Last updated:  2007.02.10

 ©  Text: Tore Kjernmoen, Ketil Oftedahl

Range Rover   1970 - 1995

Oversikt over spesifikasjoner ved lansering og endringer i løpet av modellens historie.

 

 

 

Denne artikkelen er ment å gi en oversikt over modellutviklingen på første generasjon Range Rover gjennom hele dens produksjonstid.  Artikkelen vil være under konstant oppdatering og vil vel aldri bli helt ferdig.  I utgangspunktet har vi nok fått med mye, men det er sikkert mye informasjon og særlig bildemateriale som vil bli tilføyd etter hvert.  Vi håper alle som har noe å tilføye eller korrigere tar kontakt og vi er særlig interessert i bildemateriale for å illustrere artikkelen.

Link til artikkelkommentarer på diskusjonsforumet.

 

Kildeangivelse:

James Taylor og Nick Dimbleby – Range Rover, The complete story.
David Hardcastle – The Rover V8 engine.
Diverse Land Rover blader

 

Juni 1970       

Range Rover lanseres

Chassisnr.: Suffix A
Oppbygning: 2-dørs stasjonsvogn med horisontalt delt bakluke og bærende ramme. Karosseristruktur av stål med de fleste utvendige paneler i aluminium

Motor:

Type:

 

Slagvolum:

Boring:

Slaglengde:

Kompresjon:

Drivstoffsystem:

Effekt:

Dreiemoment:

90° aluminium bensin V8 med tørre sylinderforinger i stål.

3.528cm

ø88,9

71,1mm

8,5:1

To Zenith-Strømberg forgassere

135bhp ved 4.750o/min

251Nm ved 2.500o/min

Hovedgirkasse:

Type:

Utvekslinger:

 

 

 

 

LT95 4-trinns

1.gir: 4,096:1

2.gir: 2,448:1

3.gir: 1,505:1

4.gir: 1,000:1

Revers: 3,664:1

Reduksjonsgirkasse:

Type:

Differensial:

Utvekslinger:

Integrert i LT95 hovedgirkassen.

50/50 fordeling. Automatisk differensialbrems

Høyserie: 1,174:1
Lavserie: 3,32:1

Framaksel:

Differensial:

Utveksling:

Åpen

3,54:1

Bakaksel:

Differensial:

Utveksling:

Åpen

3,54:1

Hjuloppheng:

Front:

 

Bak:

Stiv aksel med spiralfjær og hydrauliske teleskopstøtdempere. Radiusarmer og Panhardstag.

Stiv aksel med spiralfjær og hydrauliske teleskopstøtdempere. Radiusarmer og sentral A-ramme med Boge Hyromat støtdemper og automatisk høydejustering.

Styring:

Type:

Utveksling:

Kulekretsløpssnekke uten servo

18,21:1

Bremser:

Type:

 

 

Front:

 

Bak:

2-krets bremsesystem med vakuumservo. Skivebremser foran og bak.  Parkeringsbrems av trommeltype på bakre mellomaksel.

Skivebremser, 11,75” / 298mm.  Kaliper med 4 stempler

Skivebremser 11,42” / 290mm.  kaliper med 2 stempler

Dimensjoner:

Akselavstand:

Sporvidde:

Lengde:

Bredde:

Høyde:

Egenvekt:

Dekk:

Felg:

2.540mm (100”)

1.480mm (58,5”)

4.470mm

1.780mm

1.780mm

1.723kg

205-R16

16” Rostyle presset stålfelg

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

153km/t

14sek (0-96km/t)

Interiør:

• Palomino PVC
• Separate framstoler med integrerte 3-punkts sikkerhetsbelter.
• Ikke justerbar seterygg.
• Ikke nakketøtter.
• Setetrekk, belegg på gulvet og taktrekk i PVC.
• Ingen kledning i bagasjerom.
• Hull for ekstrainstrumenter avblendet.

Lakkfarger:

• Bahama Gold
• Davos White
• Lincoln Green
• Masai Red
• Sahara Dust
• Tuscan Blue

 

Desember 1970

Endringer

Reduksjonsgirkasse:

Differensialbrems erstattes av sperre

Karosseri:

Range Rover logo på panser og bakluke får bokstaver i plast i stedet for metall.

 

Februar 1971

Endringer

Produksjonstart for venstrerattede biler (LHD)

Motor:

Kompresjon:

Effekt:

Dreiemoment:

8,25:1 (Senket fra 8,5;1)

130bhp ved 5.000o/min

251Nm ved 2.500o/min

 

Mai 1971

Endringer

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Hengerfeste med elektrisk tilkobling
• Tåkelys
• Ekstra fjernlys
• Radio
• Farget glass
• Laminert frontrute
• Oppvarmet bakrute

 

Oktober 1971

Endringer

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Kraftigere generator (Lucas 18ACR)
• ”Split charge” system og ekstra batteri
• Takgrind / roof rack

 

Januar 1972

Endringer

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Sigarettenner

 

April 1972

Endringer

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Flere typer radio

Instrumenteringen komplettert med :

• Amperemeter
• Oljetrykkmåler
• Oljetemperaturmåler

 

Oktober 1972

Endringer

Styring:

Utveksling:

20,55:1

Hovedgirkasse:

LT95 4-trinns får bedre girskifte

Karosseri:

• Bensinlokk endres fra skru-type til henglset
• Karosseristruktur forsterket

Tilleggsutstyr:

• Kun en radiotype tilgjengelig

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Skvettlapper foran
• Sikkerhetsbelter bak
• Innvendig speil av sikkerhets-snapmontert type
• Beskyttelsesplate under bensintank
• Kraftuttak

 

Januar 1973

Endringer

Chassisnr.: Suffix B  

Styring:

 Utveksling:

20,55:1.

(17,5:1 med servostyring.)

Karosseri:

• Vinduspusser og spyler på bakrute

Interiør:

• Hendel for å løse ut framseteryggene nå også på utsiden
• Teppe (i stedet for PVC-matte) på girkassetunnelen
• Taktrekk av børstet nylon (i stedet for vinyl)
• Sikkerhetsbeltelås som kan løses ut med en hånd
• Antisklimatte i bagasjerom

Elektrisk:

• Oppgradert Lucas 18ACR generator nå standard

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Servostyring

 

Oktober 1973

Endringer

Motor:

• Termostatstyrt inntak til luftfilter
• Elektrisk bensinpumpe er nå standard

Karosseri:

• Deksler med sort vinyl på C-stolpene
• ”Range Rover” metallskiltene på panel foran frontruten endret fra støpt til silketrykket type
• Forbedret feste for baklukens gasstrykkfjærer
• Forsterkede kanaler for bakre sideruter

Interiør:

• Varsellys for differensialsperre flyttet fra girkassetunnel til dashbord

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Setetrekk med sitteflater i Bronze børstet nylon
• Rullebelter

 

November 1973

 

Chassisnr.: Suffix C  

 

Oktober 1974

Endringer

Chassisnr.: Suffix D

Interiør:

• Girspakmansjett av teppe erstatter gummimansjett

Lakkfarger:

• Arctic White erstatter Davos White (øvrige fargeutvalg uendret)

 

Januar 1975

Endringer

Chassisnr.: Nummereringen ble endret fra unike nummerserier for hver modellvariant (dvs 5 serier - RHD UK, RHD export, RHD CKD, LHD, LHD CKD) til en felles nr-serie for alle RR. Den nye serien begynte på nr. 12000, men første bil som finnes i prod.arkivene har nr. 12024 :-o Siste nr. i de gamle serien var 35511062 (RHD UK), 35603292 (RHD export), 35700432 (RHD CKD), 35810556 (LHD), og 35902340 (LHD CKD)

 

Oktober 1975

Endringer

Chassisnr.: Suffix E

Interiør:

• Forbedret teppe på girkassetunnelen
• To kupélys i stedet for ett

Motor:

• Endrede forgassere

Elektrisk:

• Oppgradert generator, 20ACR, for ”Split Charge” (to batterier) system

Ustyrspakke med følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig:

• Setetrekk med sitteflater i børstet nylon
• Nakkestøtter foran
• Rullebelter foran
• Farget glass
• Servostyring

 

Oktober 1976

Endringer

Motor:

• Dobbelt (to-rørs) eksosanlegg

Reduksjonsgirkasse:

Utvekslinger:

 Høyserie: 1,116:1 (Øket fra 1,174;1)

Elektrisk:

• Oppgradert generator, 25ACR, for ”Split Charge” (to batterier) system

 

Mai 1977

 

Chassisnr.: Suffix F  

 

Oktober 1977

Endringer

Motor:

Kompresjon:

Ytelse:

Dreiemoment:

8,13:1 (senket fra 8,25:1)

132bhp ved 5.000o/min

ved 2.500o/min

Karosseri:

• Utvendige sidespeil flyttet fra panser til dørene (UK, i andre land ble dette gjort tidligere)

 

September 1978

 

Chassisnr.: Suffix G  

 

Oktober 1978

Endringer

Karosseri:

• Sorte i stedet for blanke vindupusserarmer foran og bak

Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig: • Fairey Overdrive

 

September 1979

Endringer

Karosseri: • Range Rover logo av sorte plastbokstaver på panser og bakluke erstattet med selvklebende vinyletikett
• Range Rover etiketter på siden fjernes
• Støtfangere får sort polyesterbelegg i stedet for sølvmaling
• Sideblinklys på framskjermen introduseres (UK, standard i andre land tidligere)
• Nye baklykter med tåkebaklys
Følgende utstyr blir standard: • Farget glass i vinduene
• Bronze børstet nylon interiør
• Rullebelter (foran)
• Nakkestøtter (foran)
• Servostyring
• H4 halogen hovedlykter
• 25ACR generator
Interiør: • Nytt ratt med fire i stedet for tre eiker
• Varsellampe for tåkebaklys
• Varsellampe for bremsevakum
Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig: • Air condition
Reduksjonsgirkasse: Utvekslinger: Høyserie: 1,113:1 (Øket fra 1,116;1)

 

Oktober 1979

 

Lakkfarger: • Arctic White
• Lincoln Green
• Masai Red
• Russet Brown (ny)
• Sahara Dust
• Sandglow (ny)
• Tuscan Blue
• Warwick Green (ny)
• (Bahama Gold utgår)

 

Mars 1980

Endringer

Karosseri: • Sveitsiske Peter Monteverdi lanserer 4-dørs versjon av Range Rover
Selve konverteringen foregår hos Carrozzeria Fissore i Savigliano, Italia

 

Juni 1980

Endringer

Hovedgirkasse: LT95 4-trinns får bedre girskifte med kortere vandring
Karosseri: • Rammene blir nå elektroforesebehandlet før lakkering
Interiør: • Nytt setetrekk i Bronze børstet velur i stedet for børstet nylon
• Nakkestøtter med avtakbare puter i samme Bronze velur
• Gummimatter på gulvet og uttakbare tepper
• Teppe på bakre hjulhus og nederst på dørene
Ny utstyrsmodell: Fleet Line modell blir tilgjengelig
Modell med redusert utstyr beregnet for flåtekjøpere som Politiet og andre

 

1980

Endringer

Engelske Schuler Presses, senere Overfinch, lager 25 biler for Land Rover med automatgir. To av disse bilene er 4-dørs Monteverdi
Drivverk • Chrysler Torqflite 727 hovedgirkasse
• Egen Schuler Voith transfergirkasse med kjededrift, Ferguson Formula viskositetskobling og 37/63% kraftfordeling, utviklet med Voith Transmissions i Tyskland
Bremser • Dunlop Maxaret antiblokkeringssystem,  Sensor montert i transfergirkassa og kontroller fra Mullard i London

 

Oktober 1980

 

Lakkfarger • Arctic White
• Lincoln Green
• Masai Red
• Russet Brown
• Sahara Dust
• Sandglow
• Tuscan Blue
• Vogue Blue (ny, metallic, kun InVogue og 4-dørs – dermed egentlig ikke tilgjengelig fra oktober 1980)
• Warwick Green

 

Februar 1981

Endringer

Spesialmodellen In Vogue konstruert sammen med Wood & Pickett blir introdusert. 1000 eksemplarer ble bygget
Eksteriør:

• Topplist på nedre bakluke i rustfritt stål

• Lys blå metallic (Vogue Blue) lakk med bred totone grå stripe
• Sorte senterkopper på felgene

Interiør • Air Condition
• Treverk på dørene
• Kartlommer på baksiden av framsetene
• Teppekledt bagasjerom
• Teppekledt reservehjul og gardin foran verktøyoppett
• Picknickoffert i bagasjerommet
Motor: Kompresjon: 9,35:1
Reduksjonsgirkasse: Utvekslinger: Høyserie: 0,996:1

 

Juli 1981

Endringer

Motor: Kompresjon:
Effekt:
Dreiemoment:

9,35:1 (Øket fra 8,13;1)

125bhp ved 4.000o/min

249Nm ved 2.500o/min

  8,13:1 motoren er fremdeles tilgjengelig for eksport og på spesialbestilling
Reduksjonsgirkasse: Utvekslinger: Høyserie: 0,996:1
Elektrisk: • Intervallfunksjon på vinduspusserne
• To lamper i motorrommet unntatt på Fleet Line modellen
Interiør: • Solskjerm på førerside får billettlomme og sminkespeil på passasjersiden
• Forsinket slukking av interiørbelysningen
• Kartlommer på baksiden av framsetene
• Teppekledt reservehjul og gardin foran verktøyoppett
• Radioantenne og høyttalere i framdørene standard unntatt på Fleet Line modellen
Tilleggsutstyr: • Oppbevaringsboks mellom setene standard sammen med Air Condition
Karosseri: Rovers egen 4-dørs modell presentert. Denne er ikke identisk med Monteverdi konverteringen
Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig kun for 4-dørs modellen: • Elektriske vindusheiser
• Rosewood treverk på dørene
• Teppekledt bagasjerom
• Tre-eikers aluminiumsfelger
Alt ovenstående ble levert som en ”Option pack” sammen med Metallic lakk
Dimensjoner:

Egenvekt 2-dørs:

Egenvekt 4-dørs: 

1.756kg
1.788kg

Lakkfarger: • Arctic White
• Masai Red
• Russet Brown
• Sahara Dust
• Shetland Beige
• Silver Birch (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Tuscan Blue
• Venetian Red
• Vogue Blue (metallic, kun 4-dørs)
• Warwick Green
• Lincoln Green (Kun på spesialbestilling)

 

August 1982

Endringer

Motor: • Nytt eksosanlegg med avrundet enderør

 

Karosseri: • Plast endedeksler på framstøtfangerne
Interiør: • Myntboks i stedet for høyttalergrill på dashbordet
• Skinntrukket ratt
• Rattspaker for lys og vindusvisker/spyler endret til ISO-standard med blinklys på venstre side og visker på høyre side
• Armlene i midten av baksetet (Kun 4-dørs)
• Avtakbare nakkestøtter (Kun 4-dørs)
• Justerbare armlener på innsiden av framsetene (Kun 4-dørs)
Følgende tilleggsutstyr blir tilgjengelig: • Automatgirkasse med oljekjøler og separat reduksjonsgirkasse. Konsoll på girkassetunnelen og varsellampe for oljetemperatur på dashbord
Hovedgirkasse:

(Automat)

Type:

Utvekslinger:

Chrysler Torqflite A727 3-trinns

1.gir: 2,45:1
2.gir: 1,45:1
3.gir: 1,00:1
Revers: 2,20:1

Reduksjonsgirkasse:

Type:

 

Utvekslinger:

LT230R separat reduksjonsgirkasse med mekanisk sperre

Høyserie: 1,003:1
Lavserie: 3,32:1

Spesialmodellen In-Vogue kan leveres med automatgir (hadde ikke alle 1982 InVogue automatgir?)

 

Oktober 1982

 

 

Lakkfarger:

• Arctic White
• Nevada Gold (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Russet Brown
• Sahara Dust
• Shetland Beige
• Sierra Silver (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Venetian Red
• Vogue Blue (metallic, kun 4-dørs)
• Warwick Green
• Lincoln Green (Kun på spesialbestilling)
• (Masai Red, Silver Birch og Tuscan Blue utgår)

 

Juli 1983

Endringer

 

Hovedgirkasse:

(manuell)

Type:

Utvekslinger:

LT77 5-trinns girkasse (Erstatter LT95 4-trinns)

1.gir: 3,32:1
2.gir: 2,13:1
3.gir: 1,39:1
4.gir: 1,00:1
5.gir: 0,77:1
Revers: 3,42:1

Reduksjonsgirkasse:

Type:

 

Utvekslinger:

LT230R separat reduksjonsgirkasse med mekanisk sperre

Høyserie: 1,003:1
Lavserie: 3,32:1

Interiør

• Konsoll på transmisjontunnel også med 5-trinns manuell girkasse
• Hydraulisk jekk i stedet for skruetype
• Håndbremsespaken får rillet overflate

Karosseri

• Nedre bakluke får torsjonsfjærer for å balansere ut vekten
• Vindusstolpene på 2-dørs utgavene blir sortlakkerte
• Sentrallås på 4-dørs utgavene. Låsesylinderen blir flyttet opp til dørhåndtaket

Tilleggsutstyr (kun til 4-dørs modellene)

Utstyrspakke ”C” med
 

• Armlener foran og bak
• Nakkestøtter også i baksetet
• Treverk på dørene
• Teppe i bagasjerom og på nedre bakluke

 

Utstyrspakke ”B” som ”C” med

• Aluminiumfelger
• Metallic lakk

 

Utstyrspakke ”A” som ”B” med

• Air Condition

 

August 1983

Endringer

 

Tredje In Vogue spesialmodell lansert

 

Oktober 1983

 

 

Lakkfarger

• Arctic White
• Derwent Blue (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Nevada Gold (metallic, kun 4-dørs)
• Russet Brown
• Sahara Dust
• Sierra Silver (metallic, kun 4-dørs)
• (Shetland Beige og Vogue Blue utgår)

 

Juni 1984

Endringer

 

Motor:

• Elektronisk tenning

Interiør:

• Framseter med høydejustering og rygglenejustering (Kun 4-dørs)
• Høydejusterbare øvre sikkerhetbeltefester på B-stolpen
• Bronze Check tekstil erstatter Bronze velur. Grå velur for Vogue modellen
• Nye dørsider med høyttalere
• Nytt dashbord med håndtak for passasjer, defroster for sidevinduer, sikringspanel, åpen hylle i stedet for hanskerom (unntatt biler med Air Condition)
• Varmeapparat med 50% større kapasitet og kanaler til baksetet
• Større instrumentgruppe med turteller
• Full midtkonsoll og oppbevaringsboks mellom setene

Elektrisk:

• Intervallfunksjon på bakrutepusser
• Nytt elektrisk anlegg

Karosseri:

• Framdørene på 4-dørs karosseriet får helt glass (Luftevinduet fjernet)
• Større sidespeil som nå fetes i framkant av sidevinduet i stedet for på selve dørpanelet
• Range Rover logoen på panser og bakluke blir nå fargetilpasset til karosseriet
• ”Weather strip” mellom nedre bakluke og støtfanger
• Sort topplist på bakluken
• Endrede gasstrykkfjærer for øvre bakluke

Utstyrspakker:

• Vogue blir nå en vanlig produksjonsmodell

Ekstrautstyr: (Standard på vogue)
 

• Elektrisk justerbare og oppvarmede sidespeil
• Høytrykkspylere for framlykter
• Hattehylle
• Stereoanlegg med fire høyttalere

Lakkfarger:

• Arctic White
• Arizona Tan (ny)
• Balmoral Green (ny)
• Derwent Blue (metallic, kun 4-dørs)
• Nevada Gold (metallic, kun 4-dørs)
• Russet Brown
• Sahara Dust
• Sierra Silver (metallic, kun 4-dørs)
• Venetian Red

 

Juni 1985

Endringer

 

Karosseri

• Karosseriet blir nå helsveiset i stedet for delvis skrudd og naglet

 

September 1985

Endringer

 

Lakkfarger:

• Arizona Tan
• Astral Silver (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Balmoral Green
• Cambrian Grey (ny)
• Caspian Blue (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Chamonix White (ny, samme som tidligere Davos White)
• Cypress Green (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Savannah Beige (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Tasman Blue (ny)
• Venetian Red
• (Arctic White, Derwent Blue, Nevada Gold, Russet Brown, Sahara Dust, og Sierra Silver utgår)

 

Oktober 1985

Endringer

 

• Vogue modellen får motor med bensininnsprøytning

• Mindre justeringer på forgassermotoren

Motor 3.5 EFi:

 

Drivstoffsystem:

Kompresjon:

Effekt:

 

Dreiemoment:

 

Lucas L-Jetronic

9,35:1

165bhp ved 4.000o/min
150bhp ved 4.000o/min (USA modell)

280Nm ved 3.200o/min
258Nm ved 3.200o/min (USA modell)

Motor Forgasser:

Effekt:

127bhp ved 4.000o/min

Hovedgirkasse

(Manuell)

• Kort girspak med direkte betjening

Hovedgirkasse

(Automat)

Type:

Utvekslinger:

ZF 4HP22 4-trinns (Erstatter 3-trinns Chrysler)

1.gir: 2,47:1
2.gir: 1,47:1
3.gir: 1,00:1
4.gir: 0,72:1
Revers: 2,08:1

Reduksjonsgirkasse

Type

 

 

Utvekslinger:

LT230T separat reduksjonsgirkasse med mekanisk sperre. (Erstatter LT230) (Noen tidfester denne endringen til april 1986…)

Høyserie: 1,19:1
Lavserie: 3,32:1

Hjuloppheng:

Front:

Bak:

Større foringer i radiusarmene for redusert krengning

Progressive fjærer og endret støtdemperplassering. Begge støtdemperne vender nå fremover

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

164km/t
12sek (0-96km/t)

Karosseri:

• Sidelistene får chromelist
• Endedeksler av polyuretan på støtfangerne
• Fronspoiler med kjørelys (Kun Vogue)
• Røde varsellamper i bakkant av fordørene og utstegslys i underkant
• Ny midtkonsoll med integrert oppbevaringsboks
• Bakgrunnsbelyst panel for ventilasjonsanlegg og Air Condition
• Radio flyttet fra utsiden av dashbordet til midtkonsollen
• Bracken setetrekk erstatter Bronze Check (Kun Vogue)

Tilleggsutstyr

• AVON Rangemaster 215/75-R16 (Kun Vogue)

 

April 1986

Endringer

 

• Turbodiesel lansert, leveres kun med manuelt gir

Motor Turbo D:

Type:

 

Slagvolum:

Boring:

Slaglengde:

Kompresjon:

Drivstoffsystem:

Effekt:

Dreiemoment:

VM turbodiesel type HR 492 HI OHV 4-sylindret rekkemotor med turbolader og intercooler

2.393cm

ø92mm

90mm

22:1

Indirekte diesel innsprøytning

112bhp ved 4.200o/min

249Nm ved 2.400o/min

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

 148km/t
16,5sek (0-96km/t)

 

November 1986

Endringer

 

Motor:

• Innsprøytningsmotor standardisert på 4-dørs modellene

Karosseri:

• Panser får skjulte hengsler og torsjonsfjærer
• Ny grill i plast med horisontale spiler. Nedre kant lakkeres i karosserifarge
• Blinklys/parkeringslys foran og baklys i metallhus erstattes av plasthus
• Sideblinklys flyttes ned til rett over støtfanger
• Lokk over bensinpåfylling. Låses med sentrallåsen
• Nedre bakluke får åpningshendelen flyttet til innsiden
• Bakre skiltplassering ikke lenger hengslet
• Bakre skiltlys av plast i stedet for metall
• Låsen i øvre bakluke bruker nå samme nøkkel som tenningslåsen
• Øvre bakluke får radioantenne i glasset og nytt design på varmetrådene
• Reviderte aluminiumfelger med asymmetrisk vulst for bedre å holde på et punktert dekk

Interiør:

• Framsetene flyttes nærmere hverandre
• Nytt, 1/3 2/3 delt baksete med integrerte nakkestøtter (Kun 4-dørs modeller)
• Kartlommer i framdørene (Kun 4-dørs modeller)
• Nytt, mindre, 2-eikers ratt uten skinn
• Nytt deksel med bryter for nødblinklys på styrestammen
• Multifunksjonsbryterne på styrestammen får bakgrunnsbelysning
• Varsellamper for spyler- og bremsevæskenivå
• Håndtak i/på ”cantrail” for framsetepassasjer
• Forbedrede sikkerhetsbeltesneller
• Bedre høyttalere
• Bryter for elektriske speil flyttet til dashbord

Endret tilleggsutstyr

• Treverk på dørene har nå skjult innfesting. Ingen synlige skruer. (Men det har jeg på min 85-modell også…) (Standard på Vogue)
• Betjening av Air Condition integrert i panelet for ventilasjonsanlegget

 

Desember 1986

Endringer

 

Lakkfarger

• Ascot Green (ny)
• Astral Silver (metallic, kun 4-dørs)
• Cambrian Grey
• Caspian Blue (metallic, kun 4-dørs)
• Cassis Red (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Chamonix White
• Cypress Green (metallic, kun 4-dørs)
• Savannah Beige (metallic, kun 4-dørs)
• Tasman Blue
• Venetian Red
• (Arizona Tan og Balmoral Green utgår)

 

Oktober 1987

Endringer

 

Karosseri:

• Nytt takpanel uten pressing over framsetene

Bremser:

• Ny type bremseservo

Nytt tilleggsutstyr:

• Elektrisk takluke med vippefunksjon (Kun Vogue)

Lakkfarger:

• Ascot Green
• Alaskan Blue (ny, metallic, kun 4-dørs)
• Cambrian Grey
• Caspian Blue (metallic, kun 4-dørs)
• Cassis Red (metallic, kun 4-dørs)
• Colorado Silver (metallic, kun 4-dørs)
• Chamonix White
• Cypress Green (metallic, kun 4-dørs)
• Portofino Red (ny)
• Savannah Beige (metallic, kun 4-dørs)
• Shire Blue (ny)
• (Astral Silver og Venetian Red utgår)

 

Mars 1988

Endringer

 

• Ny Vogue SE utstyrsmodell lansert

 

Oktober 1988

Endringer

 

Motor

• 3,9 liter motor på 178bhp introdusert for det amerikanske markedet

 

Reduksjonsgirkasse:

Type:

 

Utvekslinger:

 

Borg Warner med kjededrift og differensialbrems med viskositetskobling

Høyserie: 1,19:1
Lavserie: 3,32:1

 

OBS! Det heter viskositetskobling da koblingen baserer seg på en væskes treghet (viskositet) for å overføre krefter. Mange kaller det en viskosekobling, men viskose er et tekstil og har absolutt ingenting med denne koblingstypen å gjøre.

Karosseri:

• Land Rover merke i grillen
• Frontspoileren får fire åpninger i den nedre kanten
• Sentrallås også på bakluken
• Vogue SE merke på bakluken (Kun Vogue SE)
• Lettere glass i sidevinduene. Tykkelsen redusert fra 5 til 4mm
• Vindavviser på framkant av frontruterammen
• Nye dørsider emd integrerte armlene, ny døråpner og innfelt låseknapp
• Større kartlommer på framdørene
• Polert amerikansk valnøtt i dørinnfellinger
• Utløserknapp for bakesetet av trykk-type

Interiør:

• Innvendig speil festet til frontruten i stedet for taket
• Ny ”ett-plans” betjening av reduksjonsgirkassen
• Ny midtkonsoll med myntboks
• Skinntrukket girkule for manuell girkasse
• Radiokonsollen endret med en ”leppe” i nedkant
• Vinduheisen på førerdøren får ettrykksbetjening (Kun 4-dørs modeller)

Elektrisk: • Intervallfunksjon på frontrutepusserne blir variabel
• Oppvarmede spylerdyser for frontruten
• Utvidet viske/vaske program for bakrutepusser
• Større varmeelement i bakruten
• Automatisk slukking av hovedlys når tenningen skrus av
Endret tilleggsutstyr: • Større vifte på Air Condition
Nytt tilleggutstyr: • Oppgradert radio/kassett med basshøyttaler i dørene
Lakkfarger: • Alaskan Blue (metallic)
• Arran Beige (ny)
• Beluga (ny, Clear-over-base)
• Cairngorm Brown (ny, micatallic)
• Caspian Blue (metallic)
• Chamonix White
• Colorado Silver (metallic)
• Cypress Green (metallic)
• Eastnor Green (ny)
• Portofino Red
• Shire Blue
• Trocadero Red (ny, micatallic)
• (Ascot Green, Cambrian Grey, Cassis Red, og Savannah Beige utgår)

 

Mai 1989

Endringer

 

Karosseri

• Dypere kanalskjørt
• Skjulte hengsler på framdørene

 

Oktober 1989

Endringer

 

• 3,9 liter erstatter 3,5 liter også på det europeiske markedet
• 2,5 liter VM turbodiesel erstatter 2,4 liter

Motor:  3.9i

Slagvolum:

Boring:

Slaglengde:

Kompresjon:

 

Drivstoffsystem:

Effekt:

 

Dreiemoment:

3.947cm

ø93,98mm

71,1mm

9,35:1

8,13:1 (USA modell)
Lucas L-Jetronic

188bhp ved 4.750o/min

178bhp ved 4.750o/min (USA modell)

319Nm ved 2.600o/min

308Nm ved 3.500o/min (USA modell)

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

177km/t

11sek (0-96km/t)

Motor: Turbo D

Type:

 

Slagvolum:

Boring:

Slaglengde:

Kompresjon:

Drivstoffsystem:

Effekt:

Dreiemoment:

VM turbodiesel type HR 494 OHV 4-sylindret rekkemotor med turbolader og intercooler

2.500cm
ø92

94mm

22,5:1
Indirekte diesel innsprøytning

119bhp ved 4.200o/min

284Nm ved 1.950o/min

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

153km/t

15,8sek (0-96km/t)

Hovedgirkasse: (Manuell)

• Manuell girkasse får nye tannhjul med bredere kontakflate og smidde tenner i klo-koblingen (dog teeth)
• Manuell girkasse til V8-motorer får oljepumpe og oljekjøler

Hovedgirkasse: (Automat) • Automatgirkasse får ”top-to-third kickdown inhibitor”
Bremser: • Vabco ABS (Standard på Vogue SE)
• Ventilerte skiver foran
Karosseri: • Sentrallås kan nå betjenes med nøkkel i alle låser, ikke bare førerdøren
• Frontspoileren har nå seks hull (Kun Vogue SE)
• Oval Land Rover logo i grillen
• Vogue SE logo på bakluken (Kun Vogue SE) Vogue SEi i noen europeiske land
Interiør: • Forbedret setestopp med tverrgående felt (laterale)???
• Panel med fire ventilasjonsdyser i midten nå standard også uten Air Condition
• Endrede instrumenter og varsellamper
• Elektronisk speedometer
• Varsellampe for oljetemperatur i redukjonsgirkasse
• Vogue modellen får lyddemping fra hittidige Vogue SE modell
Nytt tilleggsuttyr: • ABS (Standard på Vogue SE)
• Katalysator (Kun V8-motor)
• Oppvarmet frontrute
Lakkfarger: • Ardennes Green (ny, micatallic)
• Arles Blue (ny)
• Arran Beige
• Beluga (Clear-over-base)
• Cairngorm Brown (micatallic)
• Chamonix White
• Clearwater Blue (ny, micatallic)
• Colorado Silver (metallic)
• Eastnor Green
• Plymouth Blue (ny, micatallic)
• Portofino Red
• Trocadero Red (micatallic)
• Westminster Grey (ny, micatallic)
• (Alaskan Blue, Caspian Blue, Cypress Green, og Shire Blue utgår)

 

September 1990

Endringer

 

• Spesialmodellen CSK lansert. Kun 200 produsert for det engelske markedet.

 

Desember 1990

Endringer

 

• Modellen Vogue Turbo D lansert

Hjuloppheng:

• Krengningstabiliatorer standard (Kun Vogue og Vogue SE)

Karosseri:

• Større tank (80 liter) i polyuretan
• Drivstoffpåfylling flyttet høyere opp på bakskjermen
• 6-hulls frontspoiler standard på Vogue og Vogue Turbo D modellene
• Oppvarmede dørlåser standard (Kun 4-dørs modeller)
• Soltak i glass i stedet for metall (Kun Vogue SE)
• Forbedret støydemping

Interiør:

• Nedfelte fester for sikkerhetsbeltene i bagasjeromsgulvet
• Nye høyttalere med forbedret bass
• Automatisk nedblendbart innvendig speil standard (Kun Vogue SE)
• Cruise Control standard (Kun Vogue SE med automatgir)

Nytt tilleggutstyr:

• 5-eikers aluminiumsfelger

Lakkfarger:

• Alpine White (ny)
• Ardennes Green (micatallic)
• Arles Blue
• Arran Beige
• Aspen Silver (ny, micatallic)
• Beluga (Clear-over-base)
• Cairngorm Brown (micatallic)
• Clearwater Blue (micatallic)
• Colorado Silver (metallic)
• Eastnor Green
• Pembroke Grey (ny)
• Plymouth Blue (micatallic)
• Portofino Red
• Roman Bronze (ny, metallic)
• Trocadero Red (micatallic)
• Westminster Grey (micatallic)
• (Chamonix White utgår)

 

November 1991

Endringer

 

Lakkfarger:

• Aegean Blue (ny, micatallic)
• Alpine White
• Ardennes Green (micatallic)
• Arles Blue
• Arran Beige
• Aspen Silver (micatallic)
• Beluga (Clear-over-base)
• Cairngorm Brown (micatallic)
• Clearwater Blue (micatallic)
• Eastnor Green
• Pembroke Grey
• Plymouth Blue (micatallic)
• Portofino Red
• Roman Bronze (metallic)
• Trocadero Red (micatallic)
• Westminster Grey (micatallic)
• (Colorado Silver utgår)

 

Desember 1991

Endringer

 

Hovedgirkasse: (Manuell)

• Ny manuell 5-trinns girkasse LT77S erstatter LT77

Interiør:

• Nytt panel for ventilasjonsanlegget
• Kartlamper integrert i speilet (Kun Vogue og Vogue SE)

Karosseri:

• Ovalt Land Rover merke på bakluka
• Vogue SE logoen redesignet med versaler og minuskler i stedet for bare versaler (Ok da, store og små bokstaver…)

Nytt tilleggsutstyr:

• Elektrisk oppvarmede og justerbare seter med to-posisjons minne for førersete og sidespeil (Standard på Vogue SE)
• Skinninteriør uten elektrisk justering (Kun Vogue)
• Clarion Radio/kassette med 6-disk CD-veksler

 

Juni 1992

Endringer

 

• Spesialmodell lakkert i Brooklands Green lansert

 

September 1992

Endringer

 

Lakkfarger:

• Aegean Blue (micatallic)
• Alpine White
• Ardennes Green (micatallic)
• Arles Blue
• Aspen Silver (micatallic)
• Beluga (Clear-over-base)
• Eastnor Green
• Mosswood (ny, micatallic)
• Pembroke Grey
• Plymouth Blue (micatallic)
• Portofino Red
• Roman Bronze (metallic)
• Sonoran Brown (ny, micatallic)
• Trocadero Red (micatallic)
• Westminster Grey (micatallic)
• (Arran Beige, Cairngorm Brown, og Clearwater Blue utgår)

 

Oktober 1992

Endringer

 

• Ny modell, Vogue LSE, lansert

Karosseri:

• Range Rover logo på panser og bakluke i ekstruderte bokstaver
• Ny variant, Vogue LSE, med lang akselavstand,

Motor:

• Katalysator standard på alle V8 modeller
• Variant på 4,2liter for Vogue LSE
• Mindre endringer på 3,9liter

Motor 3,9i:

Slagvolum:

Boring

slaglengde:

Kompresjon:

 

Drivstoffsystem:

Effekt:

 

Dreiemoment:

 

3.947cm

ø93,98mm

71,1mm

9,35:1
8,13:1 (USA modell)

Lucas L-Jetronic

181bhp ved 4.750o/min
178bhp ved 4.750o/min (USA modell)

314Nm ved 3.100o/min
308Nm ved 3.500o/min (USA modell)

Motor 4.2i:

Slagvolum:

Boring

slaglengde:

Kompresjon:

Drivstoffsystem:

Effekt:

Dreiemoment:

 

4.278cm

ø93,98mm

77mm

8,94:1

Lucas L-Jetronic

200bhp ved 4.850o/min

19Nm ved 2.600o/min
340Nm ved 3.250o/min (USA modell)

Bremser:

• ETC, antispinn, på bakakselen standardisert på alle modeller med ABS (Kun Vogue, Vogue SE og Vogue LSE)

Hjulpoppheng: • Luftfjæring standard på Vogue SE og Vogue LSE

Dimensjoner:

(Vogue SE)

 Egenvekt: 1.986kg

Dimensjoner:

(Vogue LSE)

Akselavstand:

Sporvidde:

Lengde:

Bredde:

Høyde:

Egenvekt:

2.743mm (108”)

1.480mm

4.648mm
1.780mm

1.780mm
2.150kg

 

November 1992

Endringer

 

Ny, egenkonstruert, dieselmotor erstatter VM motorene. Dieselmodellen kalles heretter Range Rover Tdi

Motor:

(200 Tdi)

Type:

 

Slagvolum:

Boring :

Slaglengde:

Kompresjon:

Drivstoffsystem:

Effekt:

Dreiemoment:

Land Rover 200Tdi OHV 4-sylindret rekkemotor med turbolader og intercooler

2.495cm

ø90,47mm

97mm

19,5:1

Direkte diesel innsprøytning

111bhp ved 4.000o/min
265Nm ved 1.800o/min

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

151km/t
16,8sek (0-96km/t)

Interiør:

• Hattehyllen hevet for større bagasjeromsvolum
• Større hellingsvinkel på bakseteryggen
• Nytt treverk. Italian Poplar wood (Italiensk poppel) erstatter American Walnut

Nytt tilleggsutstyr: • TWR “star pattern” aluminiumfelger
• Brooklands stylingsett

 

Januar 1994

Endringer

 

2-dørs karosseri og Range Rover Van går ut av produksjon

 

Mars 1994

Endringer

 

• Ny modell, Vogue SE turbodiesel lansert
• Ny motor, 300Tdi, erstatter 200,Tdi
• Ny girkasse. R380 5-trinns manuell erstatter LT77S

Motor:

(300Tdi)

Type:

 

Slagvolum:

Boring:

Slaglengde:

Kompresjon:

Drivstoffsystem:

Effekt:

Dreiemoment:

Land Rover 300Tdi OHV 4-sylindret rekkemotor med turbolader og intercooler

2.495cm

ø90,47mm

97mm

19,5:1

Direkte diesel innsprøytning

111bhp ved 4.000o/min

265Nm ved 1.800o/min

Prestasjoner:

Topphastighet:

Akselerasjon:

151km/t
16,8sek (0-96km/t)

Karosseri:

• Cyclone aluminiumfelg blir standard på Vogue LSE
• Støtabsorberende element, Crush Cans, på fremre støtfanger
• Sidekollisjonsbeskyttelse i framdørene på alle modeller og bakdørene på Vogue LSE

Interiør:

• Nytt dashbord, Soft Dash, med kollisjonspute for fører og passasjer
• Forbedret varmeapparat med betjening via dreiebrytere
• Vertikale felt i setetrekk i stedet for horisontale

Nytt tilleggsutstyr:

• Automatgir tilgjengelig også med Tdi motor