Dan-Ove

Det er ikke noe problem å frikoble pumpen når den brukes på reimskive. Flere alternativer finnes. Det blir faktisk på samme måte som med aircondition pumpe eller luftkompressor. Tror du skal greie å få kraft nok også. Finnes jo flere typer remmer eller en kjede.

Kan ikke si at jeg merket noe spesiellt....

Jeg har satt inn en slil topp og i praksis merkes det litt bedre bunndrag, men jeg tror ikke det er noe vits å bytte til denne toppen hvis man ikke likevel må bytte.....

Campingsport i Konnerud har begynt å forhandle tilbehør fra http://www.flatdoguk.com Blant annet har de myke skjermbreddere som bygger mer ut enn de originale. Er vel aktuellt for mange med større hjul... Kunne ikke se at det var kommet noe på hjemmesiden deres, men er blitt fortalt at noe av disse produktene er på lager.

I tillegg kan vi snakke om tapt tid som går med på ferga samt utgifter til mat etc....

Hvorfor ikke sende den i container og fly selv? Prisen for en bil er ca 850 euro pr vei. Samskip har avgang fra Oslo i alle fall. Kostet faktisk ikke mer enn 1000 euro for 40 fot container til Sør Amerika heller... Den kan vel romme 2 biler kanskje.

Du kan vel ta ut fra starteren eller på dynamoen.

Litt av problemet er vel at lufta fra defrosteren ikke treffer der vinduspusseren hviler. Hadde den gjort det så ville mye av snø og is smeltet. Men det fungerer en stund med å ikke kjøre varm luft opp, men litt varme må vi ha bilen så det blir is til slutt likevel. Har noen forsøkt å sette en liten vifte på dashbordet som blåser varmluften fra dysene bort til vinduspusseren? Jeg synes ikke det gjør så mye om det dugger litt. Det er bedre enn en kald bil. Om ikke Defendervent greier å tine siderutene helt så er min erfaring at de holder en del av siderutene reine selv under de værste omstendigheter. Fri sikt i speilet om ikke annet...

ST dekka blir nesten like grove som MT dekka du allerede har. Tror det blir vanskelig å finne et godt AT dekk i den dimensjonen. 285/75-16 er et godt alternativ.

Jeg har vært borti flere med tilsvarende problemer du beskriver. Som oftest er det noe med eller rundt sensoren. Du kan jo koble fra hele elektronikkboksen og teste med en manuell bryter for å slå av og på overdriven. Hvirken den greit da så er det noe med elektronikken. (Den vil jo da virke på alle girene så ta det litt pent på de lave gir) Jeg har gitt opp elektronikken og bruker bare en bryter.

Jeg kjøpte en gang fra et firma som driver med hydralikk og annet på luft. Kostet ca 100,- Tror det var Berendsen på Ski. Men antar at flere kan skaffe dette.

Dette er i orden. Det er mekanisk lyd. Vanskelig å lokalisere, men synes at det kan komme fra kamaksel ved pumpe. så det er sannsynligvis vakumpumpe eller fødepumpa.

Lurer på om ikke jeg tenkte på noe annet. Jeg må ta en kikk til, det begynner å bli en stund siden.... Eller så har jeg funnet en del info om lyd fra vakumpumpa som passer med mine symtomer bortsett fra at jeg fortsatt har bra bremser og ingen oljelekkasje.

Det med vakumpumpa er en god teori. Det er noe slikt jeg hadde trodd, men tenkte mer på fødepumpa. Skal sjekke vakumpumpa, den har jeg ikke tenkt på. Ventilpupper har jeg ikke i det hele tatt på denne motoren. Har sett det tidligere på andre. Hvilken funksjon har dem?

Det med færrest må han vel dele med noen flere :-) Navnet fikk han opprinnelig på Finnskogen en gang da han ikke kom frem noen sted. Ble omdøpt fra Boris til Doris...

Motoren har gått 70.000 totalt og ingen ting er byttet ennå. Dette kan selvfølgelig være et alternativ. Lyden kan også minne om rakling..

Har hatt en tikkelyd i motoren som har kommet og gått litt. Men nå ser den ut til å være mer permanent ved varm motor. Lyden ligner en del på når ventilklaringen er for stor. Er mest fremtredende når turtallet er dalende eller ved bremsing på motor. Følger turtallet på motoren, men er ikke helt jevn. Dvs frekvensen kan svinge litt selv om turtallet er konstant. Ventilklaringen er fin, har forsøkt å løsne dyserørene, men skal ta en sjekk til. Motoren går helt normalt ellers. For meg føles det som en metallisk lyd hvor to "flater treffer hverandre..." Også vanskelig å lokalisere hvor den kommer fra. Høres godt inn i bil og under. Kan det være så enkelt som fødepumpa f.eks? Andre erfaringer?

Jeg har 2 stk av disse Maxima 900 batteriene montert i 1999. Fungerer bra enda. Kjøpte et nytt på Felleskjøpet nå. Kostet 1.200,- +mva så jeg syntes ikke det var så galt.

Skulle tro at det vil komme et kit slik at den nye 6-trinns kassa paser på TD5 og 300TDI..... Noen som har sammenlignet og sett om det er mulig eller hørt noe fra f.eks Ashcroft?

Har ingen bilder akkurat nå, men skaffe etter hvert hvis behov. Den er rød og hvit og standard 600 ccm. Bra sykler til sitt bruk. Den andre jeg har hatt har nå gått 200.000 km. Ikke uvanlig for disse syklene. Populære tursykler med lite feil og lavt forbruk av drivstoff.

Har en 90 modell Honda Transalp som er importert. Papirer og alt i orden men ikke registrert. Ut fra kalkulatoren vil det koste ca 7.000,- Teknisk helt grei, gått ca 70.000 km og går som en klokke. Plastdeksler er morkent. Veltebøyle og varmeholker. Var tenkt som delesykkel, men kan fint registreres hvis en ønsker det. Prisantydning 15.000,-

Jeg merket ingen forskjell når jeg tok vekk isolasjonen. Tror sirkulasjonen er såpass høy at tapet ikke merkes. Men det kan være en fordel at de er beskyttet mot gnisninger så det ikke blir slitt hull i dem......

Er ikke dette i høstferien da? Ikke var det så langt heller. Kanskje ta en tur.......

jeg er jo et lite stykke unna. Ingen kjenner så mye til de. Fikk bare et tips fra noen som har sett noe om dem. De er nok ikke så kjent med engelske biler her ennå... Men takk for hjelp.

Takk, disse ser ut til å være et spennende alternativ. Skal jo til Vancouver på tirsdag i forbindelse med hjemreisen. Men det spørs om jeg rekker det....