp for salg. Har alt jeg trenger for et perfekt 110 prosjekt. Trenger bare ramme, akslinger, karrosseri. Motor har jeg og mye understellet deler har jeg også. Bygger ferdig RRC nå i vinter om ting går litt fremover. Ingen hast her fra min front, gode ting er verdt å vente på Jeg setter inn en R380 fra dele discoen som ble hugd i 2015. også har denne fått mye nye deler siden jeg kjørte den i filler i 2017 hehe.

Denne havna til hugging for noen uker siden, spennende reise med bare skruing de siste åra. Synd jeg aldri fikk testa hvordan motoren dro eller testa sperra som satt i. Beklager denne dårlige nyheten. Men da slipper dere å vente i spenning på når denne skal bli ferdig.

Det skal ikke være noe problem å få godkjent da bremsene er gode Ha en dialog så skal det være gjennomførbart

Takk for fantastisk treff, vi hadde det helt utrolig moro med veldig mye variert kjøring og vinsjing.

Kommer ca 10:17 Finnes det GPS lokasjon til området?

Jeg har ikke sånn der seriebil jeg savner'n hver dag. Ellers hadde Thorvaldur og Max sikkert vært gode venner fra krigens dager Ta godt vare på den da, seriebiler er de man savner mest når man selger noe

Kommer

Prosjektet går videre, nå er girkassa ute og hull til crankshaft sensor skal bores

Det er deilig å følge tråden din, det gir meg motivasjon til å fortsette på begge bilene som har stått i over 1 år uten utbedringer Stå på, jeg får iallefall arbeidslysten tilbake av lesinga her Hvordan ser den kula ut ? har den rust på seg ? antydning til svekking ? isåfall, bytt den. jeg vet om flere som har knekt den der. ene gjorde det på E6 i 110 sona og ødela bilen sin skikkelig. Den andre knakk den der på en vidde i ødemarka med full oppakning i Island. Det er den viktigste delen på bilen som må være bra Når den knekker, så ramler ikke bare hjulet av, men navet og bremsene så du mister bremsene når det skjer også

Jeg har kjørt en 3 liters Perkins Diesel Turbo RRC. den har jeg ikke sett på lenge. Sprek var den også

Jeg hilser på folk jeg jobber med, ved å bruke 3 blink med nødblinken. rett etter jeg passerer de, de svarer med lys orkesteret de har på lastebilene tilbake

Jeg får litt flashback her jeg går igjennom tråden din Du er effektiv, det skal du ha Det er deilig å få vekk ihjæl rusta deler og sette på friskt stål, bilen ser jo mye friskere ut med engang

De svarer super sjeldent på e mail punktum Ring de og de svarer og hjelper deg med engang TLF nr er 00 44 1622 693 884 Du må ha klar ordre nummeret ditt da, så de finner deg lett i systemene sine, det er det eneste du må ha klart, resten fikser du via telefon. De snakker Engelsk, så er en fordel om du kan litt iallefall Lykke til Jeg har sikkert kjøpt deler for nermere 100k fra dem de siste årene, hadde samme problem med de før, jeg begynte å ringe de dagen etter jeg bestilte Har fått delene 2 dager etter jeg har bestilt fra dem, det er rekord da. Rekorden fra england og deler er det fortsatt Turner Engeneering som har, halv dag fra bestilling til den er hjemme hos meg.

Her går det i ekstremt små skritt fremover, da motivasjonen for å gjøre noe, ikke har vært til stede før nå. Nå kommer høsten og jeg savner å sitte trygt bak en LR til og fra jobb tidlig om morgen Jeg skal ikke love noe som helst, men tror det nærmer seg prøvetur før Desember Motor starter, kjøling virker ikke helt enda da radiator ikke blir varm mens ekspansjons tanken blir glovarm. Det lekker fra Motor,Girkasse,Transfer og begge diffene. er bare søl hehe. men men, gjør ikke alle de eldre Land Roverne det da Girolje kjøleren er nå festa der gamle radiatoren stod, Oljefilteret har fått nytt feste, fått på dekka sine igjen. vel det er alt som har skjedd de siste 5 mnd og alt ble gjort idag med hjelp

Bra treff i år også kanskje alle gode ting er 3, altså neste gang da kan jeg ta med egen kanskje Var mye etterspørsler etter begge mine så får vel gjøre noe med dem da

Hvordan vet jeg dette ? Vel jeg har en P38 med 300Tdi og Disco 1 girkasse innmat med P38 girkasse hus og mekanisk pumpe på motoren, jepp den starter og går, beveger seg også. For å få til dette måtte jeg sette meg inn i hvordan alt virka så jeg tok ifrahverandre 3 R380 girkasser og bygde meg 1 girkasse ut av det. Motoren har jeg montert alt nytt fra stempler og opp, toppen satte jeg sammen selv da dem kom helt naken fra England ferdig porta. Satte på en VGT turbo og lagde eget fremre eksosanlegg som er spesial tilpassa 300tdi til P38. Bunnpanna og sugerøret til olja på motoren er også veldig modifisert og halvvert så fremakslingen ikke stanger i bunnpanna ved full flex eller når den ligger på bumpstop.

Monterer du manuell girkasse så har du mekanisk drivlinje, noe som sikrer deg at bilen går de retningene du vil og i det giret du vil. Mekanisk dieselpumpe har ikke startsperre om du gjør en hemmelig ting, Så da får du en bil som vil starte uansett så lenge du vrir om nøkkelen. Er du usikker på hvordan en 300tdi med mekanisk pumpe og manuell gir virker, så har alle defendere fra 1995? til 1999 det ? jeg tror det, i samme tids periode Disco 1 med manuell gir. sikkert noen unntak. Hvor lett det er å montere?, Bolt on!!! Er du i tvil så les leksikonet til Land Rover om både 300 tdi og R380 girkassa, sammen med Leksikonet for kun Disco 1 Det står at det er plug'n play der for at motor skal starte og at girkassa skal virke. Det som kan bli litt mer jobb har ingenting med motor og girkasse å gjøre, den vil starte og kjøre som normalt, eventuelt en del bedre. det er noen elektriske ting som er montert i interiøret som kanskje vil ha litt trøbbel, men det kan fikses med en loddebolt, litt tinn, en krympeslange og en eller flere små ecu er. Er jeg helt på jordet nå ? så får du grave meg ned i en kiste og spikre den igjen.

Jeg har veldig lyst på en 3.8 liters V6 (2009-2018), som ikke er Toyota da, men det får bli i drømmene enn så lenge Hehe, joda Jermund har rett, jeg har en 1300cc riskoker som pendlerbil enn så lenge