robl
-
Innlegg
1 941 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Galleri
Hendelser
Innlegg skrevet av robl
-
-
Jeg ser jeg er flinkest til å svare megselv her..
Men fra spøk til revolver..
Da har jeg vel byttet det meste..
På Hawkeye pro'en ser jeg den missfire en del på sylinder 1 og 4.. har byttet det meste mellom bensinpumpe og eksosannlegg nå.. også sensorer. siste var kamaksel sensor.
da startet den å gå gjevnere.. men når den slo over til Lean.. eller mager mix dvs når den har blitt varm så dør den helt..
Er dette noe man kan justere ett eller annet sted.. eller må jeg bytte\justere spjeldhus..
Jeg ser det gamle spjeldhuset er i aluminium, som er utrolig irret.. det nye er i plastikk. jeg måtte stramme på gassvaieren for å få inn slakk på den etter montering. noe annet som bør justeres på denne?
-
LR UNIVERSALVERKTØY... ta en hammer å slå et par ganger på startern.. ..
-
På 12.6.2018 den 11.40, robl skrev:
Har en Hawkeye nå, Grorud Oslo, som ser ut til å være åpnet for alle LR produkter..
Har flyttet til Båstad...
-
du kan også fjerne det releet komplett.. men du må koble sammen to av ledningene det vanligvis er rund plugg på .. og den siste kan du skru helt av..
også kobler du fra kontaktmellomstykket på rattstammen.
bare husk å skru på lys når du skal ut å kjøre
-
OK.. da har jeg bytta toppakning igjen.. så at eksos pakningen nok lakk.. merket at den eksosmanifolden jeg har ikke har noen innmat... skal det ikke være en katalysator der?.. sånn kjeramikk honneycomb mesh greie?...
tror jeg begynner å lukte hvorfor den har oppført seg så rart.. .....
skal starte den uten resten av eksosen på.... og se om det bekrefter det jeg tror....
at restene av den første katalysatoren har gjort den andre pottetett... og derfor fungerer bilen når den får pusta ut igjennom oljelufte hullet. eller en åpen sylinder uten tennpluggen i..
-
du kan enten få tak i en brukt.. men kjøper du en ny husk å bestille lokket samtidig... jaja. jeg bomma.
-
På 19.2.2022 den 22.48, jonaf skrev:
Hvis det er vann i dette filteret, vil det ikke komme bensin til injektorene i riktig mengde. Oljefilteret har uansett ikke noe med startproblemer å gjøre.
tja.. nå har jeg ca halvfull tank.... og den har stått en stund.. må vel tømme tanken og helle på ny bensin skal jeg få testa det? .
har bytta bensinpumpe. uten effekt.
skal vi se.. jeg byttet som sagt topppakning og clutch/utløser lager.
og kjørte 100km ca. før den bare stoppet opp..
har til nå byttet , innsugsmanifold, coiler(det ene kontakt inn knakk så byttet begge) plugger, bensinpumpe.
har sjekket at den får gnist. og den går på 3 sylindre, ikke 4 .....
noen flere ideer?
hvordan kan jeg sjekke kvalitet på bensin uten å tømme ut og bytte med ny?
-
På 4.2.2022 den 23.06, jonaf skrev:
Vann i bensinfilteret? Hvis det hjelper når du spruter startgass i innsuget, tyder det på at den får for lite bensin.
høytrykkspumpe så bensinfilteret sitter i bunnen av pumpa som er en diger klædd som står ned i tanken.. med tankmåler..
-
den er relativt ny den pumpa.. og dyr å bytte.. .. 3 eller 4 år
-
På 29.1.2022 den 9.45, HansChristian skrev:
Jeg har informert selger om dette. Hadde jeg ikke selv vært så konfliktsky så hadde jeg nok krevet å heve kjøpet.
Men så får jeg meg liksom ikke til å legge så hardt press på en "stakkars" student
...
Lenge sia..
Står det ikke på Finn at man har 2 år på ting som ikke står i salgsannonsen?..
men aldri levere en FL1 til ett verksted for annet enn å finne feilene.. det meste er jo kos å fikse
-
Hei igjen.. lenge siden
Jeg har en 1.8l 04 fl1 jeg sliter med.. før jul røyk clutchutløserlageret.. løste seg opp i sine enkelte benstanddeler.. var vel bare igjen 4 eller 5 skiver..
Så når jeg først skulle ha ut den byttet jeg toppakningen også. den gamle hadde 330k på nakken og den drakk en del kjøleveske.
Etter skifte så var det ut og kjøre. måtte hente ett kjøleskap så den dro ca 80km før den bare ble slappere og slappere og døde helt. nå sliter den med få start i det heletatt.
Har byttet innsugsmanifold og pakning. beholdt selve fuelrailen men dysene ble byttet. alt med ingen endring
Så testet jeg kompresjon. den er på 9.5-10nm
gaute tenkte den ikke fikk bensin.. ok shortet relekontaktene.. de riktige med en sikring mellom. heller ingen effekt.
Har byttet coiler foresten da den ene knakk. og testet om den fikk tenning.. da opplevde jeg noe rart.. den fyrer og går med en plugg ute.. stabilt til jeg stopper den.(dog surt. på 3 plugger) . med pluggen i.. går den et par sekunder og dør, eller den får liksom ikke noe fart i seg.
Dette gjelder ALLE pluggene, så lenge en er ute vilken somhelst, så starter den. prøvde på alle 4.. på 1'ern så gikk den litt tyngre, men starta da og til jeg slo av tenninga igjen.
Testet kompresjon i det hullet som var åpent mens den gikk. det var på 12nm.. noen som har peil på hva som er galt her?
Har flytta på landet og føler meg rimelig isolert uten bil og 3 busser om dagen.
Edit: kan det være så enkelt som at oljefilter er tett? .. har ikke bytta det etter at jeg bytta toppakning, kan vel alltids ha kommet noe rusk nedi og byttet topplokk etter å måtte sette helicoil i plugg 2 for den røyk.. om noe er tett så vil den da gå når den får ut trykket ett sted som en åpen plugg?
-
På 11.10.2021 den 16.37, dino skrev:
Hei det det er Mastersylinderen som er gåen kjente under der pedalen fekk olje på meg , har ikke fått delen ennå, må jeg demontere mye for å få den ut og inn med en nye sånn at jeg ikke trenger å demontere for mye og spare meg for mye jobb
Endret av dino
på 1.8 så er selve slave og master en enhet + en brakett og en klips. er det ikke det samme på TD4?
Jeg fikk mitt denne uka da jeg trodde det var problemet jeg hadde da clutchen fikk kalde føtter, ser nå jeg må ta ut motor og kasse og dele de for å bytte utløserlager og clutchplater samtidig. når det først er åpent.
-
-
gulv platene er vel minste problemet, jeg tok ut min på vintern en gang fordi utløserlageret smelta. og hadde byggesett på stuebordet hele desember det året
Jekkestropp og akebrett fungerte ypperlig for å få den ut fra under bilen
-
Jar.. hvor på jar gjemmer du deg?.. kan kjøre forbi hver dag
nei trenger ikke boka.. har den selv
-
jeg har ett pioneer system med display og nav i blå.. men det er fra fjarten hundre og ørten. .. bruker bare iphone på nav.. google maps eller waze
-
iphone 11 pro?
-
uhm.. siden når ble det spenn i de fjørene der.. sjaklene i bakkant tar vel ut alt spennet
det spennet du mener er vel vekta av akslingen som presser ned når du har ramma på bukk?
-
ellers så har jeg en hawkeye du kan endre innstillinger med..
-
annonsen er utgått... er det ikke sånn at man må senke prisen som ingen vil betale det man ønsker seg?
-
er ikke VCU en klædd man bare bytter ut når lagrene rundt har ryki?
.. det jeg gjorde da må man gjøre samme jobben uansett.
drivverket er vel ikke så veldig forskjellig på F1 om det er TD1, V6 eller K1.8?
-
i thought those was mob grade. so not for civilians.. they are made for the nato standard radio system anyway.. ANPR77 and similar. 24Volt systems. just take the roof off and put on canvas.. then you don't have them anyway
-
hmm.. ser denne er gammel... meeen.. tåkelys er vel bare de som lyser bakover og brukes bare til han bak har sett deg, fremover kalles de vel strengt tatt grøftelys? alt lys i tåka fremover blender mer enn det gir sikt.
-
dobbel master? Master er forskjellig da exmil har 2 kretser.
FL1 04 k 1.8l bensin startproblemer
i Freelander Forum
Skrevet
Eller er det akkurat dette MAP sensoren skal sørge for å holde styr på ned vakum?