Gå til innhold

Mr Rover 75

LRF Society
  • Innlegg

    959
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

3 følgere

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Sandnes

Previous Fields

  • Location / Bosted
    Rogaland/Hommersåk

Nylige profilbesøk

Blokken for nylige besøkende er slått av og vises ikke for andre medlemmer.

Mr Rover 75 sine prestasjoner

Entusiast

Entusiast (5/7)

En enkel statusoppdatering

Se alle statusoppdateringer av Mr Rover 75

  1. Har nettopp kjøpt en Rover 75 connoisseur 2,5 V6 2000 modell. Hadde en for ca 10 år siden også. Har alltid angret på at jeg lot den gå. Den «nye» ble kjøpt på tvangsauksjon og har noen nykker som jeg nøster opp i. Vil bare ha litt kontakt. Vi begynner å bli sjeldne, og jeg har sett av svarene dine at du har særs god peiling. Kristen Meltvedt heter jeg. Mail: kristen.meltvedt@telenor.com

    1. Vis tidligere kommentarer  5 andre
    2. Anglofil

      Anglofil

      Takk skal du ha. Skjønner ikke helt, men jeg svarte på meldingen din samme dag som du svarte meg. Men, jeg har vel gjort en eller annen feil da jeg svarte. Skal selvsagt kontrollere pærene, og TCen har jeg lest om på forumet som du foreslo. Jeg gjør noen småting på Roveren hver dag, hjulkapsler, mutter til  batteripol, innerskjerm og sånt. Godt at det fortsatt er mulig å få deler i England eller på Ebay. Nå har jeg bestilt en sjekk hos Sandberg Auto som gjør en del på engelske biler. De er bl.a. spesialister på Land Rover, og mitt håp er at de har denne T-4 readeren. KV6-motoren sitter jo også i tidligere utgaver av Freelanderen. Jeg pleier å bruke Sandberg til Jaguaren min (en XK8), og av og til Triumphen min også (en TR6). Flinke folk. Går videre med Aktuatoren hvis de ikke finner noe. Vet du om Rover 75 2000 model er kompatibel med en OBD2 leser?

       

      Noe annet jeg husker fra den gamle Roveren (samme årgang, samme modell) var at den var så utrolig god på glattføre med TCen i funksjon. Så den er jo viktig. Faktisk var Roveren deilig å kjøre uansett. Bedre enn Jaguaren på mange måter. Og så så pen da, den har jo holdt seg adskillig bedre enn Jaguar S som kom samtidig. Sånn er det i alle fall i mine øyne.

       

      mvh

      Kristen

    3. Mr Rover 75

      Mr Rover 75

      Hei Kristen,

       

      Du er ikke alene om å svare sent... her er jeg ofte svar skyldig :D

      Ser jo at det med å ha engelsk bil ikke er tilfeldig, og at bilen sjeldent står alene i stallen! Det er noe eget med det. Jeg har selv en Morris Oxford -68 som er under restaurering samt kjører Land Rover til daglig. Det må jo bare være engelsk. Jeg kjørte 75 Tourer 1.8 som daglig bil i 6 år. Denne gjorde virkelig jobben helt til ungene vokste ut av baksetet. Savner fortsatt bilen selvom den hadde sine mangler og svakheter. "Ånden" lever videre i min 2.0 V6 som for øyeblikket står vinterlagret i en låve for formålet og skal nok ut i sola en gang i Mai. De aldrer seg godt som du sier, er relativt korrosjonsbestandige og enkle å skru på bortsett fra motor og gear... Ser bedre ut en Jag - S, men synes desverre at S-typen har litt mer tyngde, størrelse og premium følelse enn 75-en. Jeg fikk kjøre en S- type med 2,7 diesel fra Flekkefjord til Stavanger en gang, en fin og sømløs erfaring. Dette er i høyeste grad et flygende teppe. :) Likevel så er 75-en et bedre skue for øyet, og S-typen har en tendens til å ruste vekk i kanalene. Den er nok også belemret med mer elektronikk tull enn 75-en. 

       

      Jeg mener våre biler er OBDII kompatibel. Jeg bruker en enkel Bluetooth OBDII leser for å lese av eventuelle feilkoder. Dette fungerer fint, men denne har kun tilgang til motorstyringen og ikke de andre "hjernene" i bilen. Da må du ha T4. Jeg leser også på forumene at det er utviklet en ny software for våre biler, kalt "TOAF", men jeg har ingen anelse over hvilke muligheter denne har og om en må ha en spesiell kabel for å få denne til å virke. Jeg må innrømme at jeg ikke har hatt behovet enda :)

       

      MVH Einar

    4. Anglofil

      Anglofil

      Morris Oxford ja. Den hadde naboen da jeg vokste opp. Det vrimlet jo med engelske biler den gangen. Når det gjelder Jaguar S mener jeg ikke at det er en dårlig bil, jeg synes bare at Roveren er penere. Jeg følger med på alle engelske biler til salgs, også jaguar S. Har hatt en Range Rover en gang også, første generasjon med stående grill og 3,5 liter V8. Kjørte Europa rundt med den, og den reddet vel livet mitt en gang da den skled på glatta ned fra fjellet gjennom en snøfonn og et par velvoksne trær  før bilen stoppet ved det siste treet før stupet. Kom uskadd fra det, med bilen ble vrak gitt. Men ramma var jo like solid som jernbaneskinner og holdt kupeen inntakt.

      Sandberg ringte i dag. Han har hatt bilen til ettersyn. Det er aktuatoren som krangler. Han skal prøve å finne en brukt og søker etter Bosch delenummer. Virker som om han er glad over gjensynet med en 75. Snakket litt om skifte av registerreim også. Jeg kjøpte jo bilen uten historie, og ba ham titte litt på tilstanden. Ba om et tilbud på den jobben for en sikkerhets skyld. Har sjekket tidligere eiere, og det er kun den første som med sikkerhet kan si at de ble skiftet. Den nest siste mener det ble gjort, men det er uansett adskillige år siden. De går jo ut på alder også selv om bilen er kjørt lite i de siste årene. 

       

      Gleder meg til Roveren kommer tilbake - i mellomtiden kjører jeg joi relativt standsmessig i Jaguaren.

       

      mvh

      Kristen

×
×
  • Opprett ny...