stianthr

Tung og dyr er jo hele Land Rovern, så Hullabator glir rett inn, sånn sett.

Supert! Tusen takk, dere

Investerte i kajakk i høst. Hentet den på terminalen og lastet den opp på taket alene. Det var et evig styr. Skal det være på den der måten, så selger jeg lørja.. Ser etter ei ikke-helsefarlig laste- av og på-løsning, men finner ikke så mye smart på nett til en så høy bil, som i tillegg er løftet 2"...og med takgrind Noen som har et godt tips på det der til Disco 2?

Har hatt akkurat det samme. Kan være flere årsaker, men kunne veddet på turbo wastegate modulator. Knøttdings som koster 500 på Motorpool. Byttes med to skruer. Måtte diagnose for å finne det ut. Takk, Ahok!

Helt supert! Tusen takk. Har en kompis som har mer peiling på dette enn meg. Skal se hva vi klarer å finne ut. Jornkj, jeg holder til i Bodø. Feilsøker i tenningssystemet først. Er det ingen feil der, så tar jeg kontakt. Takk!

Tusen takk, jornkj! Utrolig bra. Sender deg PM.

Med relee - mener du da innslaget eller et annet relee, Leif Ove? Mener du feil i tenningslåsen eller sliten nøkkel? Kom hjem nettopp og prøvde med reservenøkkelen. Akkurat det samme. Hadde S + M blinking kun like etter de første startforsøkene, ikke etter diagnose, og kassa har gått i nødmodus en gang, for noen år siden. Lite lysten på å bestille XYZ bryter uten å være sikker på at feilen ligger der. En bilelektriker i byen har Autologic, så neste steg blir der. Enig? Så får jeg enn så lenge bli lagt ut til hån og latter i gata hver gang jeg skal ut og trille!

Hva kjennetegner feil på XYZ bryter, forutenom startproblemer?

Får man opp XYZ feil på Nanocom?

Starteren er i orden. Tjuvkoblet med ledning fra innslaget til batteri. Sannsynligvis XYZ feil, etter alt å dømme. Ev erodert ledning.. Nå kommer jeg meg hvertfall hjem. Tusen takk for hjelp og engasjement!

Nei, satte den på pluss. Test av starter må gjøres igjen i morra, før den plukkes ned. Ingen tvil.

Bra! Skal gjøre et nytt forsøk med strøm på starter i morra. Begynner å bli i tvil på om han satte spissen på prøvelampa riktig. Jeg sto ovenfra og satte ledninga på batteriet.

Fra tenningslås? Mener han satte den blinde ledninga til jord. Det var hvertfall kun en ledning til batteriet. Må høre med han i morra.

Prøvelampa hans hadde en ledning til pluss og en blind ledning som gnistret, og han fikk ikke lys i lampa når han satte "proben" mot ledninga. Hans eget verktøy som jeg regner med han kjenner godt, og han sa at dette betydde at innslaget ikke får strøm, men går til jord.

Så det kan bety at det ikke er spenning i ledninga og at han derfor fikk det resultatet med prøvelampa, og at det kan være defekt XYZ bryter som sørger for det? Jeg må lære dette fra Lego-stadiet: Er det XYZ bryter som gir signal til ECU om startern skal få strøm eller ikke?

Hvor sitter startreléet? Han brukte en prøvelampe mot den lille ledningen til starteren og fikk ikke signal, annet enn en gnist i den blinde ledningen på prøvelampa. Tyder ikke det på at startern ikke er i orden?

Har jo ikke vært noe tull med starteren siden rep, og den sitter godt fast med alle tre skruer. Men det ser jo ut til at solenoiden ikke får strøm. Kortslutter og går i jord, mente mekanikeren.. Skal man kunne få XYZ-feil på diagnose? Vi fikk ikke det.

Skal sjekkes! Hvertfall rart dersom kobberskivene allerede er nedslitt. Siden det skjedde så plutselig uten sniksymptomer, så kan de kanskje kilt seg eller gått ut av stilling?

Det kan så meget godt hende! Spørs hva som må skiftes eller om noe må skiftes. Tenkte du på nytt innslag og kobberplatene? De skifta jeg for et drøyt år sida, men mulig det var dårlig rep. Fantastisk dersom jeg kan kjøpe det av deg hvis det er behov!

Sjekka sikringene, leiohel. De er i orden. Jeg sa helt feil i sted. Mekanikern jeg kjenner testa nettopp den tynne svarte ledninga til innslaget og fikk kortslutning, strøm ble leda til jord. Så da er vel starteren sannsynlig synder, eller kan det fortsatt være XYZ bryter og dertil ledning? Jeg er dårlig på bilelektro. Har ikke nødvendig verktøy, så mekanikern vil ta ned starteren på verksted i morra. Rolf, når du sier at starter da sannsynligvis er defekt, er det noe annet enn innslaget og kontaktene som kan være gåent?

Rent praktisk - hvordan overfører jeg strøm fra plusspolen?

Den lille svarte ledninga med liten kabelsko, Yngvar? Ikke den tykke strømkabelen som kommer fra plusspolen? Tviler sterkt på at XYZ bryter er byttet. Har aldri hatt noe tøv som kan relateres til den. Men nå er det altså plutselig bom stopp. Fikk sjekket strøm til starteren (den tykke strømkabelen) nettopp og fikk overledning. Tyder ikke det på at det er innslaget som er synderen?

Takk! Holder pluss og minus-kabel mot hverandre? Men det er jo ikke strøm tilkoblet? Hvordan virker dette?

Tusen takk for veldig nyttig info. S + M blinker ikke lenger. Jeg gjorde rep på starteren for ikke så lenge siden og har ikke hatt noe tull med den etter det. Mener at jeg da hørte at det klikket i innslaget ved startforsøk. Nå er det null liv fra starteren. På diagnose i går fikk vi opp autogearbox x y z on. Hva med startrelé? Tenninga?

Bra med strøm etter lading. 12 V under startforsøk. Akkurat det samme. Kan det være et startrelé. Hører det klikker under rattstammen når jeg vrir om nøkkelen. Ev. tenningslås? Ut fra det jeg har lest, så er ikke startproblem vanlig symptom på XYZ bryter, eller?