Elvehundre

Hei Trenger fremre eksosrør til 2,5 NAD. Flens mot manifoil på røret æ har er røket. (Mulig det ble for mye action på Gærhølet i vinter 😏). Mottar gjerne tips om rør eller flens som kan brukes. Sletta annonse om manifoil, når æ skrudde fra hverandre fant æ årsaken til skranglete eksosanlegg. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Hei Hvis du ikke må ha alt «helt originalt» er det ikke vanskelig å lage el-nett på S1 selv. Heller ikke på S2 og S3. Alle bøker for eldre Land Rover har gode el-skjema. Gjennom ramma fra bak til foran trekker du en 7-leder tilhengerkabel, da har du nok ledninger til alle lys bak. Følg samme farvekoding som til tilhengerkontakt. Ettersom ramma er «jord», så kan du droppe «jord» i kabelen og dermed ha en ekstra ledning til noe annet du monterer bak (eksempelvis ekstra arbeidslys/ryggelys). Ledningsnett fra S2 kan også brukes på S1. Opp til 1968 var S2 med bensinmotor positivt jordet, samme som S1. Positiv eller negativ jord har ikke så mye å si, man kan alltid bare tenke at den ene polariteten fra batteri er i kjøretøyets gods og dermed må alt av forbruk få den andre polariteten via ledning. Litt mer tankevirksomhet må til rundt lading og tenning, men det er også løsbart. Ofte snakk om å flytte om på noen ledninger. Bilradioer og sambandsutstyr har, som oftest, minus i kabinett. Da må man passe på at kabinett er isolert fra kjøretøyets gods dersom man har kjøretøy med pluss-pol fra batteriet koblet til jord. Og, positiv jord på f.eks LR er gunstig for alt stål i kjøretøyet. Da blir aluminium «offeranoden», dette vises som ett hvitt «pulver» på kjøretøyet. Tok litt tid for LR-fabrikken å forstå hvorfor rammer og torpedovegger ble som kjeks etter kort tid da de la om fra positiv til negativ jord. Kjente som kjører eldre Aston Martin veksler positiv- og negativ jord annenhvert år. Nå ble dette som vanlig alt for mye informasjon når æ skulle svare på ett spørsmål, beklager dette. ønsker alle en fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Glemte å informere om at hjul og innerskjermer e komme te Rennebu. Takk til transportøren, og takk til alle som tok kontakt om transport. ønske aill ein fin dag, og vel overstått påske hilsen Henry Arnfinn 🙂

Har akkurat den dimensjonen på 2 av mine biler. Var så fornøyd med Toyo MT 255/85R16 på min hybrid, dekk også brukt på original LW, så æ kjøpte ett sett og satte på min 90 pgså. Noe annet æ har testet på hybriden denne vinteren er 255-dekka istedefor 12,5/33R15-dekka æ kjørte med i fjor vinter, og mener bestemt at denne vinteren har æ kommet mye bedre fram på vintertreffene. Faktisk så mye bedre fremkommelighet at æ har kjørt i stykker bilen fordi æ har vært på steder og opp skrenter der æ ikke kom fram i fjor. Dekka æ monterte på 90 ble seipet, og bilen fungerer overraskende bra på forskjellig type vinterføre (bortsett fra våt is) med Toyo MT. Minuset med Toyo MT er at de ikke er merket M+S eller med fjellsymbolet. På 90 kjørte æ tidligere med AT-mønster i 235/85R16, som nok er den optimale dimensjon på en Defender slik Terje skriver. Jeg har også kjørt med 285/75R16 grove AT-dekk på den bilen, bl.a i løypene på Rudskogen. Kom godt fram, men merket stor forskjell på veikjøringa når æ gikk over til 235-dekka æ nevnte. Må innrømme at MT-dekk i dimensjon 255/85R16 ser mest riktig ut på 90, sammenlignet med 235/85R16. Det e bøøøst 😎. Det er noen ting som taler for å bruke de smalere dekka også: 1. Giring blir mer riktig for bilen. Vil nok merkes mer på en 110 fordi det er en tyngre bil, og spesielt med lastet bil. 2. Smalere dekk krever mindre energi. Har tenkt på dette på hybriden og eksperimentet med 2,5-tommer smalere hjul på vintertreffene de 2 siste vintre. Flere har kommentert dette, og hjula hadde samme diameter. 3. Slitasje på hjuloppheng og drivledd blir mindre med 235/85R16-dekk. Og til syvende og sist er det i grunnen hva man har mest lyst på som er avgjørende. De som funderer fram og tilbake kan komme te mæ og låne dekk og prøve, har noen hjulsett i forskjellige dimensjoner med både AT&MT-mønster stående. Noe av dette har forståelig nok «noen år på baken», eller veien», men er forsøkt lagret på en god måte. I alle fall like god måte som hos dekkforhandlere som sier at «deres dekk er nye selv etter flere års lagring, fordi de lagrer dekk riktig». ønske aill ein fin dag og ei fin påske hilsen Henry Arnfinn 🙂

Hvis du aller mest ønsker M/T så kjøp M/T. Nå er det litt lyd i en Defender fra før. Dekkstøy vil marginalt gi høyere lydnivå i bilen hvis det i det hele tatt gir høyere lydnivå. Drivstoff-forbruk vil muligens øke med M/T. Kjører sjøl en 90 som er bra lydisolert, for tiden med seipa Toyo M/T. Satte de på i vinter. Ikke plaga me støy fra dekka. Kjørte senest i går me bilen, halve turen med tilhenger, hørte vindstøy fra tilhenger mer enn hjulstøy. Kjørte 2 somre og nesten 2 vintre med A/T-mønster, kan ikke si æ la merke til forskjell i støy. På de lange turene kjører æ uansett store deler av turene med øreklokker med DAB-radio. Har også Toyo M/T på hybrid-LightWeight’n, og tror æ ville vært fornøyd dersom æ noengang hadde kunnet hørt «musikken» fra de gode M/T-dekka ☺️. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Den felgen burde vært med lasset som kom hit på fredag. Hva kommer tanken fra? ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Vært ei lita uke i Henry’s Garage i Halden. I februar oppdaget sønnen at det var vannlekkasje. Vann og is utover gulvet. Æ har to rom med varme stående på, det går ett rør gjennom verksted til utekran, kran inne i ett av rommene blir stengt om vinteren. Han æ leier av har montert varme, og overvåkning, på røret og har åpnet kranen inne i det oppvarmede rommet. I vinter sviktet ett eller annet. Utleier var på ferie en måneds tid. Flaks at min sønn var innom og oppdaget dette. På gulvet hadde æ plassert noen pappesker med motordeler til en motor æ tenkte montere sammen. Det va ikke så heldig. Berget mye, men må nok slipe veiva på nytt. Gikk med noe tid til å berge deler, legge i plastkasser (sammen med olje) og plassere i hyller på lageret i påvente av hva som skjer med veiva. Forøvrig fikk æ reparert starter til min Honda RC17 (CBX 750 F). Fikk tak i noen deler som ska te Northern Light Garage. Fikk også endelig bekreftelse på at deler til min Gordini var kommet til leverandøren. Og noe av det viktigste, kaffetreff. Øivind F tok bildet. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Ojjjj. Den ser fin ut. Og æ som har begynt å tenke på at Range Rover Sport ville vært kledelig for en mann med minst 40 sixpencer og nikkers samt tweedjakke. Nei, kan ikke drømme om slikt. Får holde mæ te de eldre produktene, og fortsette å «gre ut» feilmeldinger på LSE’en. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Joda, skjønner argumentene om å fjerne tank for å få bedre plass. Trodde prisforskjellen fremdeles var på ca 6 kr. Er ca 15-17 kr/literen for gass, og bensin ligger rundt ca 21-23. Hadde gjerne kjørt gass, utfordringen min er at det er langt å kjøre for å fylle. Da æ bodde i Halden var det gassfylling bare 7-8 km unna. Gass går renere. Blir mye lavere co2-utslipp. Trodde også at alle ønsker sæ lavest mulig forbruk. Hører jo daglig klaging fra sør og nord og øst og vest om at drivstoffprisene e så innmari høye. Og prisene e fremdeles lave på drivstoff, en liter melk koster mye mer enn drivstoff vi benytter. På 70-tallet kosta melk og drivstoff det samme. For ikke å snakke om Kroneisen, den har jo passert drivstoffprisen pr liter med mange kroner, kroneisen og en liter melk er vel ca det samme. Og æ har brukt masse penger på bensin på eldre RR, hadde selvfølgelig tatt vare på alle regnskap og disse fant æ under flyttinga. Nå e det brent, skrekklesing. 4 hundre tusen kilometer med forgasser V8 Range Rover ble noen liter. Og kroner. Så i notatene at fullseipa BFG MT-dekk i tilsvarende originaldimensjon økte forbruket med 20 %. Skal ikke ødelegge tråden om den fine bilen, og skal lete etter trekket til reservehjulet. Hadde det ikke vært for at æ tror æ rydder hadde æ vært interessert i å kjøpe gassanlegget. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Ta av gummien og ventilene, lever felgene til en metallhandler. Brått får du 400 «fjelldollar» for dem, felgene går til gjenvinning og du føler dæ litt miljøvennlig. ønske aill ein fin helg, hilsen Henry Arnfinn 🙂

Fin bil. Skal se ka æ har igjen av cover for reservehjulet. Under utrydding av huset æ solgte kasta æ i fjor sommer «hele» delelageret med interiør til Range Rover opp til 1995, hadde mange annonser her på forumet med ekstrem liten respons. Fylte ca en container på «fyllinga» med seter, matter, dashboard, instrument osv.. Interiør og matter i flere farver ble kasta, hadde samla seter og slikt i ca 32 år. Men, mulig æ tok vare på reservehjulcover. For de tar ikke stor plass når de brettes sammen. Ska te Henry’s Garage i Halden neste uke, ska prøve å huske dette. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂 Hvorfor fjerner du gassanlegget? Er jo rimeligere å kjøre med gass.

«Bulken» e te’bake i mitt eie. En kompis viste den for mæ i dag, den ble PKK-godkjent uten feil ☺️. Info kommer under «Bulken» sin tråd, evt i denne tråden. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Oppdatering, vært stille lenge. «Bulken» e igjen tilbake hos mæ. Dvs., æ har kjøpt den te’bake og bilen e fremdeles i nord. I dag ble bilen PKK-godkjent uten feil. Fikk en kompis (tidligere LMK-«kollega») til å vise bilen for mæ. Står hos han fram te påske, æ starter uka før påske på en laaaang «skitur». Vet ikke om bilen blir stående i Langfjorden (Alta-Langfjorden), har garasje til den der en stund til. Eller om æ kjøre den sørover, eller finner på noe helt annet med den. Overnevnte «skitur» er tenkt som en biltur fra sør til nord, med start i Fredrikstad/Halden og ende opp i Finnmark ett sted, der æ ska besøke plasser æ har passert på sommerstid og tenkt «det skianlegget må æ prøve». Ska også besøke ett kjøretøymuseum, drikke kaffe med noen venner osv.. Håper æ får til å komme på kaffetreffet i Bjerkvik lørdag før palmesøndag. Har funnet ut at ett skianlegg som skulle besøkes ikke har åpent når æ passerer. Mulig æ stopper likevel, går opp for å kjøre ned igjen. Bare for å ha gjort det. Er forresten en stooooor utfordring. Det ser ut som det blir lite snø, det e varmt. Va i fjellet her i Rennebu fra lørdag til mandag, søndag va det 21-23 grader i sola og 10-11 grader i lufta og ikke nattefrost. Kunne nesten se at snøen krympet og at mer og mer ble synlig på gjerdestolpene. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Discovery’n, Stig Rune fant «svikt» i c-stolpen. Har vært hos en som skal sveise. Når han skrapte bort karosserikitt fant han ikke rust, men han mener at c-stolpe aldri har vært sveiset til skjermen. Skjerm ved bakdør og c-stolpe har aldri vært skiftet. Overgangen mellom c-stolpe og skjerm har ingen tegn til sveis, ikke engang punktsveis. 1998-modell. Trodde karosseriet dengang ble sveiset av robot. Produkter fra Land Rover fabrikken slutter ikke å overraske. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Synes dette høres ut som en dyr løsning. Tenker på hva ett badekar koster. Samt ombygging av baderommet. Joda, ser det er en engangs investering. Men selv om canvas vaskes hvert år har man sikkert solgt bil, eller gått i grava, før badekar-investeringen er avskrevet. ønske aill ein fin dag 😜 hilsen Henry Arnfinn 🙂 som vasker canvas/kalesje med såpevann (naturlig grønnsåpe f.eks) og sprayer med impregnering kjøpt på utsalg av forsvarsmateriell når canvas/kalesje har tørket igjen (har 5 kalesjer i tøy/web/canvas og 1 i en slags pressenningstoff) Og, canvas/kalesje blir meget sjelden som ny igjen, den får bruksslitasje, blir misfarget, blir for alltid «skitten» samme hvor mye man vasker. Men «brukt» utseende e fint det også. Patina. 😊

Har fire alufelger. Se under selges. H A 🙂

Gratulerer. Kommer du innom på kaffe i morra. Regner med du passerer her. E6 til Ulsberg og Rv3 ned Østerdalen. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂 nine one one six eight 202

Jøss. Da har du kanskje plass til 4 hjul og 2 innerskjermer fra Porsgrunn til Ulsberg/Berkåk? Så slipper æ å frakte dette deler av strekningen med flere involverte personer. Nummeret mitt er nine one one 68 202. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Kommer sikkert litt etterhvert. Er bare en ørliten utfordring, æ har fløtta og bor 52 mil unna garasjen der æ skrur bl.a RR. Og spørsmålene om æ ska selge har kommet mange ganger. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Artig du tar opp dette emnet. Sjekket registreringsdata for min Discovery, der står det samme dato på Første gang registrert og Første gang registrert i Norge, samtidig som det står at bilen er brutimportert. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Ja, fint vær og flotte kjøreforhold. I år va det mulighet for å overnatte inne på Åshuset, flere som sover der. Var god plass i ettermiddag da æ kikka inn. Go bedring. Velkommen neste år. Neste år blir det 40 år siden æ arrangerte treff i området første gang 😊. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂

Nå er tråden «Skulle bare skifte en dørhengsel» oppe og går under Prosjekter. Der kan du lese litt. Ronny har også ett par tråder om opp-bygging av eldre RR under Prosjekter. mvh Henry Arnfinn 🙂

Fotograf Erling Olav. «Tauebilsjåfør» Even. Bilde tatt i dag, «fant» ett høl/bekk på et ellers flatt område. ønske aill ein fin kveill hilsen Henry Arnfinn 🙂

Tusen takk for hjelpa. ønske aill ein fin kveill hilsen Henry Arnfinn 🙂

Bilde fra i dag av det som kanskje må være «Gamle Mugne IV». Selvfølgelig fant æ ett høl, eller bekk, der det så helt flatt ut. Og selvfølgelig var det Even og Erling Olav, som dro mæ opp den eneste gangen på vintertreffet i fjor, som dro mæ opp i dag også. ønske aill ein fin dag hilsen Henry Arnfinn 🙂