|
|
|
|
| |
Land Rover Marque day 2003Den nye bilen - del 1 |
|
1.mai-helgen i fjor bevilget vi oss en langhelg i England, med besøk i Legoland for ungene og besøk i ”Land Rover land” for pappa. 1. helg i mai er nemlig tidspunktet for Land Rover Marque Day ved British Motor Industry Heritage Trust i Gaydon – en 2-dagers begivenhet som absolutt er verd et besøk for alle LR-entusiaster. Museet i Gaydon er en severdighet i seg selv, og når man i tillegg kan få med seg et Land Rover show på samme sted, da blir det et ”must” å reise dit :-) Selv om jeg gjerne kunne ha brukt både to og tre dager i Gaydon, var det jo en familietur og derfor sto også andre ting på programmet. I et øredøvende bråk ble leiebilen hentet. ”Oh, It’s just a Concorde taking off” var den rolige forklaringen fra bilutleieren. Selv om det påstås at man kan venne seg til det meste, må det ha tatt lang tid å bli vant med å jobbe i et slik bråk. Når flyet hadde reist og kommunikasjonen kunne skje i litt mer siviliserte former, fikk jeg bilnøkler og instruks om hvor bilen sto parkert. ”We’ve got a nice Rover 25 for you” påsto de, men et mindre ”nice” Rover-produkt tror jeg man skal lete lenge etter. Vel vel, det var den eneste biltypen de hadde tilgjengelig så da fikk det bare være OK, og turen gikk til hotellet i Reading som vi hadde valgt som ”base”. Neste dag gikk turen til Legoland, men først reiste vi innom Dingocroft i High Wycombe for å hente en pakke LR-deler. Selvfølgelig klarte jeg å finne noen Land Rovere i Legoland også – Legoland Rovere ? | |
|
|
|
|
Tidlig lørdag morgen reiste vi først til Princes Risborough for å reise med veterantog og hilse på lokomotivet Thomas. Deretter gikk turen videre vestover for å se på hvite hester – store tegninger laget ved at de øverste jordlagene er fjernet slik at kalksteinen under kommer frem. Ved den ene av hestene, i Uffington, ligger også Dragon Hill – stedet hvor St. Georg skal ha drept Dragen. På toppen av Dragon Hill er der en flekk hvor ingenting gror - ifølge sagnet skyldes dette drageblodet som ble sølt der. |
|
|
|
|
|
Som avslutning på dagen besøkte vi Stonehenge og Woodhenge. |
|
|
|
|
|
Og så var det endelig dagen for utflukt til Gaydon. Jo nærmere Gaydon vi kom jo høyere ble Land Rover tettheten på motorveien, og til slutt føltes som om vi hadde rotet oss inn i en LR-kolonne. Vel fremme gikk turen først inn på museet for å få sett oss om der før der ble alt for stor trengsel, og før Land Rover prosesjonen ankom fra Solihull. | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Klokken 11 ble åpning av showet annonsert og vi gikk ut for å få en god utsiktsplass til prosesjonen... og vi ventet... og ventet... og ventet litt til, og til slutt, nesten en time forsinket, ankom bilene ført an av HUE166, den eldste ekisterende LR. Deretter fulgte, gruppert etter type og alder, seriebiler, Range Rovere, Disco, militære utgaver, brannbiler, osv osv. Etter hvert som bilen ankom stilte de opp rett utenfor museet slik at det var mulig å ta dem nærmere i øyesyn. | |
 | |
|
Land Rover var selvfølgelig på plass med side nye modeller, en del ”delepushere” var der for å selge både nye og gamle deler, og flere LR-klubber var representert. Ungene fikk dempet litt av utålmodigheten ved å kjøre gocart, mens jeg gikk rundt og studerte og fotograferte biler. En av bilene som tiltrakk seg min oppmerksomhet var en serie 2B forward control hos The Series 2 Club. Denne bilen var blitt hentet tilbake til England fra Kypros relativt nylig. Det varme og tørre klimaet den har bodd i har ført til at den er i svært god stand. I tillegg til dette blikkfanget hadde klubben også utstilt en S2A pickup med tre-lasteplan og en del ordinære serie 2 og 2A. | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Etter en lang dag, for lang for noen, ikke lang nok for andre, måtte vi forlate Gaydon og sette kursen tilbake mot London og flyet hjem. Men hvorfor har nå denne artikkelen undertittel ”Min nye bil, del 1” ? Jeg har jo ikke nevnt et ord om noen ny bil. Vel, her er forklaringen : S2A stasjonsvognen som var stilt ut av the Series 2 Club er bilen som utpå høsten ble annonsert til salgs, og til slutt endte opp i min innkjørsel. Den virkelig observante leser har selvfølgelig allerede lagt merke til den i bakgrunnen på bildet av S2A pickupen og ved siden av S2B forward controlen... Under besøket på utstillingen la jeg knapt nok merke til den i det hele tatt, det var jo "bare" en helt vanlig serie 2A, og jeg tenkte i alle fall ikke på at jeg skulle kjøpe akkurat den bilen. Der var jo så mye annet som var mer interessant. Kanskje bilen la merke til de rare nordmennene som var på besøk og bestemte seg for at den ville flytte til Norge? |
|
| Les om mitt neste møte med bilen her. | Les om bilens reise fra Tring til Sandnes her. |
|
|
|
|
Ketil |
|
|
|
|
